内容正文:
第四章 交通运输布局与区域发展
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
2019人教版
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导入新课
义乌是隶属于浙江金华的县级市,是我国第二个县级航空港和第一个县级对外开放航空口岸。义乌距离杭州萧山机场只有120千米。
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为何还要在义乌建设民航机场?为什么金华没有民航机场,其管辖的义乌却有民航机场?
【材料】
【思考题】
人地协调观
区域认知
综合思维
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课程标准解读
通过对各种交通运输方式的讨论、对交通运输需求和资金与交通运输布局关系的分析,培养学生综合分析问题的能力。
通过展示图文资料让学生了解各地区的经济发展水平差异和交通运输条件。
通过对交通运输布局的一般原则的学习,让学生了解自然因素对人类生产活动的限制和人类活动对自然环境的改造,从而树立人地协调观。
交通运输布局的一般原则
01
交通运输需求与交通运输布局
目录
CONTENTE
2019人教版
02
资金与交通运输布局
03
交通运输布局的一般原则
01
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
交通运输布局的目的
交通运输布局的目的就是实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和社会效益。
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2019人教版
交通运输布局的一般原则
交通运输布局既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件,还受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响;不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测客流、货流未来的发展趋势。
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2019人教版
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运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网的密度等,都应依据运输需求而定。
依据运输的需求
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设计标准要满足今后一定时期的运输需求。但标准过高会造成浪费。
适度超前
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运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件。
因地制宜
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交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地。
尽量少占土地
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利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网。
发挥综合运输优势
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如平衡地区发展、话应国防需要等。
其他
怎样布局?
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地
发挥综合运输优势
其他
运输方式和交通线、站的选择、标准,以及交通运输网的密度等,都应依据运输需求而定。
设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。
运输方式的选择,交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然条件。
交通线、站布局应尽量少占土地,尤其是耕地。
利用不同运输方式的优势,做好转运和衔接,形成立体、系统的交通运输网。
如平衡地区发展、适应国防需要等。
小结:区域交通运输布局的一般原则
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交通运输需求与交通运输布局
02
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
区域交通运输布局的规模
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一般而言,交通运输需求量较小,则布局的交通线标准较低、场站规模较小;
交通运输需求量较大,,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。
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交通运输需求差异与交通运输布局
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区域内的发展是不平衡的,因此,区域内的交通运输需求差异较大,交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。城市是区域经济发展中心,也是区域客货集散中心,交通运输需求大。因此,城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线尽可能连接沿线主要城市。
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北京和天津之间,就建设了高速公路、高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线。
案 例
现代化的交通运输方式
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交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。客、货运输任务的完成往往需要经过不同运输方式。
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公路运输
缺点:
优点:
运量小,能耗多,运费较高。
公路运输的特点
发展快,应用广,机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强。
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铁路运输
缺点:
优点:
运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好。
修建铁路造价高,占地面积大,短途运输费用高。
铁路运输的特点
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水路运输
缺点:
优点:
运量大,投资少,运费低。
速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大。
水路运输的特点
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航空运输
缺点:
优点:
速度快,运输效率高。
运量小,能耗大,运费高。
航空运输的特点
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管道运输
缺点:
优点:
运输流体,气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,可以昼夜不停的运输,运量大。
灵活性差,