10.5 火箭 -【追梦之旅·大先生】2021-2022学年九年级上册初三物理同步训练方案（北师大版 河南专版）

是空气和汽油的混合物,压缩冲程中,柴油机的压缩程度比汽油机 高,压缩冲程末,柴油机是喷油嘴喷出雾状的柴油,汽油机是火花 塞点火,故 B 项说法错误;故选 B。 25. B　 【解析】曲轴运动方向错误。 故选 B。 26. A　 【解析】B. 在压缩冲程中,气体的内能变大,是机械能转化为内 能的过程,故 B 错误;C. 在做功冲程中,燃料燃烧释放的内能大部 分需要克服摩擦、发生热传递而散失,只有一少部分转化为机械 能,故 C 错误;D. 在排气冲程中没有能量的转化,废气带走了燃料 释放的大部分能量,故 D 错误。 故选 A。 五、火箭 1. 内　 机械　 2. 反作用　 火箭　 3. 化学　 内　 机械　 内　 做功　 4. A 5. B　 【解析】A. 火箭的发动机是一种新型的热机———喷气式发动机, 故 A 错误;C. 火箭升空过程中先是燃料的化学能转化为内能,再由 内能转化为机械能,故 C 错误;D. 火箭必须自身携带燃料和氧化剂, 工作时不需要空气,可以在大气层外工作,故 D 错误。 故选 B。 6. B　 【解析】空气喷气发动机不适宜在空气稀薄的高空飞行,所以其 飞行高度受到限制,故 B 错误。 故选 B。 7. D　 8. 化学　 内　 机械　 增大　 增大　 增大　 9. D 六、燃料的利用和环境保护 1. 6×109 J　 不变　 【解析】Q放 = mq = 150kg× 4. 0× 107 J / kg = 6× 109 J;燃 料的热值是燃料的特性,与燃料的质量和燃烧程度无关,所以燃料 油燃烧的过程中,其热值保持不变。 2. 不变　 热值　 1kg 的氢气完全燃烧放出的热量是 1. 43×108 J 3. D　 4. B 5. D　 【解析】燃料的热值是燃料的特性,与燃料的质量和燃烧程度、 燃烧放出的热量多少无关,故选 D。 6. (1)水的质量　 燃料的质量　 (2)煤油　 (3)天平　 偏小 7. 25%　 【解析】燃油完全燃烧放出的能量:Q =mq = 40kg× 3. 3× 107 J / kg = 1. 32×109 J。 此热机的效率为:η= W有 W总 = 3. 3 ×108 J 1. 32×109 J = 25%。 8. 25　 8. 6×107 J　 【解析】已知飞轮转速为 3000r / min = 50r / s,一个工 作循环活塞往复 2 次,对外做功 1 次,故该活塞每秒钟燃气推动活 塞往返 50 次,做功 25 次;柴油燃烧放出的热量:Q =mq = 5kg× 4. 3× 107 J / kg = 2. 15 × 108 J,其转化的机械能为:2. 15 × 108 J × 40% = 8. 6 ×107 J。 9. 1. 8×107 　 0 ~ 2min　 21%　 【解析】煤完全燃烧产生的热量 Q放 =mq = 0. 6kg×3× 107 J / kg = 1. 8× 107 J;图中所示在 0 ~ 2min 时间内,水的 温度升高最快,所以该时间段热效率最高;在 0 ~ 2min 时间内煤完全 燃烧产生的热量 Q放1 =Q放 × 1 3 = 1. 8×107 J× 1 3 = 6×106 J;在 0 ~ 2min 时间内水吸收的热量 Q吸1 = cm( t-t0 )= 4. 2×103 J / (kg·℃ ) ×10kg× (50℃ -20℃ )= 1. 26×106 J;0 ~ 2min 时间内煤炉烧水时的热效率 η = Q吸1 Q放1 = 1. 26 ×106 J 6×106 J = 21%。 10. D 11. D　 【解析】可燃物架空增大可燃物与空气的接触面积,使燃烧更 充分,提高了可燃物的利用率。 故选 D。 12. D　 【解析】甲内燃机的效率高于乙内燃机的效率,说明:消耗相同 的燃料,甲内燃机做的有用功多;或者做相同的有用功,甲消耗的 燃料少。 功率大只能说明做功快,与效率没有关系。 故选 D。 13. 1. 68×107 　 0. 43　 【解析】水放出的热量:Q放 = cmΔt = 4. 2× 103 J / (kg·℃ )×100kg×(60℃ -20℃ )= 1. 68×107 J,因为 Q放 =Vq,则需要 完全燃烧煤气的体积:V= Q放 q = 1. 68 ×107 J 3. 9×107 J / m3 ≈0. 43m3。 14. 小于　 100　 【解析】取相同质量 m0,由图可知 QA <QB,因为 q = Q放 m ,则 qA<qB;水吸收的热量:Q吸 = 4. 9×106 J×60% = 2. 94×106 J;由 Q吸 = cmΔt 得 水 升 高 的 温 度: Δt = Q吸 c水 m水 = 2. 94×106 J 4. 2×103 J