2020-2021学年鲁教版高中地理必修2第4单元第3节交通与通信发展带来的变化教案

第四单元第三节　交通与通信发展带来的变化 ●教学目标 课程标准：交通运输布局对聚落空间形态与商业网点布局的影响。 课标解读：交通运输布局的变化影响着聚落特别是城市聚落的发展和空间形态，同时，其变化也影响着商业网点的布局、密度、发展趋势等。 ●教学重点、难点 了解现实生活中交通布局如何影响聚落和商业网点的布局。 ●课时安排　1课时 1、 交通运输对聚落空间形态的影响 1、观看小视频，思考，视频展示了哪些运输方式的变革，带来了什么影响？ 生： 展示平江图，思考：一千多年前的苏州，城市形态是什么形状？和哪些因素有关？ 生：方形。（团块状）河流--京杭大运河；地形--平原。 展示1908年，京沪铁路建成通车，对苏州城市形态的发展会产生什么影响？ 生：沿铁路线延伸。 展示沪宁高速建成后地图，思考城区范围变化？ 生：继续沿交通线方向向东西两侧延伸。（一体两翼） 展示地铁1、2、4号线的开通，高速网，高架道路网的形成，思考苏州城市形态又怎样变化？ 生：一核四城的多核心发展模式。 师：请根据以上分析总结填表。 时间 影响因素 发展方向 南宋平江图 京沪铁路建成后 沪宁高速建成后 地铁、高架环线建成后 师讲评。 结论：1.交通条件：交通方式的变化对聚落空间形态变化的影响 新的交通方式发展会带动聚落空间形态变化。如苏州市的演变；课本案例嘉兴市的演变。展示演变示意图。 承转：在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。随着交通线的变化，城市也会发生兴衰。如扬州、济宁等运河城市。 展示图文介绍：扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名的大城市之一。 自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，海运的兴起以及京沪铁路的兴建（不经过扬州城），扬州城市发展缓慢，甚至停滞。 新中国成立以后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 2. 交通运输布局：聚落空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要展轴 展示图片：火车拉来的城市们--株洲、石家庄、宝鸡等，交通枢纽--武汉、重庆。分析促进城市发展的主要因素和城市形态的发展方向。 生：株洲-