第五单元 交通与社会变迁-2022年新教材新高考历史一轮复习知识全梳理【选择性必修2经济与社会生活】

第五单元 交通与社会变迁 第1课 水陆交通的变迁 1、 古代的陆路交通与水陆交通 1、原始道路：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 2、生产的发展推动了人工道路的铺设。 ①罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 ②秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 ③丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。 ④唐朝驿道有近2.5万千米，以长安为中心向各方辐射。 ⑤元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 3、 运河是人工开凿的河流。 ①中国在春秋时期已有运河。 ②秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 ③隋朝的大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 ④元朝的京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。 ⑤17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ⑥17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 2、 对海洋的探索与全球航路的建立 1、 人类在漫长的历史中曾不断探索海洋。 2、 中国古代对海洋的探索 ①中国在西汉时期，初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。 ②宋元时期，造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 ③1405年到1433年，郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的。 ④中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 3、世界古代对海洋的探索： ①波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 ②腓尼基人首次横渡地中海。 ③维京人在北大西洋和北海地区探险。 ④阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 4、新航路的开辟： ①15世纪末16世纪初，达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线，哥伦布到达美洲，麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行。 ②此外，欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 ③新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 5、运河的开通： ①西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的好望角。1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 3、 工业革命与交通的发展 1、 工业革命引发了交通的变革。 2、 火车领域的变革 ①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。 ②19世纪上半期，在英国带动下欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。 ③1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 ④1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。他设计的“人”字形路轨，解决了铁路的陡坡问题。 ④当时中国的铁路业主要掌握在列强手中。到1911年，由外国人控制的中国铁路里程近9000千米，占总里程数的90%以上。 3、轮船领域的变革 ①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812年，英国人制造的汽船试航成功。蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。 ③19世纪20年代，西方的轮船开到中国。 ④19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ⑤1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 4、汽车：19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪以前，汽车还不够普及。 4、 交通与社会变迁 1、交通的改进，加强了各地沟通，促进了政治、经济和文化发展：秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远影响。 2、交通的改变影响了城市的发展： ①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 ②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 ③美国伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成国际化商贸中心。 ④通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重