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课时作业答案精析
生鲜销量.第7题,该公司主营“中高端优质”,且“3km 内可免费配
送”、可“网上下单”;必然服务范围要较低端店更广、等级更高,但门店
数量要少;“免费配送”“加工、烹饪”等体现了服务种类多.]
8.D 9.B 10.A [第8题,图中显示,甲地位于城市郊区,等值线较为
稀疏,因此,该地地铁时间通达系数较大的主要原因是邻近城郊.这里
位于城郊,基础设施不如市区完善;河流环城而过,甲地受河流影响但
这并不是主要原因;中心商务区通达度最好.第9题,根据材料可知,
福州市主城区主要由鼓楼区、台江区、仓山区和晋安区组成,其中鼓楼
区是城市中心;由图可知,鼓楼区市中心在河流北岸,处于城市的偏北
位置.地铁线修成后,可以看到通达时间最短的位置位于鼓楼区南侧,
通达时间越短、通达度越高,说明鼓楼区偏南位置成为交通通达度最好
的位置,意味着地铁建成后,城市中心逐步转移的方向是向南.第10
题,鼓楼区是福州的历史文化区,福州城市中心的移动,减少了经济活
动对老城区的影响,有利于保护历史文化古迹;地铁的发展、城市的扩
展,可以加强各区间的联系;城市的发展和规模扩大可能会促使房价上
升,使功能区分化明显,但不会合并功能区.]
11.A 12.B [第11题,隧道与高架方式,分别利用地下和地上空间修
建道路,可减少对地面土地的占用,提高土地利用效率;同时能减少对
地面原有交通方式的干扰,故 A 正确.第12题,北京早已建成机场
线,现在新增线路,并没有增加服务种类,但可以使交通更加快捷,能
完善北京城市服务功能,故 A错误、B正确.城市等级提升一般是依
靠经济与增加人口来实现的,而北京已经是最高城市等级了,新机场
线对其影响不大;增加一条机场线,对产业与人口聚居地影响不大,对
北京城市形态基本没有影响.]
13.C 14.D 15.C [第13题,车站相邻布局便于乘客的中转换乘.
易错分析 两类车站都有建设,则建设费用、土地不会减少;火车与汽
车运输适用对象不同,竞争不是车站修建方考虑的主要原因.
第14题,图示石桥紧靠港口,大量货物在港口码头区域装卸中转,因
此可作为物流中转站.第15题,地铁不是城市和外省的交通方式,对
跨省旅行和城际交通影响不大,但可以促进郊区城市化的进程;大量
地铁线路的修建,都需要从市中心中转,故不会导致市中心衰落.]
16.解析: 第(1)题,荆州地处亚热带季风气候区,夏季高温多雨,水热充
足;地处江汉平原,地形平坦、土壤肥沃,农业基础好;紧邻长江干流,
水运便利;临长江天然屏障,易守难攻,防御作用大.第(2)题,读材
料:“荆州对外水运中心位置不断变化,楚建郢都时,在今江陵城下,后
移至荆州,唐、宋之际,码头转移到沙头市(今沙市)”,可知荆州城区中
心从江陵逐步转移到荆州、沙市,不断向东南方向迁移.因此此题分
析要根据当时荆江的不利于人口城市发展的条件方面进行分析;当时
荆州江面过宽,故渡江交通条件差;后随着元代后荆州行政中心地位
的改变;荆州河段地势低平,河道弯曲,易泛滥成灾;故其中心地位不
断衰落.第(3)题,荆州对外水运中心位置不断变化,楚建郢都时,在
今江陵城下,后移至荆州,唐、宋之际,码头转移到沙头市(今沙市),长
江干流不断向南偏离,影响码头的位置随之向南移动,导致水运中心
随之向南移动,水运中心从江陵逐步转移到荆州、沙市.
答案: (1)地处亚热带季风气候,水热条件优越;地处平原地形,土壤
肥沃,农业发达;紧邻长江干流,水源充足,水运便利;临长江天然屏
障,易守难攻.
(2)荆州江面过宽,渡江交通条件差;元代后荆州行政中心地位的改
变;荆州河段地势低平,河道弯曲,易泛滥成灾.
(3)变化特征:水运中心从江陵逐步转移到荆州、沙市,不断向(东)南
方向(或下游)迁移.原因:长江干流不断向南偏离,影响码头的位置
随之向南移动,导致水运中心随之向南移动.
17.解析: 第(1)题,据吉布提市的位置示意图可知,吉布提港位于亚丁
湾西岸,地处欧、亚、非三大洲的交通要冲,地处亚丁湾,紧邻曼德海峡
-红海的国际航海线,地理位置优越,处于背风海湾中,风浪较小,位
于热带,海港终年不冻,几乎没有河流注入,泥沙淤积少,首都吉布提
市是个港口城市,老港区位于市中心,基础设施比较完善,有大城市作
为依托,有铁路和公路连接埃塞俄比亚,交通便捷,腹地广阔.第(2)
题,据材料可知,老港区位于市中心,长期以港口装卸、物流为主要经
济支柱,基础设施和管理水平落后,生产与城市发展矛盾突出,功能混
杂,老港区面积狭小,不利于现代化国际港口贸易的需求,影响港区的
未来发展,西郊沿海地区建港条件好,从陆域条件来看,可利用土地面
积大,便于向西部拓展布局新国际贸易区,我国某国企集团与吉布提
政府合作,按照“前港一中区一后城”为核