2021年伯乐马地理专题纠错卷10 锋面系统

２０２１年伯乐马专题纠错卷􀅰地理答案􀅰第７　　　　页(共２３页) 亚地区该线位置最稳定,说明中亚地区受亚洲高压影响的冬季气候最稳定,所以 B正确. ８．C　由于海陆热力生质差异导致同纬度海陆之间产生温差,海陆温差越大,陆地上因气温 低而形成的高压越强盛,高压控制的范围就越大,所以海陆温差与亚洲高压控制范围呈正 相关关系. ９．C　由图可以看出,海陆热力差指数有正有负,不能说明陆温高或海温高,A、B项错;海 陆热力差异有明显的年际变化,但并不是固定的周期性变化,C项正确、D 项错误. １０．D　当海陆热力差指数为正时,夏季风较强,反之较弱,A 项错;海陆热力差指数时正时 负,说明夏季风时强时弱,B 项错;１９６１年海陆热力差指数大且为正,夏季风强,影响 北方时间长,说明华北地区降水偏多,C 项错;１９８０年海陆热力差指数小且为负,说明 夏季风弱,在南方停留时间长,江淮地区降水偏多,D 项正确. １１．(１)冬季　理由:北大西洋为低压区或亚欧大陆中部为高压区 (２)偏西风 (或西南风)　理由:空气沿垂直于等压线由高压指向低压方向流动,受到 北半球右偏的地转偏向力影响而形成 (３)北回归线附近及偏南地区 (副热带高气压带中心控制区偏南) 的大陆西部 　 说明: 夏半年受来自内陆的东北信风控制,降水稀少,冬半年受副热带高气压带控制,降 水稀少 或:６０°N 附近 (副极地低气压带偏南)的大陆西部　说明:夏季受西风控制,降水 较多,冬季受副极地低气压带控制,降水较多 或:７０°N 附近 (副极地低气压带偏北)的大陆西部　说明:夏季受副极地低气压带 控制,降水较多,冬季受极地东风带控制,降水少 (４)同及原因:位于为４０°~６０°大陆西岸,常年受西风控制,降水较多 异及原因:N 地比 P地纬度高,N 地处于西风中心控制区,P 地位于西风边缘控制 区,N 地西风强于 P地,N 地年降水量大于 P地 １２．(１)④　海陆热力性质差异 (２)①②　①为热带雨林气候,其成因是由于全年受赤道低气压带的控制;　②为温带 海洋性气候,其成因是由于全年受西风带控制. (３)③　该 地 受 赤 道 低 气 压 带 和 信 风 带 的 交 替 控 制,全 年 高 温, 分明显的干季与湿季. (４)高温多雨 (５)如右图,要求一是赤道低压与副热带高压的位置必须要偏南; 二是两个风带的方向无误. 十、锋面系统 １．B　该机场盛行东北风且风速小于４米/秒时,易出现大雾天气.从图看,２７日２０时~２８ 日１６时,该机场航班因天气延误持续时间最长. ２．A　读图可见,该机场在几天时间内,西南风和东北风变化频繁;风速有明显变化,且多 个时段的风速变化迅速且特别大.这应是准静止锋来回移动造成的.当该机场位于准静止 锋北侧,风向偏北,受冷气团控制,水汽在静稳天气下受冷易凝结成大雾等天气;当该机 场位于准静止锋南侧,盛行偏南风,受暖气团控制,气温较高;锋面附近,往往由于冷暖 气团差异造成气压差较大,会有大风天气. ３．A　结合图中的方位提示,可知该地越往北气温越低,可判断该地位于北半球;由于该锋 面向暖气团一侧移动,故为冷锋;综上可知,该锋面为北半球冷锋. ４．A　等温面弯曲最大处的连线即为锋面,画图可知四处中位于冷气团中的只有甲处. ５．D　根据材料内容可见产生降雪的条件是低温的冷空气和没有结冰的湖面,这样就要求当 时的气温低于０℃,湖面温度高于０℃,气温低于０℃ 的有 ① 和 ④,而湖面水温同时高于 ０℃的只有④,故选择 D 项. ６．A　类似于暖锋降水,因为经过湖面的冷空气气温升高了,它在南下移动到湖岸时,相对 于湖岸的陆地,湖面来的空气气温要高些,湖面来的空气相当于暖气团,湖岸陆地相当于 冷气团.暖气团主动移向冷气团,故为暖锋.也就是说,在北美冬季大的冷锋活动的背景 下,针对五大湖区向风岸这一特殊小环境,又存在暖锋活动与暖锋降水. ７．B　根据锋面符号、锋面推移方向、锋面气旋的特征都可以判断,图中 P 点南侧的锋面为 暖锋,因此 P点首先会经历一次暖锋天气,暖锋过境后,会被暖气团控制,再过一段时 间,图中北部的冷锋将要向东、向南移动过来,因此 P点又会经历一次冷锋天气,冷锋过 境后,会被冷气团控制,因此 P点将先后经历暖锋、暖气团控制、冷锋、冷气团控制等天 气过程,B正确.暖锋过境时,一般移动速度较慢,不会经历暴雨过程,A 错误.图中显 示 P点离暖锋较近,离冷锋较远,因此应先经历暖锋过境,气温 升 高,气 压 降 低,C 错 误.在冷高压的影响下,北部的冷锋会推移到 P 点,因此,P 地不会 是 一 直 持 续 阴 雨 天 气,D 错误.故选 B. ８．A　春季中低纬度升温快,南北温差加大,冷暖气团活动频繁,多锋面天气系统,①正确; 春季南北气温差异较大,导