第四章 交通运输布局与区域发展【过关检测】-2020-2021学年高一地理单元复习（新教材人教版必修第二册）

必修二（人教版)第四单元 交通运输布局与区域发展【过关检测】 考试时间：60分钟 总分：100分 第I卷（选择题) 一、单选题（共60分） 2019年9月25日，北京大兴国际机场(下图)投入运营。该机场是全球最大的空地一体化综合交通枢纽，建成了“五纵两横”的立体交通网络，1小时通达京津冀。大兴国际机场借助航站楼、停车楼、轨道交通、行车道等组成完善的零距离换乘综合交通枢纽。据此完成下面小题。 1．北京大兴区吸引新机场选址的主要优势是 A．地形平坦 B．经济发达 C．位置优越 D．人口稠密 2．大兴国际机场投入运营对北京的主要影响是 A．成为我国新交通枢纽 B．加重市区交通压力 C．迅速提升城市化水平 D．形成城市新功能区 【答案】1．C 2．D 【解析】1．据图可发现北京大兴机场距北京相对较远，但交通便捷，位置优越，C正确。地形平坦不是该地建飞机场的突出优势，A不对。该地距北京较远，经济条件、人口条件不突出，BD不对。故选C。 2．北京本就是我国交通枢纽，A错误。大兴国际机场地处远郊，并不会加重市区交通压力，B错误。城市化水平是由城市人口占总人口比重决定的，大兴国际机场投入运营并不会提升城市化水平，C错误。在机场周围由于空运发达可能会形成如临空工业区、临空商务区等新功能区，D正确。故选D。 由上海到成都的高铁于2014年建成通车。通车后，沿线城市之间的经济联系增强，城市经济腹地面积发生变化。该高铁列车正常运行速度为160km/h~300km/h,但在宜昌至重庆路段的列车最高运行时速为157km/h。下图示意上海至成都高铁走向。据此完成下面小题 3．宜昌至重庆路段的列车运行速度受限，主要是由于该路段 A．车次密度大 B．大雾天气多 C．轨道坡度大 D．乘车人员多 4．高铁沿线城市腹地面积扩展最大的是 A．上海 B．南京 C．武汉 D．成都 【答案】3．C 4．A 【解析】3．宜昌至重庆车速慢，根据我们对该地区的基本了解可以得知，宜昌属湖北，两地之间有巫山相隔，巫山为我国阶梯交界处，沿途落差大，轨道坡度大，影响高铁行驶速度。故答案为C。 4．城市腹地是城市周围与城市具有紧密的经济、文化联系的毗邻地区。其大小受自然、资源、社会、经济诸因素制约。一般腹地范围愈大，经济发展水平愈高，城市发展规模和潜力也愈大。沪成高铁沿线各城市中，上海市等级最高，辐射带动能力最强。高铁