第二部分 第六单元 第3课时 城市空间结构-【导与练】2022高考地理一轮总复习教师用书word（鲁教版）

s第3课时　城市空间结构 一、城市功能区 1.形成:城市的各项活动之间在城市空间上进行竞争,导致同类活动在空间上高度集聚,形成了城市功能区。 2.主要功能区 (1)住宅区:是城市最基本的功能区,城市中最为广泛的土地利用方式是住宅用地。 (2)工业区:一般分布在城市外围,并沿主要交通干线分布。 (3)商业区:由商业街和各种商场等组成,大多呈团块状或条状,且多分布在交通便捷的市中心和街道两侧。 3.特点:各功能区之间并无明确界线,一个功能区往往以某种功能为主,也可能兼有其他功能。 二、城市功能分区的成因 1.历史因素 (1)城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。 (2)城市的功能分区是一个动态的过程,并非一成不变。 2.经济因素 (1)地租的影响因素:距离市中心的距离和交通通达程度。 (2)付租能力的差异:是由各种功能活动本身的特点所决定。 (3)对各功能区的影响:商业区一般选择地租最高的市中心和地租次高地区中的道路相交处;住宅区选在地租较高的道路两侧;工业区在地租较低的其他地方。 3.社会因素:主要影响住宅区的分化。职业、收入水平、民族和宗教信仰等方面的差异,往往影响人们对住宅区的选择。例如,收入水平的差异,导致住宅区分化为高级住宅区和低级住宅区,在区位上,二者存在背向发展的趋势。 4.政策:对城市功能区的形成起着重要的作用。 三、地域文化对城市的影响 1.基本原理:文化、宗教和社会观念影响城市地域形态和空间结构。 2.典型案例 (1)美国的城市 首都:以国会大厦为轴心,划分为四个区,国会大厦居于高处,体现资产阶级所标榜的民主与法制精神。 其他城市:市中心建筑物高大稠密,四周建筑物错落其间。 (2)欧洲城市:市中心区少见高楼大厦,高大楼群聚集现象也少见。 (3)中国传 　 统城市 考点一　城市功能区 (2019·北京卷,8)下图示意某地商业和农业地租水平。读图,回答问题: 该图体现(　　) A.两种用地类型呈交错分布 B.两种地租变化率的差异小 C.商业用地向郊区持续扩展 D.农业用地受到政策的保护 思路点拨: 答案:D 城市功能区的判定 (1)看清楚图名和图例。图名和图例会明确告诉我们图中主要的城市功能区,除三种基本功能区外,还可能有文教区、行政区等。 (2)注意分布的关系,一般商业区分布在中心位置,从里向外依次是商业区、住宅区和工业区。 (3)抓住各种功能区的典型特征。如住宅区为城市最基本的功能区,在城区内部所占面积最大;工业区主要分布在城市外围,沿交通线分布;商业区所占面积比例最小,更为集中。 (4)根据地租水平判断。地租最高的位置为商业区,其次为住宅区,地租最低的位置为工业区。 (5)注意各种功能区人口出行时间的变化。关注一天中人流和车流出现时间的变化,把握三个时间:8点左右为上班时间,18点左右为下班时间,22点左右为休息时间。 “六看法”判断城市三大功能区 看面积——住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小 看距市中心远近——一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区 看形态——商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状 看人口变化——商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小 看建筑物密度——商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小 看分布趋势——住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐渐下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心上升幅度较大 　　(2021·山西大同调研)2020年2月12日,北京市发布了《北京市机动车停车信息服务规范(试行)》,旨在指导各辖区停车场经营企业、信息服务提供商做好机动车停车信息的采集、汇聚、存储、管理、服务及运维等方面的工作。通过对全市的停车资源基本信息统一监管,鼓励城市不同功能区分时段提供空余停车位,实现车位“错时共享”。据此回答1～2题: 1.适于相互“错时共享”停车位的城市功能区是(　　) A.住宅区和行政区 B.商业区和行政区 C.工业区和商业区 D.行政区和工业区 2.车位“错时共享”主要利用了城市各功能区(　　) A.历史文化的差异 B.生态环境的差异 C.人口流动的差异 D.风俗习惯的差异 解析:1.A　2.C　第1题,实现车位“错时共享”的城市不同功能区,可以分时段提供空余停车位,停车位应具有错峰使用的基础。住宅区停车位主要是夜间居民下班使用,行政区主要是白天上班使用,二者使用时间错开,较为适合,A正确。商业区和行政区停车位使用高峰都是白天;工业生产受昼夜变化影响较小,工业区人流量昼夜差别小,停车位空余不明显。第2题,车位“错时共享”主要利用了城市各功能区人口流动的差异,人口流动差异使停车位使用时间出现差异,C正确。