内容正文:
高三总复习地理 A
(3)东段位于南半球,西段位于北半球.1月太阳直射点南移,东段赤
道低气压带移动到南半球,西段为海洋,受海陆热力性质差异影响,南
半球气温较低,赤道低气压带停留在气温较高的北半球.
课时作业(八)
1.D 2.A [第1题,根据材料可知,下击暴流的形成与雷暴云顶的上冲
和崩溃紧密联系,上升气流不断被储存,云顶迅速崩溃后,下沉气流到
达地面,与之类似的是低压系统气流上升,高压系统气流下沉,D正确.
故选 D.第2题,材料中有“垂直高度45~80千米,提前预警的时间为
0;小于20千米或大于80千米的则无法准确预警”,下击暴流难以预
警,是因为其为极端天气,具有突发性、时间短、尺度小等特点,A正确.
目前卫星遥感分辨率已较高,下击暴流难以预警,主要源于在一定分辨
率中才能准确预警,B错误.风力大、天气系统变化剧烈等均不是目前
难以预警的主要原因,CD错误.故选 A.]
解题关键 风向看等压线走向及等压线数值大小变化方向,而风力大
小主要看等压线疏密程度.
第2题,图示20时合肥处于冷锋后,刚经过大风天气而空气质量好转,
故C正确.图示14时宿州受冷气团控制,气温比合肥低,则 A 错误;
冷锋降水在锋后,则14时宿州降水比合肥多,故 B错误;20时黄山位
于冷锋锋前,而受暖气团控制,则 D错误.
知识拓展 风速大利于空气流动,则有利于污染气体的快速扩散,从而降
低污染区域污染气体浓度,使之空气质量好转.但也会扩大污染范围.]
3.B 4.B [第3题,天气系统过境后,气温呈上升态势、风力减小,最可能
是暖锋过境,受暖气团控制而气温回升.第4题,昨天西南风3~4级,大
气污染物因风大而不易存留,一般污染不会很严重,则A错误;今天受单一
暖气团控制而水平气压梯度力较小,则B正确;明天为晴天所以大气保温
作用较弱,则C错误;周二为小雨天气,不适宜洗车,则D错误.]
5.A 6.D [第5题,①地受高压控制而为晴朗少风天气,故洗车指数数
值最低.而其他三地位于锋面附近而多大风、阴雨天气,故洗车指数较
高.第6题,②地位于冷锋锋后,为低温、阴雨天气,风向为西北风;③
地位于冷锋锋前,受暖气团控制,气温较高,为晴朗天气,风向为西南
风;④地位于暖锋锋前,多阴雨天气,受冷气团控制而气温较低,风向为
东南风.三地气压值可从等压线数值看出高低.]
7.B 8.A [第7题,图中实线是等压线,虚线是等温线.等温线数值向
南减小,故甲地所处半球是南半球,A、D错误.风由高压区吹向低压
区,根据图中风向可判断出图示气压中心为低压中心,天气系统是锋面
气旋,甲地位于锋面气旋左侧,冷气团势力强是冷锋,B正确,C错误.
故选B.第8题,南半球的锋面气旋呈顺时针旋转,冷锋降水在锋后,
受图中甲地冷锋天气系统移动的影响,乙地未来一两天将有冷锋过境,
气压升高,气温降低,A正确,B错误.阴雨连绵是暖锋过境时的天气
特征,C错误.冷锋过境时,不一定是雪花漫舞,图示锋面过境时,应是
偏西风,D错误.故选 A.]
9.C 10.A [第9题,①地吹偏西风,②④两地吹偏北风,③地吹偏南
风.第10题,据等压线图可知,①地位于低压中心附近,多暴雨天气;
同时①地位于恒河平原,地势平坦,且恒河河口易受海水顶托,出现水
难排现象.]
11.B 12.C 13.B [第11题,由图中冷暖锋位置,可判断冷锋移动速
度快、暖锋移动速度慢,则随着锋面气旋的发展,冷锋逐渐向暖锋移
动,冷暖锋之间空间越来越小,最后冷锋与暖锋局部合并在一起;结合
四幅图,可判断发展过程为Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ.第12题,由冷锋、暖锋
含义与结构可知,冷锋向前与暖锋之间区域为暖气团;当冷锋追上暖
锋,且二者局部完全合并在一起(如图Ⅲ所示),此时气旋中心附近低
层全部被冷气团控制、暖气团被抬升到空中.第13题,我国北方位于
中纬度,春季升温快而气压低,易出现气旋;同时,此时高纬度尚未明
显增温,导致南北温差加大,从而南北气压梯度大,南下的冷空气(形
成冷锋)速度快,而与北上的暖空气(形成的暖锋)频频相遇,最终使锋
面气旋天气活跃.
信息解读 近“地面气旋一般和锋面联系在一起”形成锋面气旋,说明
锋面气旋与低压、冷暖气团交汇两个因素有关.]
14.A 15.C [第14题,要判断气旋移动方向只能根据风向变化并结合
气旋在北半球逆时针运动的知识进行判断.从图中的风向变化可以
判断,东营先吹偏东风,根据气旋逆时针运动可以判断气旋中心在其
西侧;最后吹偏西风,表明气旋中心在其东侧,由此可以判断江淮气旋
的移动方向大致为自西向东.第15题,降水形式的变化为13日8时
前为降雨,之后为降雪.读图可知,13日8时前后温度低于0℃,因此
降水的形式由降雨变为了降雪,是温度降低导致的,C正确.降水形
式发生变化的