作业04 城市内部空间结构-2021年高一地理暑假作业（人教版）

作业04 城市内部空间结构 一、选择题 下图为某城市工业、商业、居住用地的付租能力随距城镇中心距离变化示意图。读图完成1~3题。 1．图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三条曲线依次代表的功能区是（ ） A．工业区、商业区、居住区 B．商业区、居住区、工业区 C．居住区、工业区、商业区 D．工业区、居住区、商业区 2．图中可能形成商业区的有（ ） A．①③⑤ B．②④⑥ C．①④⑥ D．①②③ 3．在③处Ⅰ类型功能区付租能力有所提高的原因最有可能是该处（ ） A．商品丰富 B．居民购买力大 C．交通发达 D．环境优美 【答案】1．B 2．A 3．C 【解析】1．一方面城市各地的地租不同(主要受地理位置和交通通达程度的影响)，另一方面商业、工业和住宅用地的付租能力也不同(商业用地大于住宅用地大于工业用地)。按照距离城市中心地远近、交通通达度的好坏和地租水平的高低，可以推出I代表商业区、Ⅱ代表住宅区、III代表工业区，B正确，ACD错误。故选B。 2．在商业付租能力高的地区能够形成商业区。图中可以看出，①位于城市中心；③⑤地租较周围高，说明交通比较便利。这些地区适宜建设商业区。②④地租较周围低，说明交通不便，不利于建设商业区。①③⑤地付租能力强，能形成商业区。A正确， BCD错误。故选A。 3．城市地租主要受距离市中心的远近和交通通达度影响。距离市中心越近，交通通达度越高，地租水平越高。③处I类型功能区付租能力提高，主要原因是交通发达。C正确，ABD错误。故选C。 下图为拥有20万人口的某县城2015~2020年部分城市用地规划示意图。据此完成4~5题。 4．关于图示工业区布局合理性的说法，最不可能成立的是（ ） A．对居民区大气污染较轻 B．工业产品运输便利 C．工厂建设用地成本较低 D．靠近主要消费市场 5．有关该城市用地规划示意图的说法，正确的是（ ） A．商业区集中分布在城市中心 B．各功能区的位置主要受经济因素影响 C．占地最广的功能区是工业区 D．为方便居民出行，高速公路应通过市中心 【答案】4．D 5．B 【解析】4．由图示信息可知，工业区位于主导风向下风向、位于城市外围、靠近高速公路，故A、B、C成立；该县城人口20万，市场规模小，不一定是该工业区工业产品的主要消费市场，故D不成立。D正确，ABC错误，故选D。 5．由图示信息可知，商业区分布较分散，A错。各功能区的位置是空间竞争的结果，主要受支付地租能力的影响，B正确。占地最广的是住宅区，C错。高速公路属过境交通线，应从城市外缘通过，D错。B正确，ACD错误，故选B。 为缓解城市停车困难的问题，许多城市试行“错时共享”停车位的模式，根据城市不同功能区在不同时段对停车位的需求量不同，鼓励城市不同功能区分时段提供空余停车位，实现车位的有偿“错时共享”。据此完成6~7题。 6．下列城市功能区中最适于协商“错时共享”停车位的是（ ） A．行政区和工业区 B．商业区和行政区 C．文教区和商业区 D．商业区和住宅区 7．车位“错时共享"主要利用了城市各功能区（ ） A．人口分布的空间差异 B．人口流动的时间差异 C．人口容量的空间差异 D．停车位多少的差异 【答案】6．D 7．B 【解析】6．住宅区白天空余车位多，晚上车位紧张，商业区、行政区、文教区、工业区都是白天紧张，晚上车位大量空余，故最适于协商“错时共享”停车位是住宅区和其他功能区之间，D正确，ABC错误。故选D。 7．白天人们上班，行政区、商业区、工业区、文教区主要为上班场所，故白天车位紧张，住宅区可提供空车位，晚上人们下班之后，住宅区车位紧张，行政区、商业区、工业区、文教区等可以提供空车位，这是适应人口流动的时间差异的影响，B正确，ACD错误。故选B 地铁有别于常规公交系统，快速高效的服务极大地提高了集散影响范围，并围绕其车站集聚形成“城市副中心”和“边缘城市”。长沙市的地铁交通目前还处于起步阶段，下图示意长沙市的地铁线和城市副中心及用地控制边界。读图完成8~9题。 8．仅从交通运输的角度考虑，地铁对长沙城市副中心的促进作用最显著的可能是（ ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．长沙市的城市内部空间结构大致是（ ） A．多核心模式 B．同心圆模式 C．扇形模式 D．复合模式 【答案】8．B 9．A 【解析】8．据图可知，修建地铁之前，乙地与长沙市中心有河流阻隔，所以乙地受长沙市中心的辐射带动作用最小，在甲乙丙丁四个地区中，经济最为落后。随着地铁的修建，乙地到达市中心的交通便利了，促进了人口的流动和经济文化的交流与联系，所以地铁的修建对乙地的促进作用最显著，B正确，A、C、D错误。故选B。 9．“围绕其车站集聚形成“城市副中心”和“边缘城市””，根据材料信息并结合图示中长沙市的地铁