第4章 第2讲 山地的形成-2021新高考地理【课堂新坐标】高三一轮总复习word教参（人教版）

第2讲　山地的形成 课标 考点 知识细化 素养要求 应用实践 结合实例分析造成地表形态变化的内、外力因素；举例说明地表形态对交通线路分布的影响 地质构造 及其实践 意义 褶皱的含义及基本形态 依据岩层弯曲判断背斜、向斜 剖析地质剖面图，判断地质构造特点 褶皱地貌与地形倒置 理解地形倒置的成因 断层的形成与影响 会分析山区断崖地貌 研究地质构造的意义 分析水库坝址选址，泉水出露原因 分析生产、生活实例，判断地质构造的实践意义 结合实例分析造成地表形态变化的内、外力因素；举例说明地表形态对交通线路分布的影响 地表形态 对交通运 输的影响 交通运输线路的选择 山区合理选线原则 解读等高线地形图进行交通线路选线分析 地质构造对交通建设的影响 隧道建设的选址要求 (对应学生用书第87页) 一、褶皱山、断块山与火山 1．褶皱山 (1)褶皱——基本单位：褶曲。 (2)板块构造学说解释海洋、裂谷和褶皱山系的形成 板块划分 板块运动 形成的地貌 地球岩石圈划分为六大板块 背离运动 张裂区——裂谷或海洋 相对运动 碰撞区——高大的褶皱山系 2.断块山 (1)断层 (2)断层的地貌类型 位移类型 地貌类型 水平方向 会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌 垂直方向 相对下降 形成谷地或低地 相对上升 发育成山岭或高地 3.火山 (1)成因：在巨大的压力作用下，地下深处的岩浆喷出地表。 (2)两大组成：火山口和火山锥。 [特别提醒] “背斜成山、向斜成谷”是内力作用的结果；“背斜成谷、向斜成山”是在内力作用的基础上由外力作用而形成的。 二、山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 延伸方向 表现 以公路为主，铁路为辅 主要分布在山间盆地和河谷地带 迂回前进 原因 修建公路的成本和难度均低于铁路 地势相对缓和，施工难度较小，建设和运营成本低 地势起伏大　 一、综合思维——正误判断 1．有地下水出露的地方是向斜构造。 (×) 2．喜马拉雅山是巨大的褶皱山系。 (√) 3．渭河平原是断层下沉形成。 (√) 4．山区公路选线时多沿山脊延伸。 (×) 二、地理实践力——读图填空 　读图，回答下列问题。 1．写出A、B、C三处的地质构造名称，并说明理由。 A背斜；判断理由：岩层向上拱起，中间岩层老，两翼岩层新。 B向斜；判断理由：岩层向下弯曲，中间岩层新，两翼岩层老。 C断层；判断理由：岩层不连续并有明显位移。 2．图中岩层1～6按由老到新的排序为1、2、3、4、5、6。 3．A的地貌类型是背斜谷，其形成原因是背斜顶部受张力作用，岩石破碎，受外力侵蚀作用形成谷地；B的地貌类型是向斜山，其形成原因是向斜槽部受挤压力，岩石致密，不易被侵蚀而形成山岭。 4．良好的储水构造是B；良好的储油气构造是A；有泉水出露的是C；适合开挖隧道的是A。(填字母) 三、人地协调观——趣味思考 1．在山区进行采石生产，从地质构造的角度看，应将采石场选择在什么地方？ [提示]　应选择在背斜或断层部位处。 2．五岳名山之一的华山以“险”著名，其形成与何有关？ [提示]　与地壳运动导致的断层活动有关。 (对应学生用书第88页) 　(2019·江苏高考)下图为某次地质野外考察时拍摄的照片。照片中界面M之上的“甲”是一水平岩层❶，界面M之下的“乙”是一向斜❷，“丙”是地表沟谷，N是岩层层面❸。读图，回答(1)～(2)题。 (1)界面M反映的地质含义不同于N的是(　　) A．沉积物变化　　　　 B．古气候变化 C．古环境变化 D．构造运动变化 (2)该区域(　　) A．甲抬升前持续接受沉积 B．乙形成时代晚于甲岩层 C．乙形成后经历长期侵蚀 D．丙是背斜受侵蚀的结果 [思维流程]　 信息 提取 ❶界面M之上的“甲”是一水平岩层 ❷界面M之下的“乙”是一向斜 ❸“丙”是地表沟谷，N是岩层层面 教材 寻因 受地壳运动水平挤压的影响，岩层向上弯曲的部位为背斜，向下弯曲的部位为向斜；沉积岩都是水平分布的，具有层理构造 综合 判断 (1)由信息❶、❷、❸可知，N是向斜构造中岩层的层面，反映了地壳受水平挤压产生了明显的褶皱运动；界面M是水平岩层的下界，反映了地壳的下沉运动，N、M分别反映了水平运动和垂直升降运动对岩层的作用 (2)由信息❶、❸可知，M界面以下与向斜构造之间为不整合接触，反映了甲岩层形成之前乙岩层已经形成；并且乙岩层褶皱抬升后经历长期侵蚀；甲岩层在抬升之后持续接受沉积；甲岩层及其以上为水平岩层，没有发生褶皱，即