第二部分 第五节 东亚与日本(练习)-高中新教材区域地理专项突破

(3)发展农业技术,提高粮食单产;保护耕活,故B不符合题意;日本经济发达,基础设 地,扩大粮食种植面积;兴修水利,防灾施完善,公路四通八达,现代化水平高,故D 减灾。 不符合题意;汽车运输耗能大,运费较高,故 14.(1)西部地势平坦,多为平原,以耕地为C正确。第7题,日本是个多山的国家,虽然 主;中东部多丘陵、山地,以草地、林地河流众多,但绝大部分是水流湍急,河运价值 为主。 低,故Δ错误;日本水运以海运为主,运输方 (2)人口和城市多集中于西部沿海地区。向与客运流向不完全一致,说法正确,但不是 西部地形以平原为主;水源充足;海岸线主要原因,故B排除;受气候等自然条件影响 曲折,多港口,交通便利;开发历史悠久 大对货运和客运是一样的,所以D项错误;水 (3)乙国位于亚欧板块与太平洋板块的交运货运量比客运量大,价格低廉,适合货运 界处,是环太平洋火山地震带的一部分,而客运对速度的要求高,水运的速度太慢,不 地壳活跃,岩浆活动频繁,众多的火山活适宜客运,C正确。 动带来大量的地热资源 8.D9.∧【解析】第8题,由经纬度位置、 区域轮廓等信息可判断①是亚平宁半岛, 【解析】本题以区域图切入,考查与亚洲②是朝鲜半岛,③是雷州半岛,④是斯堪的纳 有关的地理知识和综合思维能力。根据维亚半岛,斯堪纳维亚半岛纬度高,西部受冰 甲国等高线示意图可分析西部与中、东部川侵蚀作用,多峡湾。第9题,②受纬度、海 地区地形与土地利用方面的差异,结合海洋等因素的影响,南部属于亚热带季风气候、 陆位置与地形可分析人口与城市的分布北部属于温带季风气候,A对;半岛①夏季降 特点。乙在板块交界处,火山活动频繁,水少,半岛③冬季降水较少,B错;半岛①均 带来大量地热资源,A,B,C,D四地位于为地中海气候,C错;半岛①有较大面积的温 中国,南方土壤呈酸性。 带海洋性气候(南部及西南部的沿海地区), D错。故选A 第五节东亚与日本 10.C11.D12.C【解析】第10题,长江 选择题 口北岸的启东角与韩国济州岛西南角的连线 1.D2.A【解析】第1题,日本南北纬度 是黄海和东海的分界线,故日本与我国之间 跨度大,太阳辐射南北差异大,冬季南北温差 的海域为东海。故选C。第11题,甲城市所 大,且北部更靠近冬季风源地,所以北部降雪 在国家为日本,日本的水稻种植业机械化程 量大。第2题,从图中可以看出,乙位于冬季 度高,但主要使用小型机械,A对;日本的工 风的背风坡,降雪量较小;甲位于冬季风的迎 业发达,集中分布在太平洋沿岸和濑户内海 风坡,且海拔较高,降雪量较大,丙位于冬季风‖沿岸,B对;日本山地众多,降水较多,因此水 的迎风坡,但地势低平,地形抬升作用不大,降能资源和森林资源丰富,C对;地处亚欧板块 雪量不如甲大。 和太平洋板块的消亡边界,多火山、地震,D 3.C4.D5.D【解析】第3题,日本的地错,符合题意,故答案选D。第12题,乙为北 形以山地丘陵为主,耕地面积狭小,河流短 京,属于温带季风气候,甲为东京,属于亚热 促、湍急,水能资源丰富。日本地处亚欧板块带季风气候,气候的主要成因均为海陆热 与太平洋板块的交界处,地热资源丰富。第性质的差异,A错误;甲的海洋性较强,海陆 4题,北九州工业区为新兴电子工业区,与苏热力性质差异不如乙大,B,D错误;甲气候 格兰中部基本一致。第5题,东京为亚热带 的海洋性较强,年降水量丰富且分布较均匀, 季风气候,最冷月气温高于0℃,而且雨热 正确。故答案选C 同期。 二、综合题 6.C7.C【解析】第6题,日本是发达国13.(1)韩国马达加斯加 家,汽车工业发达,汽车拥有量多,故A不符 (2)乙国,理由:乙国所跨经纬度远大于甲 合题意;日本交通运输方式的选择,要结合日 国所跨经纬度;且乙国所处的纬度较低。 本的地形特征,日本多山地,公路最机动灵 (3)A,气候特点:全年高温多雨。成因 349 ①该地受东南信风的影响,风由海洋吹向 伸,随纬度的升高数值减小,数值由南向 陆地,水汽较多;②处于山地的迎风坡,多 北递减。第(2)题,日本工业区主要分布 地形雨;③沿岸有暖流(马达加斯加暖流) 在太平洋沿岸和濑户内海沿岸;工业区位 流经,起增温增湿作用 条件可从交通、原料、市场、劳动力等方面 4)略(注意河流的流向,大致在中部偏 来分析,日本国土面积狭小,矿产资源不 东,纵贯南北)。 足,靠近沿海优良港口,有利于海运输入 (5)水稻种植业 资源;日本工业产品主要依赖国际市场, (6)①甲国人多地少,粮食需求量大;②甲 沿海有利于产品输出,节省运输费用;日 国经济发达,具有充足的资金和技术; 本地形以山地为主,沿海地区地形相对平 ③乙国人口较少、生产力水平低下,农业 坦,有利于工业区的建设;沿岸地区人口 落后;④两国均位于世界主要航线上,