4.1区域发展对交通运输布局的影响 (一) 学案－2020-2021学年高一地理下学期人教版（2019）必修第二册

第一节　区域发展对交通运输布局的影响 (一)

学习目标

1.理解交通运输布局的一般原则,能举例说明各原则。

2.结合实例,说明交通运输需求及变化对交通运输布局的影响。

3.结合实例,说明资金对交通运输布局的影响。

【我的疑问】

自主预习

一、交通运输布局的一般原则

阅读教材,判断下列说法是否正确,并阐述理由。

1.交通运输布局受自然因素和社会经济因素的影响,其中自然因素是决定性因素。(　　)

2.交通运输布局的目的是获得最大的经济效益。 (　　)

3.交通运输布局主要考虑当前的交通运输实际,不需要考虑客流、货流未来的发展趋势。(　　)

4.交通运输线、站的布局要满足今后一定时期的运输需求,要尽可能超前。(　　)

二、交通运输需求与交通运输布局

阅读教材第81~83页,思考下列问题。

1.交通运输需求与交通线标准和场站规模有何关系?

 

 

2.为什么区域主要交通线应尽可能连接沿线主要城市?

 

 

3.区域交通运输布局怎样充分发挥不同运输方式的特点?

 

 

4.义乌是县级市,距杭州萧山机场只有约120千米,为什么还要在义乌建设民航机场?是什么原因促使义乌机场不断扩建?

 

 

5.非洲的铁路布局有什么特点?分析原因。

 

 

三、资金与交通运输布局

阅读教材,判断下列说法是否正确。

1.交通运输具有投资大、资金回收快的特点。(　　)

2.因为交通运输是区域发展的“先行官”,所以经济发展水平低的地区,交通建设落后,应全面、快速地进行交通建设。(　　)

3.足够的资金能推动交通运输建设相关技术水平的提高。(　　)

课堂探究

探究一:交通运输需求与交通运输布局

1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏,会产生哪些问题?

 

2.高铁站基本上都设立在城区的边缘,为什么?

 

3.为什么在有京沪铁路的基础上还要修建京沪高铁?

 

探究二:资金与交通运输布局

材料　由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区,是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结,会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路,采用了热棒新技术等措施。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段,地下部分为蒸发段,当冷凝段温度低于蒸发段温度时,蒸发段液态物质汽化上升,在冷凝段冷却成液态,又回到蒸发段,循环反复。

1.青藏铁路的建设克服了哪三大世界级难题?

 

 

 

 

2.根据热棒的工作原理,判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季),简述判断依据。分析热棒倾斜设置(图b)的原因。

 

 

 

 

探究三