内容正文:
现行旧教材·高中新课程学习指导
第四节 气体热现象的微观意义
课前预习反馈
知识点 1:
1. 必然 2. 不可能 3. 可能 可能 4. 随机事件
知识点 2:
1. 匀速直线 杂乱无章 相等 中间多、两头少 增大 2. 越高
温度
知识点 3:
1. 碰撞器壁 2. 平均动能 密集程度
知识点 4:
1. 平均动能 密集程度 2. 密集程度 平均动能 3. 平均动能
体积 密集程度
『判一判』
(1)√ (2) × (3) × (4)√ (5)√ (6)√
『选一选』
D 分子速率分布曲线是正态分布,一定温度下气体分子速率很大
和很小的占总分子数的比率都很少,呈现“ 中间多,两头少” 的规律,只
有曲线④符合实际情况。 本题易错选 B,注意到曲线上速率为零的分子
占有总分子数的比率是某一值,这是不可能的,因为分子在做永不停息
的无规则热运动。
『想一想』
轮胎的容积不发生变化,随着气体不断地打入,轮胎内气体分子的
密集程度不断增大,温度不变意味着气体分子的平均动能没有发生变
化,故气体压强不断增大,轮胎会越来越“硬”。
课内互动探究
思考讨论 1:(1)不是
(2)个别分子的运动情况无法确定,但大量气体分子的速率分布呈
现“中间多、两头少”的规律。
典例 1:不变 ①
解析:从 B→C 的过程中,气体的体积不变,因此单位体积中气体分
子数目不变,从状态 D 到状态 A,气体的体积不变,压强减小,温度降低,
分子平均动能减小,因此 A 状态对应的是①。
对点训练 1:ABC 分子的频繁碰撞使其做杂乱无章的无规则运动,
除碰撞外,分子可做匀速直线运动,A、B 对。 大量分子的运动遵守统计
规律,如分子向各方向运动机会均等,分子速率分布呈“ 中间多,两头
少”的规律,C 对,D 错。
思考讨论 2:在日光曝晒下,胎内气体温度显著升高,气体分子热运
动加剧,分子的平均动能增大,使气体压强进一步加大,这样气体的压强
一旦超过轮胎的承受能力,轮胎便胀破。
典例 2:C 逐项分析如下:
选项 诊断 结论
A
B
对(甲)容器压强产生的原因是由于液体受
到重力作用,而( 乙) 容器压强产生的原因
是分子撞击器壁产生的
×
×
C
液体的压强 p = ρgh,hA > hB ,可知 pA > pB ,
而密闭容器中气体压强各处均相等,与位置
无关,pC = pD
√
D 温度升高时,pA 、pB 不变,而 pC 、pD 增大 ×
对点训练 2:B 由题意知 v1 = 2gh = 4 m / s,v2 = - 2 m / s
根据动量定理 F·Δt = Δp
得 F = Δp
Δt
= 0. 6 N,故选 B。
思考讨论 3:没有
典例 3:AD 质量一定的气体,分子总数不变,体积增大,单位体积
内的分子数减少;体积减小,单位体积的分子数增加。 根据气体的压强
与单位体积内的分子数和分子的平均动能这两个因素的关系,可判知
A、D 选项正确,B、C 选项错误。
对点训练 3:CD 由题图可知 B→C,气体的体积增大,密度减小,A
错。 C→A 为等温变化,分子平均速率 vA = vC ,B 错。 而气体分子对器壁
产生作用力,B→C 为等压过程,pB = pC ,FB = FC ,由题图知,pA > pB ,则
FA > FB ,C 正确。 A→B 为等容降压过程,密度不变,温度降低,NA > NB ,
C→A 为等温压缩过程,温度不变,密度增大,应有 NA > NC ,D 正确。
课堂巩固达标
1. D 由表中数据知,7 月份与 1 月份相比,温度升高,压强减小,温度升
高使气体分子热运动更加剧烈,空气分子与地面撞击一次对地面的冲
量增大,而压强减小,单位时间内空气分子对单位面积地面的冲量减
小。 所以单位时间内空气分子对单位面积地面的撞击次数减少了,因
而只有 D 项正确。
2. C 由图知,在同一速率区间内,温度低的分子所占比例比温度高的分
子所占比例不一定大,故 A 错误;由图可知,随着温度的升高,氧气分
子中速率小的分子所占比例变低,氧气分子的平均速率增大,故 B 错
误;随着温度的升高,曲线的最大值向右偏移,故 C 正确;由图可知,随
着温度的升高,速率小的分子所占的比例减少,故 D 错误。
3. B 由 V - T 图线过原点可知,a→b 是等压变化过程,A 对、B 错;由 Ta
< Tb 可知,a 状态分子平均动能较小,C 对;a 状态虽然分子平均动能
小,但和 b 状态压强一样大,说明 a 状态时单位时间内撞到器壁单位
面积上的分子数多,D 对。
阶段核心素养提升
核心素养整合提升
典例 1:(1)1. 5 ×