黄金卷09-【赢在高考·黄金20卷】备战2021年高考地理全真模拟卷（新课标版）

【赢在高考•黄金20卷】备战2021年高考地理全真模拟卷（新课标版） 第九模拟 （本卷共15小题，满分100分，考试用时50分钟） 一、选择题：本题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 陕西宝鸡与四川广元之间的6063/6064次列车，单程运行350千米,停靠38个站点，用时近24个小时,运行最高时速70千米左右，被外界称之为“秦岭小慢车”。几十年前,6063/6064次列车是那个时代的交通主角，常常一票难求;随着西成高铁的开通，小慢车长途客源断崖式减少。近年来，短途乘客也越来越少,小慢车逐渐成了沿线居民的“校车”和“农贸车”,但有些时日,小慢车当地居民短途乘客量会显著增多。据此完成1-2题。 1．近年来,小慢车短途客流量越来越少的最可能原因是 A．高铁成为人们主要出行方式 B．拥有私家车的家庭越来越多 C．城市公交延伸到秦岭山区 D．居民短途出行步行越来越多 2．推测小慢车当地居民短途乘客量显著增加多在 A．酷热天气 B．严寒天气 C．雨雪天气 D．晴好天气 城市人口覆盖率为机场地面交通不同时间圈覆盖人口与城市总人口的比率，用以综合反映城市居民航空出行便利性。以2019年12月15日上午10点的路况为例，下图对北京“一市两场”（首都国际机场和大兴国际机场）地面交通空间可达性进行定量评估，得出同等时间内两种模式（驾车出行模式和公共交通模式）下覆盖人口累积曲线图。读图，完成3-5题。 3．读左图（驾车出行模式），下列描述正确的是 A．大兴机场2小时圈覆盖北京市全部人口 B．首都机场对北京市域整体服务效率更高 C．大兴机场修建时间更早，服务设施更全 D．耗时4小时驾车出行就能抵达首都机场 4．首都机场公共交通人口覆盖累积曲线整体在大兴机场曲线上方的主要原因 A．首都机场靠近最大的海陆联运枢纽站 B．首都机场历史悠久，可选航空线较多 C．首都机场公共交通辐射能力整体更强 D．首都机场附近打工者多，经济能力差 5．同等时间北京两机场内公共交通出行辐射人口均远小于驾车出行模式的主要原因 A．公共交通运行速度低于汽车 B．公共交通模式换乘更耗时间 C．大兴机场距离住宅区更遥远 D．公共交通载客量大、舒适度低 当山体达到一定高度时出现的森林分布上限称为高山林线。下图为我国局部区域高山林线海拔等值线分布图（单位:米）。据此完成6-8题。 6．图示区域,林线南北方向变化的主导因素是 A．热量 B．水分 C．光照 D．高度 7．青藏高原比同纬度的东部地区林线高的主要原因是 A．海陆位置不同 B．下垫面差异 C．人类活动差异 D．土壤性状不同 8．推测图中最高林线的形成得益于 A．向阳坡光照充足 B．暖湿空气势力强 C．迎风坡降水量大 D．背阴坡蒸发量小 为研究山区人地关系，专家组以我国西南M山为样本开展研究。M山是一座死火山，山地面积约15km2，只有一个峰顶，以经过峰顶的纬线为界，将山地划分为南坡和北坡。下图示意M山南坡和北坡部分地理要素的数量关系，各要素数值以北坡为1，柱状图为南坡相应要素的比值，图中土层不包括稻田数据。据此完成9-11题。 9．下列地理要素中，M山南坡与北坡相差最小的是 A．区域面积 B．土层厚度 C．茶园比重 D．人口密度 10．M山南坡土层厚度大于北坡的主要原因是 A．坡度更大 B．坡度更小 C．降水更多 D．降水更少 11．M山南坡与北坡针叶林分布高度存在差异，主要影响因素是 A．纬度 B．海陆位置 C．坡向 D．坡度 二、非选择题：共56分。第12—13题为必考题，每个试题考生都必须作答。第14—15题为选考题，考生根据要求作答。 （一）必考题：共46分。 12．阅读图文材料，完成下列要求。(24分) 位于天山南麓的阿克苏地区，属暖温带大陆性气候，年平均太阳总辐射量130-141千卡/平方厘米，年平均日照2855-2967小时，无霜期长达205--219天。阿克苏地区从日本引进红富士苹果，在当地特有的自然地理环境下，经过农艺驯化，培有种植出堪称“世界苹果王国”王者的阿克苏“冰糖心苹果，成为中国国家地理标志产品。“冰糖心”苹果在每年的霜冻期后采摘，使糖分在果品内产生自然凝聚现象。下图为阿克苏地区等高线地形图。 （1）分析日本红富士苹果在阿克苏地区生长成“冰糖心”苹果的自然原因。（6分） （2）简述图示区域阿克苏南北两侧地貌的典型特征。（4分） （3）说明北部山地对阿克苏苹果种植的有利影响。（6分） （4）当地计划将“冰糖心”苹果打入日本市场，请分析是否可行。（8分） 13．阅读图文材料，完成下列要求。（22分） 材料一：非洲大陆，尤其是东部高原和南非高原，长着一种平顶树（如下图），这便是金合欢树。宛若伞盖一样生长在非洲广袤大陆的金合欢树，堪称非