第三章 章末问题研究 汽车工业能否带动家乡的发展 自主学案（附答案）2021－2022学年人教版（2019）高二地理选择性必修2

第三章  城市、产业与区域发展

章末  问题研究

汽车工业能否带动家乡的发展

[热点缘由]

　进入21世纪，我国迅速进入汽车社会，快速增长的汽车需求以及汽车工业相关产业的带动作用，推动我国汽车工业迅猛发展。一时间，汽车厂如雨后春笋般在全国各地建立，很多省级行政区把汽车工业定为主导产业。那么，如果把汽车工业定为主导产业，家乡所在省级行政区能否获得更快、更好的发展？对此问题进行研究，可以引导学生了解汽车工业的发展历史以及汽车工业的产业链条，从区域认知的角度分析家乡经济发展的特点，运用综合思维探究家乡发展汽车工业的条件以及汽车工业的发展带来的影响，以培养学生的综合思维和地理实践力。

[活动目标]

1．通过材料分析，了解汽车工业特点及其产业带动作用。

2．结合材料，了解汽车工业的全球生产体系。

3．结合具体案例，总结分析发展汽车工业需要关注的几个问题。

4．结合区域条件，因地制宜综合分析家乡以汽车工业为主导产业是否有利于区域发展。

[活动步骤]

自学参考

1．汽车工业的特点

(1)技术要求高；(2)综合性强；(3)涉及面广；(4)产业关联度高；(5)资金投入大。

2．汽车工业对区域发展的带动作用

(1)促进区域产业结构升级；(2)带动相关配套产业的发展；

(3)促进保险、金融等服务业的发展；(4)提供大量就业岗位。

3．目前，汽车工业已经形成了全球生产体系

为了降低生产成本，充分利用不同区域的原材料、劳动力、市场等优势，汽车生产企业以汽车新车型开发、技术革新和汽车营销为主，已实现零部件全球采购，并在世界不同地区开设汽车组装厂。

4．汽车工业的全球生产体系对各地区发展汽车工业的有利影响

(1)对于汽车核心地区来说，可以使核心要素集中到新车型开发、技术革新和汽车营销上来，促进汽车产品的更新换代，扩大市场影响力，提高经济效益。

(2)对于汽车工业的零部件生产地区来说，有利于汽车零部件实现专业化生产，提高产品质量，促进本地区汽车工业的发展。

(3)对于汽车工业组装地区来说，学习先进的汽车制造技术，提高创新能力，促进汽车工业的升级。

5．发展汽车工业面临的风险

(1)投资风险：进入汽车生产行业的门槛高，产业配套能力要求高，对应的资金投入大。

(2)市场风险：汽车市场是全球性的，市场竞争异常激烈。

(3)污染风险：汽车产业的发展会造成环境污染。

6．发展汽车工业需要考虑的几个问题

(1)劳动力素质和价格；(2)土地价格；(3)工业基础条件；(4)科技创新能力；(5)国家政策的影响；(6)基础设施条件等。

问题探究

知识拓展

【资料1】汽车工业特点及其产业带动作用

◯汽车工业涉及面广、技术要求高、综合性强、产业关联度高，对工业结构升级和配套产业发展具有显著的带动作用。

【资料分析】

汽车工业对区域发展有哪些带动作用？

 

 

【资料2】汽车工业的全球生产体系

从一定意义上说，汽车工业是最具全球化的产业之一。为了降低生产成本，充分利用不同区域的原材料、劳动力、市场等他优势，汽车生产企业以汽车新车型开发、技术革新和汽车营销为主，已实现零部件全球采购，并在世界不同地区开设汽车组装厂。

【资料分析】：分析汽车工业的全球生产体系对各地区发展汽车工业的有利影响。

 

 

【资料3】发展汽车工业需要关注的几个问题

汽车工业和其他工业一样，需要工厂用地、劳动力、城市基础设施等，此外，还有其特殊性。

进入汽车生产行业的门槛高。汽车制造业涉及装备制造、机械加工、控制模拟、化学工业等不同行业，产业配套能力要求高，对应的资金投入大。

汽车市场是全球性的，市场竞争异常激烈。汽车工业自身的经济效益和对相关产业极强的带动作用，

使之成为国家、地方政府、企业，特别是跨国企业的投资重点，带来全球范围激烈的汽车市场竞争。中国放宽汽车行业外商投资的限制和较大幅度降低汽车进口关税，使中国汽车市场成为世界竞争最激烈的市场。21世纪以来，我国有一些汽车厂，投资建厂后不久即宣告倒闭。

汽车产业对环境的污染。汽车相关工业的发展有可能造成严重的环境污染，例如，汽车喷漆和焊接过程中排放的废气会造成大气污染，汽车零件的防腐处理、切削加工的废料储存、车辆拆卸过程中的废弃物都会造成水污染和土壤污染。

【资料分析】：（1）.发展汽车工业会面临哪些风险？

 

 

 

（2）你认为发展汽车工业还应考虑哪些问题？

 

 

目标检测

 

　  一辆汽车由成千上万个零部件组装而成，发动机、变速箱和底盘是三大核心部件，代表汽车工业中最为核心的技术，各种零部件工厂往往分布在许多地方。随着汽车产业全球化，全球汽车零部件贸易格局重心向东亚、中东欧等地区转移，而整车贸易格局却没有发生相应变化，而且汽车零部件的种类较多、生产更加分散，零部件贸易的全球化程度比整车贸易的更高。2011年起，我国成为世界第一大汽车零部件出口国，但整车出口量一直不大，2013年我国整车出口额仅占世界的1.4%。据此完成1～3题。

1整车贸易全球化程度低于零部件贸易的原因是整车(　　)

A．通关税率低　　　B．运输费用低  C．生产门槛高  D．生产成本低

2我国整车出口量小是因为(　　)

A．对外交通不便  B．国内市场广阔C．汽车质量较低  D．限制整车出口

3我国在汽车零部件贸易全球化中的地位主要体现在(　　)

A．发动机组件贸易  B．变速箱组件贸易C．底盘组件贸易  D．轮胎组件贸易

4阅读材料,完成下列各题。

材料一　目前我国汽车工业的集群化效应初步显现,基本形成了以东北、京津、中部、西南、长江三角洲和珠江三角洲为代表的六大汽车产业群(如下图)。

材料二　资料显示,我国汽车从年产量不足200万辆,激增到超过850万辆,只用了6年时间。目前,我国汽车市场增长率仍较高,在全世界汽车产业的排名较为靠前。

(1)在六大汽车产业群中,东北汽车产业群竞争优势较大。试分析该地发展汽车工业的主要竞争优