内容正文:
基础达标练
1.下列说法中不正确的是( )
A.实际的自由振动必然是阻尼振动
B.在外力作用下的振动是受迫振动
C.阻尼振动的振幅越来越小
D.受迫振动稳定后的频率与自身物理条件无关
解析:实际的自由振动由于阻力的作用,振幅会越来越小,所以一定为阻尼振动,故A项正确;物体在周期性驱动力的作用下的振动是受迫振动,故物体在外力作用下的振动不一定是受迫振动,故B项不正确;阻尼振动的振幅会越来越小,故C项正确;受迫振动稳定后的频率取决于驱动力的频率,与自身物理条件无关,故D项正确。
答案:B
2.(多选)若空气阻力不可忽略,单摆在偏角很小的摆动中,总是减小的物理量为( )
A.振幅
B.位移
C.周期
D.机械能
解析:有空气阻力时,振动为阻尼振动,振幅不断减小,机械能也不断减小。位移做周期性变化,不是一直减小。根据单摆周期公式T=2π及L、g不变,可知T不变。故选A、D。
答案:AD
3.下列振动,属于受迫振动的是( )
A.用重锤敲击一下悬吊着的钟后,钟的振动
B.打点计时器接通电源后,振针的振动
C.小孩睡在自由摆动的吊床上,小孩随着吊床一起摆动
D.弹簧振子在竖直方向上沿上下方向振动
解析:受迫振动是指在周期性驱动力作用下的振动,只有B是受迫振动。
答案:B
4.(多选)如图所示是一个弹簧振子做阻尼振动的振动图像,曲线上A、B两点的连线与横轴平行。下列说法正确的是( )
A.振子在A时刻的动能等于B时刻的动能
B.振子在A时刻的势能等于B时刻的势能
C.振子在A时刻的机械能等于B时刻的机械能
D.振子在A时刻的机械能大于B时刻的机械能
解析:由于弹簧振子做阻尼振动,所以A时刻的机械能大于B时刻的机械能,选项C错误,选项D正确;由于弹簧的弹性势能与弹簧的形变量(即位移)有关,所以选项B正确;振子在A时刻的动能大于B时刻的动能,选项A错误。
答案:BD
5.(多选)如图表示一弹簧振子做受迫振动时的振幅与驱动力频率的关系。由图可知( )
A.驱动力频率为f2时,振子处于共振状态
B.驱动力频率为f3时,振子的振动频率为f3
C.假如让振子自由振动,它的频率为f2
D.振子做自由振动时,频率可以为f1、f2、f3
解析:由题图可知当驱动力的频率为f2时,振子的振幅最大,即振子发生共振现象,故A正确;由共振条件知振子的固有频率为f2,故C正确,D错误;振子做受迫振动时,振动频率由驱动力的频率决定,故B正确。
答案:ABC
6.在飞机的发展史中有一个阶段,飞机上天后不久,飞机的机翼很快就抖动起来,而且越抖越厉害。后来人们经过了艰苦的探索,利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题。在飞机机翼前缘处装置配重杆的目的主要是( )
A.加大飞机的惯性
B.使机体更加平衡
C.使机翼更加牢固
D.改变机翼的固有频率
解析:飞机抖动得厉害是因为发生了共振现象,想要解决这一问题,需要使系统的固有频率与驱动力的频率差距增大,在飞机机翼前缘处装置配重杆,改变的是机翼的固有频率,故选项D正确。
答案:D
7.(多选)如图所示,曲轴上挂一个弹簧振子,转动摇把,曲轴可带动弹簧振子上下振动。开始时不转动摇把,让振子自由振动,测得其频率为2 Hz。现匀速转动摇把,转速为240 r/min,则( )
A.当振子稳定振动时,它的振动周期是0.5 s
B.当振子稳定振动时,它的振动频率是4 Hz
C.当转速增大时,弹簧振子的振幅增大
D.当转速减小时,弹簧振子的振幅增大
解析:摇把匀速转动的频率f=n==0.25 s,当振子稳定振动时,它的振动周期及频率均与驱动力的周期及频率相等,A错误,B正确;当转速减小时,其频率将更接近振子的固有频率2 Hz,弹簧振子的振幅将增大,C错误,D正确。
Hz=4 Hz,周期T=
答案:BD
8.如图所示是一个单摆的共振曲线。
(1)若单摆所处的环境重力加速度g取9.8 m/s2,试求此摆的摆长。
(2)若将此单摆移到高山上,共振曲线的“峰”将怎样移动?
解析:(1)由图像可知,单摆的固有频率f=0.3 Hz,由频率公式f= m≈2.8 m。
=,得L=
(2)由f=知,单摆移到高山上,重力加速度g减少,其固有频率减小,故共振曲线的“峰”向左移。
答案:(1)2.8 m (2)“峰”将向左移
能力提升练
9.(多选)某简谐振子,自由振动时的振动图像如图甲中的曲线Ⅰ所示,而在某驱动力作用下做受迫振动时,稳定后的振动图像如图甲中的曲线Ⅱ所示,那么,此受迫振动对应的状态可能是图乙中的( )
A.a点
B.b点
C.c点
D.一定不是c点
解析:振子的固有周期与驱动力周期的关系是T驱=T固,所以受迫振动的状态一定不是图乙中的c点,可能是a点,故A、D正确。
答案:AD
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