自然地理 过关18 地表形态与聚落及交通路线-【小题闯关】系列高考地理基础篇（老教材版）

》第一部分自然地理 过关18地表形态与聚落及交通路线 2016年3月5日第十二届全国人民代表大会第 四次会议上,国务院提出“十三五规划”将建设北京到 台湾间的高铁,而台海通道是一项连接大陆与台湾的 工程设想。早在1998年,两岸学者进行可行性探讨 预测和论证后,提出了北线、中线、南线的台海通道三 方案,有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。读 图完成1—2题 前田笏石 福消平岛 第5—6题图 5.若游客沿景观步道从丁处开始游览,可能看到的景 A.甲处的旅游景点B.位于乙处的寺庙 C.步道两侧枫叶正红D.典型的喀斯特地貌 中线-南线 6.若在图中所示山区修建公路,应遵循的原则是() 台湾通道三方案示意图 台湾海峡高铁海底隧道构想图 ①尽可能避开滑坡、泥石流多发区②在山谷中应 第1—2题图 尽量避开陡坡③在陡坡段增加“之”字形弯曲 1.专家认为三方案中北线较优,原因最可能是北线 ④尽可能多跨越河流 A.②③④ B.①②③ A.线路较短 洋流较弱 C.①③④ D.①②③④ C.台风较少 气温较高 交通是国民经济发展的“先行官”,然而交通线路的 2.与桥梁相比,隧道的优势在于 建设与自然条件的关系却十分密切。据此回答7 A.建设成本低、难度小 B.受地震等灾害影响较小 7.在以下不同的地形单元中,修建同样技术标准的公 C.便于旅客欣赏风景 路,线路的弯曲程度和实际里程最大的是() D.受台风暴雨天气影响小 A.内蒙古高原 B.东北平原 读图回答3-4题 C.云贵高原 D.华北平原 8.下列铁路对应的线路特征描述最合适的是() A.京哈铁路——以桥代路 B.兰新铁路—一起伏剧烈 C.京沪铁路—迂回曲折 D.成昆铁路—桥隧相连 堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等 堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊。堵截物 等同线〔竿位 质称为堰塞体,往往不够稳定,容易垮塌。读我国某 第3-4题图 地局部等高线地形图。据此回答9-10题 3经过图中甲、乙、丙、丁四地一线所绘制成的剖面 图,最可能的是 N等高线 700 河流 目 □堰塞湖 堰塞体 聚落 500 第9-10题图 9.图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响,影响程度 从大到小依次是 4.图中甲、乙、丙、丁四地中,最适宜形成聚落的是 Bb D.c、b B.乙 10.与图中聚落分布特点最相似的地区是 右上图为某地的等高线(单位:m)地形图,图中 青藏高原 B.江南水乡 丙地位于(40°N,117°E)。读图回答5-6题。 C.东北地区 D.内蒙古高原 题例关 XIAOTI CHUANGGUAN 读我国某区域等高线(单位:m)地形图(虚线表15铁路选择在图中地形区通过,主要原因是() 示拟建的公路线)。据此回答11-12题 A.该部位为山脊,地势较高 B.该部位为山谷,工程量较小 C.该部位为鞍部,地势较低 D.该部位岩层松软,易于开挖 16.在山区,一般优先发展公路而不是铁路,其最主要 的原因是 A.铁路运输量少 B.公路运输装卸方便 C.公路运输成本低 115°*稻田1;50000 D.修建公路成本低,难度小 11.图中主要河流的流向为 下图为某地区自然景观分布示意图,以及P、Q A.从西南流向东北 两区域的等高线图。读图回答17-18题 B.从东北流向西南 ●常绿林一等高线 C.从北流向南 D.从南流向北 目@ 例·落叶林二季节性河道 针目一河流 一洋流 12.若在甲、乙两城镇之间修建一条公路,有A线和B 线两个方案,B线方案与A线方案相比,有利的条 件是 A.线路较短,工程量小 B.坡度较平缓 C.不用修大型桥梁,少占耕地 D.连接多个居民点,社会效益大 读某地等高线(单位:m)地形图。据此完成13 比例尺1:1000 14题。 第17—18题图 17.图中P处的地貌名称是 2 A.河漫滩 B.冲积扇 C.三角洲 D.侵蚀平原 字居民点 18.按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立 河流 聚落”的原则,聚落选址在Q地的最佳位置是 甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地 等高线 下图为某国局部地区及A河流域部分等高线示 第13-14题图 意图。读图回答19-20题 13.导致图中铁路线弯曲的主导因素是 A.避开河谷 B.避开山脊 C.联系居民 D.避开断层 14.图中居民点的分布特点是 ①沿河分布②沿交通线分布③沿断层线分布 ④聚落的规模与地形有关 A.①② B.③④ 陆高与海深/m C.①④ 200 下图为某铁路所经某地形区的示意图。读图回 答15-16题 第1920题图 F6~ 图例 19.图中四地,聚落规模最大的是 B.② □切坡工程 ∽等高线/m 图中四地,流水侵蚀作用比较强烈的是 A.甲、乙 B.丙、丁 第15-16题图 C.甲、丙题关 XIAOTI CHUANGGUAN