课时作业20 交通运输布局与区域发展（Word练习）-2022高考地理一轮复习【优化指导】高中总复习·第1轮（新教材新高考 人教版）

课时作业(二十)　交通运输布局与区域发展 [对应学生用书P385] 一、单项选择题 (2020·江西吉水模拟)甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。 1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(　　C　　) A．公路、高铁、高速公路 B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通 2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(　　B　　) A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外32 km 3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(　　A　　) A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 解析：第1题，图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化情况，线路M最平直，且海拔较低，应是高铁线路，不可能是航空。线路N较平直，略有起伏，可能是高速公路。线路P的起伏最大，对应的交通运输方式最可能的是公路，两市之间可能是省道，C对。A、B、D错。第2题，线路M沿线海拔变化最小，距离最短。线路M所对应的运输方式是高铁，特点是沿线多桥梁和隧道，利于道路保持平直，B对。高铁线路运价高，A错。高铁以直达运输为主，沿线停靠站点少，C错。甲、乙两城市间的直线距离为590 km，高铁线路622 km，但不能判断终点在乙城外32 km，D错。第3题，结合图b中的四图， 看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，运价与产品密度呈负相关，棉花的运价大于铁锭，A对。看Ⅱ图，线路P上的运价小于线路M，B错。看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运输时效，保鲜条件不同，运价不等，C错。看Ⅳ图，其他条件相同，黄金的价格高，单位重量运费大于铁锭，D错。 (2020·江西上饶模拟)下图为世界某区域示意图。读图回答4～5题。 4．下列不属于蒙特港传统的输出商品是(　　D　　) A．渔产 B．木材 C．有色金属 D．小麦 5．海运业是蒙特港市的支柱产业，有关蒙特港区位分析正确的是(　　D　　) ①纬度较高，封冻期较长 ②易受地震、海啸的影响 ③地处河口附近，泥沙淤积重 ④因地形的影响，腹地范围受限 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析： 第4题，根据经纬度，该地属于温带海洋性气候，不利于农作物成熟，不适宜小麦种植，不属于蒙特港传统的输出商品是小麦。沿岸有世界著名大渔场，渔产丰富。山区森林资源丰富，盛产木材。板块消亡边界，岩浆活动多，有色金属丰富。第5题，海运业是蒙特港市的支柱产业，蒙特港位于中纬度，纬度不高，封冻期较短；位于南美大陆西岸，板块交界地带，易受地震、海啸的影响；地处温带海洋性气候区，泥沙含量少，河口附近泥沙淤积少；其东部有南北向山脉阻隔，腹地范围受限。故选D。 (2020·浙江温州高三三模)下图为我国四种交通运输方式营运客运量的增量图。完成6～7题。 6．公路营运客运量变化的主要原因是(　　C　　) A．航空线路的增加 B．水运客运量增加 C．私家车数量增加 D．高铁运输的分流 7．仅从四种交通运输方式的营运客运量变化考虑，该变化对当前我国城市内部的主要影响有(　　A　　) A．城市商业布局调整 B．城郊交通拥堵缓解 C．工业布局趋向集聚 D．城际经济联系减弱 解析：第6题，从图上可知，公路运输的客运量是负增长，其主要原因是近年来随着小汽车的拥有量增多，公路客运客流明显减少，C正确，航空对公路客运影响不大，A错误。水路速度慢，对公路没有影响，B错误。高铁适合中长距离，对公路运输影响不大。故选C。第7题，从图可知，由于私家车数量增加，市民出行方便，但停车难是市民担心的问题，购物要有方便的停车场，故商业的布局一般在郊区更方便停车，A正确。私家车多，城郊交通拥堵加重，B错误。为了减缓城市的拥堵，工业布局趋向分散，C错误。交通方式的增加，私家车数量增多，更有利于城际经济联系，D错误。故选A。 (2020·辽宁沈阳高三一模)高雄湾(下图)是一个狭长的小海湾，长12 km，宽1～1.5 km，入口宽仅100 m，海湾内的高雄港是我国台湾省内最大的海港，每天有大量货轮出入。据此完成8～9题。 8．旗津半岛被开挖切断的主要目的是(　　D　　) A．发展海岛旅游 B．保护海洋环境 C．加快污染扩散 D．提高通航能力 9．旗津半岛成为岛屿后，与高雄市区的交通主要依靠(　　B　　) A．跨海大桥 B．海底隧道 C．民航航空 D．海河联运 解析：第