内容正文:
地理信息技术的应用
必修三
第三章 章末能力提升
单元整合·构建网络
优化整合 有序识记
单元整合
题型建模
典型例题
地理原因分析型
规范审题
规范答题
答题模板
题型建模·综合提升
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根据材料,完成下列问题。
材料一 《上海市城市总体规划》(1999~2020年)提出,到2020年将上海建成国际“经济、金融、贸易、航运”中心之一。为优化城市空间结构,上海大力推进产业布局“退二进三”(第二产业向郊区扩散,第三产业向中心城区集聚),并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造业基地等临港型工业集聚区。
材料二 上海港1959年货物吞吐量0.17亿吨,1984年货物吞吐量突破1亿吨大关,2011年货物吞吐量7.28亿吨,集装箱吞吐量突破3 000万标准箱,均位居世界第一。
材料三 上海港主港位置迁移示意图(如右图)
(1)说明上海港主港位置变迁的特点,并分析其主要原因。
(2)从交通联系的角度分析,近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。
优化整合 有序识记
单元整合
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地理原因分析型
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(1)向航道更深的水域迁移。
船舶大型化,吃水深度增加;
上海国际航运中心建设的需
要;上海工业企业向郊区搬
迁,部分货源地外移。
(2)通过长江航线与京沪、沪
杭线联系我国经济最发达的
地区,货物的运输需求量大;
上海是我国最大的工业城市;
上海港是我国沿海航线的中
点,货物转运量大。
阅卷投影
正确答案
地理原因分析型
答题对比
样卷展示
规范答案
名师批阅
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(1)向航道更深的水域迁移。船舶大型化,吃水深度增加;上海国际航运中心建设的需要;上海工业企业向郊区搬迁,部分货源地外移。
(2)通过长江航线与京沪、沪杭线联系我国经济最发达的地区,货物的运输需求量大;上海是我国最大的工业城市;上海港是我国沿海航线的中点,货物转运量大。
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批阅1:忽视了文字信息的提取与概括:上海建设国际航运中心。
批阅2:漏答上海的工业地位带来的货物运输量大
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命题形式上,常常以区域图为信息的载体,就区域内典型地理现象或地理事物进行设问,通常的设问形式有“试分析××地理现象的(自然或社会)原因”“分析××地理事物的成因”等。
1.不同地理成因的思维模型
(1)地形成因=内力作用+外力作用。
内力作用主要从地壳运动——板块碰撞或张裂、地质构造(褶皱、断层)的角度分析;外力作用应先根据区域特征判断外力作用的类型(流水、风、海浪、冰川等),进而找出对应的外力作用形式(侵蚀、搬运、堆积作用等)。
(2)气候类成因=太阳辐射(纬度位置)+大气环流(气压带、风带及季风环流)+下垫面(地形、海陆、洋流)。
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纬度位置和海陆位置决定下的太阳辐射和大气环流是气温和降水特点的决定因素;局部地区气温和降水发生改变是海陆分布、地形、洋流等下垫面因子影响的结果。
(3)“水环境”成因=气候+地形+植被。
地形影响河流流向、流域面积、水系形状;气候决定河流的流量及其季节变化、汛期长短、结冰期的长短;流域内的植被状况影响河流含沙量的大小、调节径流的季节变化。
(4)环境问题成因=自然原因(地形、气候、土壤、水文和植被)+人为原因(侧重人类活动对环境的影响)。
(5)自然灾害成因=天(气象、气候、常见天气系统)+地(地形、地质、地貌、植被等)+人(不合理的人类活动)。
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2.解答成因类问题的技巧方法
(1)明确考查方向:是分析自然原因还是人为原因。自然原因侧重地形、气候、水文等要素,人为原因突出人类活动对环境的影响。
(2)理清因果联系:要清楚重要地理要素的组成因子,并理解“因子”与相关“地理要素”之间“因”与“果”的联系。
(3)多角度综合分析:依托宏观或微观的区域地图,用“地理环境整体性”和“人地关系”多角度综合分析,突出主导因素的影响。
(4)由果溯因搭建线索:首先弄清题中已知信息与所设问题的内在联系,由果到因搭建思维线索;最后再由因到果,正向综合形成答案。
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活