内容正文:
(时间:70分钟,满分:100分)一、选择题(每小题2分,共40分)
读城镇演变示意图,完成1~2题。
1.城镇从阶段Ⅰ演变到阶段Ⅱ,与此相对应的是
A.部分农业人口转变为城镇人口
B.人口向乡村迁移
C.城市规模缩小
D.工厂呈分散分布
2.城镇从阶段Ⅱ演变到阶段Ⅲ,带来的问题最不可能出现的是
A.城镇中心区环境质量下降
B.城镇中心区地价较高
C.城镇中心区交通拥堵
D.城镇中心区出现大量的贫民窟
解析 第1题,在阶段Ⅰ为乡村聚落,到阶段Ⅱ出现工业区与住宅区的混杂;部分农业人口转变为城镇人口;城镇规模扩大,乡村人口向城镇迁移,工厂不断集聚。选A正确。第2题,聚落从阶段Ⅱ演变到阶段Ⅲ,城镇规模扩大,可能会出现大气污染、水污染、噪声污染等使环境质量下降;城镇中心地价上升;城镇人口增多,交通拥堵;不会因城镇地价上升,而出现贫民窟。选D正确。
答案 1.A 2.D
下图为某城镇用地功能区规划示意图。读图,回答3~4题。
3.若从环境因素考虑,城镇各功能区用地规划合理。该地区最可能
A.属热带雨林气候
B.地势起伏小
C.河流自南向北流
D.盛行东北风
4.该城镇功能区与其形成的主导因素对应正确的是
A.甲-行政因素
B.乙-历史因素
C.丙-社会因素
D.丁-经济因素
解析 第3题,由图可知,城镇功能区从中心向外依次为商业区、住宅区、工业区和仓储区,城镇交通线呈环形放射状分布,说明该地地形平坦,地势起伏小;苹果主要产在温带地区,热带雨林不产苹果;丙为工业区,应位于河流的下游;工业区位于东北部,应是最小风频的上风向。第4题,甲位于城镇中心,应为中心商务区,形成的主导因素是市场;乙是住宅区,主导因素是河流;丙是工业区,主导因素是水源;丁是仓储区,主导因素是地价低,交通便利,属于经济因素。
答案 3.B 4.D
图甲为“各类土地利用付租能力示意图”,图乙为“某城镇的功能分区模型图”(假设在同一均质平面条件下)。读图,回答5~6题。
5.图中对应关系正确的是
A.①-工业区
B.②-商业区
C.③-住宅区
D.④-农业区
6.如果考虑放射式交通线的影响,则图乙可能变化为下图中的
解析 第5题,由图甲付租能力与功能区之间的关系可以推测④为远郊区或农业用地,再与图乙对比,可知④为农业区。第6题,地租在交通线附近升高,等地租线由高处向低处凸,且商业区(Ⅰ)占地面积相对较小,故B正确。
答案 5.D 6.B
图1为我国某大城市主干街道上的甲、乙两个公交车站台分布图,经统计,不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异(见图2、图3)。读图完成7~8题。
7.图1所示区域最可能是
A.商业区
B.住宅区
C.工业区
D.公交枢纽
8.关于街道M、N方向的说法,最有可能的是
A.M、N方向皆为郊外
B.M、N方向皆近商业区
C.M方向近市中心
D.N方向近旅游区
解析 第7题,图中两站台都是7:00上车人数多,下车人数少;17:00上车人数少,下车人数多,且站台人数多时为上班前和下班后的时间,说明该区域人员多数早出晚归,符合住宅区的特征。第8题,我国交通为右行制,据图可知,上车(出行)人数最多的是M方向,N方向出行人数少,说明M方向近社会活动中心。选C。
答案 7.B 8.C
下图为某城市1980年、1995年和2010年东、西方向和南、北方向人口密度(单位:千人/km2)剖面图。据此回答9~11题。
9.1980~2010年,该城市人口
A.先减后增
B.先增后减
C.近郊区持续增长
D.中心城区人口数量最多
10.导致该城市1995~2010年各区域人口密度变化的原因是
①第二、三产业向城区迁移 ②近郊区交通和基础设施不断完善 ③城区绿化面积增大,环境不断改善 ④近郊区土地价格低
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
11.下列城镇结构示意图中,能正确表示该城市的是
A.①
B.②
C.③
D.④
解析 第9题,结合图例,先找出中心城区、城区和近郊区的图例,再读取图中的信息,纵坐标为人口密度,可判断1980~2010年,该市人口近郊区持续增长、总人口在不断增加、中心城区人口密度最大。第10题,仔细读图,该城镇1995~2010年间,中心城区和城区的人口密度在减少,近郊区的人口密度在增加。若第二、三产业向城区迁移、城区绿化面积增大,环境不断改善,城区的人口密度会增加;近郊区交通和基础设施不断完善,土地价格低,人口密度增加。第11题,从该城镇东、西方向和南、北方向人口密度剖面图看,中心城区位置偏西、偏南。
答案 9.C 10.D 11.B
城镇是一定地域的社会、经济、文化中心。衡量城镇发展水平可以用人口与经济规模、交通枢纽等级、创新带动能力、文化辐射能力四个指标来测量,指数越高相应的实力越强。下图为“我国四个中心城镇发展水平图”。完成12~13题。