考点20 城市与城市化-2022年高考地理一轮复习小题多维练（全国通用）

考点20 城市与城市化 下图示意我国北方某县城不同等级(人口规模)聚落分布。据此完成1～2题。 1．该县城聚落与地形的关系表现为(　　) A．山地地形聚落密集，等级低 B．高等级聚落集中于平原地形 C．海拔越高，聚落等级越高 D．丘陵地区形成聚落密集带 2．随着社会经济发展，会出现人口规模更大聚落的地方是该县城的(　　) A．中西部 B．中部 C．西北部 D．南部 【答案】1．B 2．A 【解析】1．由图可知，海拔在200米以下的平原地区，高等级聚落密度最大。B项正确。 2．读图可知，中西部地区，分布有数个人口规模达8 000人以上的聚落，说明该区域经济发达，人口稠密。随着社会经济发展，会出现人口规模更大的聚落。A项正确。 高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成3～4题。 3．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ） A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 4．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ） A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 【答案】3．C　4．B 【解析】3．直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；乙模式高速公路从城市建成区外经过，B错；对比两幅图可知D错。选C。 4．城市化初期高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大，高速公路部分被城市包围，形成乙模式向甲模式的转变。 下图为美、日、德三国城市化发展历程(%)图。据此完成5～6题。 5．城市化加速阶段起步最早和进程最快的国家分别是(　　) A．美国、日本 B．德国、美国 C．日本、德国 D．德国、日本 6．三个国家城市化发展均进入后期阶段，该阶段城市化水平再提高的新动力是(　　) A．发展服务业 B．发展重工业 C．大量移民 D．改善交通 【答案】5．D 6．A 【解析】5．城市化加速阶段一般为城市化水平从30%至70%阶段。城市发展历程折线图显示，1870年，德国城市化水平已达36%，而美国和日本分别是26%、10%，说明加速阶段起步最早的为德国；读图可知，德国和美国城市化水平从30%提高至70%用了约90年时间，而日本只用了约40年时间，说明加速阶段城市化速度最快的是日本，D项符合题意。 6．城市化进入后期阶段，即城市化水平达到70%以上，城市化速度变慢，甚至会出现逆城市化现象，城市化水平再提高要靠提供更多的就业机会，而此时经济发展水平较高，产业结构一般以第三产业为主，因此城市化水平再提高的新动力应是发展服务业，A项符合题意；发展重工业经济效益较低，且给资源、环境造成较大压力，这不会是新动力，排除B项；大量移民和改善交通不能为城市提供更多的就业机会，因此不能成为城市化水平再提高的新动力，排除C、D两项。 区位熵是用来衡量某一区域要素的空间分布指标，反映了某一区域要素在高一级区域的地位和作用，区位熵值越大，说明地位和作用越高。下表是2016年圣彼得堡城市土地利用各圈层区位熵。据此完成7～8题。 土地利用类型 居住 工业 商业 圈层(由中心向外) 核心区 1．778 0．916 4．908 老城区 1．654 2．649 2．490 近郊区 2．596 1．118 3．549 远郊区 0．742 0．163 2．451 平均值 1．789 1．364 2．871 7．圣彼得堡城市化正处于(　　) A．虚假城市化阶段 B．郊区城市化阶段 C．逆城市化阶段 D．再城市化阶段 8．圣彼得堡老城区工业用地区位熵大的原因是(　　) A．人口密度 B．规划建设 C．土地价格 D．产业结构 【答案】7．B 8．D 【解析】7．读表可知，圣彼得堡市近郊区作为城市空间扩展的第三圈层，居住、工业和商业空间发展已较为成熟，其中居住用地区位熵、商业用地区位熵高于老城区且高于平均值，这说明处于郊区城市化阶段，故B项正确。 8．表中显示，核心区、近郊区的居住区、商业区的区位熵较高，而圣彼得堡老城区工业用地区位熵大，这是区域产业结构的不同造成的，产业结构影响人口分布，故D项正确。 下图表示安徽省1985～2010年就业结构与城镇人口比重变化。完成9～11题。 9．2005年以来，安徽省城市化处于（ ） A．初期阶段 B．中期阶段 C．后期阶段 D．逆城市化阶