内容正文:
«第五章 抛体运动»
B卷能力提升卷
1.C 物体做自由落体 运 动 时,合 力 不 为 零,A 错 误;
物体做平抛运动时,合力恒定,B错误;物 体 速 度 变
化量与所 用 时 间 的 比 值 即 为 加 速 度,做 平 抛 运 动
的物体加速 度 恒 为 g,C 正 确;做 曲 线 运 动 的 物 体
速度方向不断变化,D 错误.
2.A 质点受到三个恒力的作 用 而 处 于 平 衡 状 态,当
撤去恒力 F1 时,质 点 所 受 的 合 力 与 F1 大 小 相 等、
方向相反,质 点 做 匀 变 速 运 动. 在 撤 去 F1 之 前,
若质点处于 静 止 状 态,则 撤 去 F1 之 后,质 点 做 匀
变速直线运 动;在 撤 去 F1 之 前,若 质 点 处 于 匀 速
直线运动状 态,则 撤 去 F1 之 后,质 点 可 能 做 匀 变
速直线运动(条件是 F1 的 方 向 和 速 度 方 向 在 一 条
直线上),也可能做匀变 速 曲 线 运 动(条 件 是 F1 的
方向和速度 方 向 不 在 一 条 直 线 上). 综 上 所 述,A
正确,B、C、D 错误.
3.D “歼 20”战机的合速度方向与水平方向 夹 角 的
正切值tanθ= 660=
1
10
,“歼 20”战 机 的 合 加 速 度
方向与水平方向夹角的正切值tanβ=
0.2
2 =
1
10
,由
此可知“歼 20”战 机 的 合 速 度 的 方 向 与 合 加 速 度
的方向在同一直线上,“歼 20”战 机 做 匀 变 速 直 线
运动,故 A 错误;经20s,“歼 20”战机在水平 方 向
的分速度v1=60m/s-2×20m/s=20m/s,在 竖
直方向的 分 速 度 为 v2=6 m/s-0.2×20 m/s=
2m/s,故 B错误;在 前20s内,“歼 20”战 机 在 水
平方向的分 位 移s=60+202 ×20 m=800 m
,在 竖
直方向的 分 位 移h=6+22 ×20 m=80 m
,故 C 错
误;“歼 20”战机 在 前 20s内,水 平 方 向 的 平 均 速
度为v=80020 m
/s=40m/s,故 D 正确.
4.C 物 体 由 静 止 自 由 下 落 时,只 受 到 重 力 作 用,沿
竖直向下 的 方 向 运 动,当 物 体 突 然 受 到 水 平 向 右
的风力时,重 力 与 风 力 的 合 力 方 向 立 即 指 向 右 下
方,但瞬时速度方 向 仍 是 竖 直 向 下 的,此 时 物 体 开
始做曲线运动,运动轨迹开始向右弯 曲,故 A、B 错
误;物体开始做曲 线 运 动 时 轨 迹 应 与 竖 直 线 相 切,
故 D 错误;当 风 停 止 时,物 体 只 受 到 重 力 作 用,即
合力方向竖直向 下,所 以 运 动 轨 迹 开 始 向 下 弯 曲,
故 C正确.
5.B 设小船在静水中的速度大小为v0,去 程 时 船 头
指向始终与河岸垂直,则有t去 =
d
v0
,回程时行驶路
线与河岸垂直,则 有t回 =
d
v合
,而 回 程 时 船 的 合 速
度为v合 = v02-v2,由于去程与回程所用时间的
比值为k,所 以 小 船 在 静 水 中 的 速 度 大 小 为v0=
v2
1-k2
= v
1-k2
,故 B正确.
6.C 若 要 炸 弹 击 中 目 标 A,炸 弹 下 落 的 时 间t1=
2h
g
=20s,投 弹 点 距 A 的 水 平 距 离 x1=v0t1=
4000m,若要 炸 弹 击 中 目 标 B,炸 弹 下 落 的 时 间
t2=
2h′
g
=16s,投弹点距 B的水平距离x2=v0t2=
3200m,投弹的时间间隔 Δt=4000+1000-3200200 s
=9s,C正确.
7.D 将汽车 的 速 度 分 解 为 沿 绳 子 方 向 的 速 度 和 垂
直于绳子 方 向 的 速 度,沿 绳 子 方 向 的 速 度 等 于 重
物的 速 度,根 据 平 行 四 边 形 定 则 得v=v0cosθ,汽
车在向右 匀 速 运 动 的 过 程 中,轻 绳 与 水 平 方 向 的
夹角θ在减小,所 以 重 物 的 速 度 增 大,重 物 做 加 速
运动,则轻绳的拉力大于重物的重力,故 A、B、C错
误,D 正确.
8.D 由h= 12gt
2 可 得t= 2h
g
,做 平 抛 运 动 的 物
体 飞 行 时 间 由 高 度 决 定 ,可 知 小 孩 抛 出 的 圆 环
运 动 时 间 较 短 ,由 x=v0t知 ,水 平 位 移 相 等 时 ,
大 人 抛 圆 环 的 速 度 小 ,故 D 正 确 ,A、B、C
错 误 .
9.CD 因为