第二章 第2讲 气压带和风带-2021高考地理【创新教程】艺考生高考总复习课时冲关（新高考）

第二章　第二讲 (时间：45分钟　满分：100分) 一、选择题(每小题3分，共45分) (2020·河南天一大联考五)1866年初，12名淘金华工来到新西兰南岛奥塔哥地区，开启了持续数十年的新西兰华工淘金热。截至1869年底，已有3 200多名华工从中国广东的番禺等地，乘坐帆船历时3个多月辗转踏上这片传说中的“新金山”土地。 1．推测到新西兰淘金的华工从广东出发的时间大约是(　　) A．12月份前后　　　　　 B．3月或9月份 C．7月份前后 D．任意月份 解析：A　[新西兰位于南半球澳大利亚东部，帆船是依靠风力和流水作为动力的；我国广东冬季盛行偏北风，帆船可以顺风南下至赤道附近；此季节因北半球的东北信风南移至南半球形成西北风，帆船可顺风而至新西兰。] (2020·5·3原创题)研究表明，近三十年来随着全球气候变暖，北极海冰面积呈减少趋势，北极地区出现了气候变暖的北极放大效应。北极地区平均气温上升速度是全球平均气温上升速度的两倍，但夏季升温幅度小于冬季。海冰的减少催生了北极地区的航运业，北极航道能缩短中国同欧洲、北美洲间的海上航程。气象工作者研究出一种尽量符合北极地区自然景象的四季划分标准，以5天平均气温为标准，把冬季以后五天平均气温稳定大于10℃时作为春季的开始，海冰开始融化。下图是北极地区2002～2011年不同季节海冰面积变化图。读图，完成2～4题。 2．北极地区海冰面积最大的月份是(　　) A．12月 B．1月 C．2月 D．3月 3．北极地区夏季的升温幅度小于冬季的可能原因是(　　) A．夏季海冰融化释放的热量多 B．冬季海水结冰吸收的热量多 C．夏季海水升温慢，是“冷源” D．冬季冰面对太阳辐射的反射强 4．与传统航线相比，船舶在北极航线航行过程中(　　) A．航行速度较快 B．航行速度稳定 C．航行方向多变 D．单位距离能耗低 解析：2.D　3.C　4.C　[第2题，由材料可知，春季(4～6月)海冰才开始融化，因此海冰面积最大的月份是冬季末，即3月份，故选D。第3题，夏季，海冰融化是吸热过程，不利于近海面大气升温，冬季海水结冰是放热过程，利于近海面大气升温，排除A、B；“北极海冰面积呈减少趋势”，说明北极海域不结冰水域广，则夏季海洋升温慢，是近海面大气的“冷源”，不利于近海面大气升温，冬季海洋降温慢，是近海面大气的“热源”，利于近海面大气升温，选项C正确；反射强会使冬季冰面温度更低，而不利于近海面大气升温，则D错误。第4题，北极航线附近多冰山、浮冰，船舶为避开冰山、浮冰，船舶需保持较低的航行速度，且航行方向要不断变化，故选C。] (2020·山东莒县一中月考)读1月份海平面等压线图，回答5～6题。 5．A、B两地的气压性质(　　) A．A是高压，B是低压 B．A是低压，B是高压 C．A、B都是高压 D．A、B都是低压 6．图中亚洲东部C处的近地面风向是(　　) A．东南风 B．西北风 C．东北风 D．西南风 解析：5.A　6.B　[第5题，1月份北半球是冬季，由于海陆热力性质差异，A位于亚洲大陆，降温快，形成高压(亚洲或西伯利亚高压)；B位于太平洋，降温慢，形成低压(阿留申低压)。因此选A。第6题，根据上题可知，C处水平气压梯度力由A向外垂直于等压线指向偏东方向，加上地转偏向力和摩擦力的作用，近地面风向是西北风。因此选B。] (2020·河北唐山质检)下图为甲、乙、丙三地大气环流年内控制时长分配示意图。读图，回答7～8题。 7．甲地气候类型为(　　) A．热带草原气候 B．热带沙漠气候 C．地中海气候 D．亚热带季风气候 8．下列关于乙、丙两地自然景观的叙述，正确的是(　　) A．乙地河流流量1月大于7月 B．丙地地形平坦开阔 C．乙地天然植被叶片常绿坚硬 D．丙地冬季常有较厚积雪 解析：7.B　8.C　[第7题，根据图中信息可知，甲地气候类型是在副热带高气压带和东北信风带控制下形成的热带沙漠气候，B项正确。第8题，根据图中信息可知，乙地气候类型是在副热带高气压带和盛行西风带交替控制下形成的地中海气候，所以乙地的天然植被为亚热带常绿硬叶林，叶片常绿坚硬，C正确。丙地气候类型是常年受盛行西风带控制形成的温带海洋性气候，冬季平均最低气温高于0 ℃，冬季不常有较厚积雪。] (2020·53原创题)研究表明，近三十年来随着全球气候变暖，北极海冰面积呈减少趋势，北极地区出现了气候变暖的北极放大效应。北极地区平均气温上升速度是全球平均气温上升速度的两倍，但夏季升温幅度小于冬季。海冰的减少催生了北极地区的航运业，北极航道能缩短中国同欧洲、北美洲间的海上航程。气象工作者研究出一种尽量符合北极地区自然景象的四季划分标准，以5天平均气温为标准，把冬季以后五天平均气温稳定大于10℃时作为春季的开始，海冰开始融