第3章 产业区位因素 章末整合提升(课件PPT)-【优化指导】2020-2021学年新教材高中地理必修第二册(人教版)

2021-02-04
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资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理人教版必修第二册
年级 -
章节 第三章 产业区位因素
类型 课件
知识点 -
使用场景 同步教学
学年 2021-2022
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 PPT
文件大小 1.13 MB
发布时间 2021-02-04
更新时间 2023-04-09
作者 山东接力教育集团有限公司
品牌系列 优化指导·高中同步学案导学与测评
审核时间 2021-02-04
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/26855329.html
价格 3.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

产业区位因素 第三章 章末整合提升 栏目索引 知 识 网 络 专 题 整 合 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 知 识 网 络 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 1.农业区位条件评价类问题,一般有三类 (1)直接评价某农业区或农业地域类型的区位因素,或是对比分析两地农业区的区位因素,此类问题一般要从多角度分析,针对其优势因素展开多方面论证。 (2)给出限制性条件,如评价某农业区或农业地域类型发展的优势区位或不利因素,或者特别指出从某一方面或几个因素去分析农业的发展条件。 (3)开放性区位条件评价:如某地区是否可以大力发展某种作物或某种农业地域类型,说出你的观点,然后针对观点阐述理由。 专题一 农业区位条件评价类问题的答题规范 专 题 整 合 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 2.评价农业区位条件的思维模板 区位因素 关键词 答题思路 自然因素 气候、地形、水源、土壤 纬度××,热量充足(不足),降水多(少),光照××,昼夜温差大(小);靠近(远离)河流,水源丰富(缺乏);地形××,利于(不利于)农耕;土壤肥沃(贫瘠) 经济条件 市场、交通、劳动力、科技 靠近××,市场广阔(狭小);海陆交通便利(深居内陆,交通不便);劳动力丰富(不足)、科技水平高(低)、机械化水平高(低) 社会因素 国家政策、种植历史 政策支持;历史悠久,经验丰富 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 3.开放性区位条件评价模板 关键词 答题思路 观点有利不利效益影响 支持,发展的有利区位条件是×××,将产生×××效益 反对,发展的不利条件是×××,将带来×××不利影响 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R [训练1] (2019·天津卷)阅读图文材料,回答问题。 中欧班列路线示意图 橄榄油是我国通过中欧班列从西班牙等国进口的商品之一。油橄榄树适宜生长在亚热带地区偏碱性土壤中,喜光、耐旱、忌涝。 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 结合材料,说明我国亚热带很多地区不适宜种植油橄榄树的自然条件。 解析 根据材料中油橄榄树的生长条件,再结合我国亚热带季风气候类型分布区的气候(降水、光照)特点、土壤特点等进行分析回答。 答案 土壤偏酸性;降水量较大,雨季较长,地势低洼处易涝;云量较多,光照不足。 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 1.从自然、社会经济、环境三个条件建立模板 专题二 工业区位条件评价类题目的答题模板 思考方向 满分术语 自 然 因 素 原料 临近原料地,原料充足 能源 临近某能源产地(如煤、石油、天然气、水能、风能等),能源充足 土地 地形平坦开阔,利于建厂 水源 临近河流、湖泊或降水多,水源充足 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 思考方向 满分术语 社会 经济 因素 市场 人口稠密或人口密集,市场广阔 交通 临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路、高速公路或航空港,交通便利 劳动力 人口稠密,劳动力资源丰富 技术 科技发达或临近高等院校、科研院所,劳动力素质高 农业基础 临近商品粮基地或农业产区,农业基础雄厚或农业发达 政策 优惠的政策 环境 因素 大气污染 盛行风下风向、与季风风向垂直的郊外、最小风频的上风向 水污染 远离河流上游和水源地 固体废弃物污染 远离农田和居民区 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R 2.根据主导因素建立模板 关键词 答题思路 劳动力指向型 劳动力丰富且廉价的地区 市场指向型 靠近消费市场,节省成本 动力指向型 多分布在水电站、火电站等能源较丰富的地区 技术指向型 考虑环境、科技和交通等因素 原料指向型 接近原料产地 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R [训练2] (2019·全国卷Ⅰ)阅读下列材料,回答问题。 澳大利亚是一个地广人稀的发达国家。第二次世界大战后,本土汽车生产主要由美日几家大型汽车品牌公司控制,整车和零部件工厂主要布局在墨尔本、阿德莱德和吉朗等地(位置见下图)。1974年澳大利亚汽车生产以47.5万辆的产量居世界第10位。1988年澳大利亚政府开始实施取消进口汽车配额限制并大幅降低关税的政策,使世界各地的汽车大量涌入,原本多样化的本土汽车市场进一步细分,每种品牌和车型的车辆需求都较少,汽车生产成本也居高不下,2016年仅以16.1万辆的产量排在世界第32位。2017年10月20日,最后一条汽车生产线在阿德莱德关闭,宣告本土汽车制造成为历史。 返回导航 第三章 产业区位因素 地理 必修 第二册 R (1)说明澳大利亚汽车生产存续期间,整车和零部件工

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