2020-2021人教版（2019）高中地理必修二 第4章章末核心素养整合 课件

章末核心素养整合 专题一 交通运输布局对人类活动的影响  1.对农业生产的影响 交通运输对商品农业区位选择的影响突出,对自给农业的区位选择影响较小。 (1)农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。园艺业、乳畜业产品因易腐烂变质,更需要方便快捷的交通运输条件。 (2)交通运输布局的变化对农业生产及农业区位的影响巨大。交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展,如我国北方一些地区冬季从南方各省运进蔬菜。 2.对工业生产的影响 运费高低直接影响工业的生产成本,所以工厂除了尽可能地接近原料、燃料产地以及销售市场外,还要考虑交通是否便利、运费是否较低。 (1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海港口,铁路、公路沿线以及枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力,如美国东北部的冶金工业就是利用五大湖的廉价水运,运输煤、铁矿石等。 (2)不同社会阶段,交通运输方式不同,对工业布局的影响也不同。交通运输的发展为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善,使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交通便利的地方可以布局工业及加工业。如日本的太平洋沿岸和濑户内海沿岸工业地带,就是利用廉价的海运,进口原料、燃料,加工、出口产品而形成。 3.对城市的影响 (1)对城市区位的影响。 ①在不同的交通运输时代,城市形成的区位有所不同。在古代,我国南方城市大多布局在河流的交汇处;北方城市大多在大道的交会处,如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起来的。随着铁路、公路的发展,城市分布沿公路线、铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”,郑州也因所处的交通位置快速发展起来。 ②主要交通线的变化对沿线城市的影响。一个地区主要交通线发生变化,会对该地区的城市分布及发展带来很大影响。如随着京杭运河的通航和我国南北方贸易活动的日益发展,济宁、淮阴、扬州等城市得到充分发展。后来因京杭运河的淤塞、海上运输和铁路的建成,这些运河城市发展减缓,而铁路沿线和沿海城市得到较快发展。 (2)对城市内部功能分区的影响。 ①交通运输的通达度影响城市土地地租的高低,从而影响城市内部功能分区。如城市中心因有多条道路交会,交通便利,多形成商业区。 ②在进行城市功能区的合理布置时,工业用地内部、工业区与生活区之间都要有便利的交通。一方面便于原料、燃料和产