内容正文:
第二章 第三讲
(时间:45分钟 满分:100分)
一、选择题(每小题3分,共45分)
(2020·湖南衡阳一模)2018年12月中旬至2019年1月初,我国南方地区出现了大范围的低温雨雪天气,气温0℃线一度下压至华南地区,湖南、湖北、江西、浙江等地的气温较常年同期偏低2~4℃。我国高速公路部分路段采取以桥代路的方式来修建,受此次天气影响,高速公路的桥面往往比附近路面结冰时间早,持续时间长,冰层厚,导致多条高速公路被迫关闭。据此完成1~2题。
1.造成上述天气现象的主要天气系统是( )
2.桥面比附近路面更容易结冰的主要原因是( )
A.水汽充足
B.获得太阳辐射少
C.风力更大
D.获得地面热量少
解析:1.C 2.D [第1题,大范围的低温、雨雪天气多为冷锋过境所致,四幅图中C、D图中有冷锋,但D图所示位于南半球,不符合我国位于北半球的特征。第2题,高速公路桥面比附近路面更容易结冰,说明桥面气温低,因而主要原因是获得地面热量少。]
(2020·江苏省高三三模)下图为某月北京时间8:00亚洲部分区域等压线分布图。读图完成3~4题。
3.此时,我国最有可能出现的降水分布状况是( )
4.图中所示时刻( )
A.北京大风扬沙
B.渤海风平浪静[来源:Z.xx.k.Com]
C.新疆寒潮预警
D.东京云淡风轻
解析:3.A 4.B [第3题,从图上可知,青藏高原区受低气压(气旋)控制,可能会形成降水,B、D错误。新疆中南部受高压(反气旋)控制,天气应晴朗,C错误。长江中下游地区和黑龙江东北由于受低压槽控制,降水可能性大。故选A。第4题,从图上等压线的分布看,北京两侧的等压线值均为1 010,水平气压梯度力小,风力小,没有扬沙,A错误。渤海两侧的等压线均为1 010,水平气压梯度力为0,风力小,故渤海风平浪静,B正确。由青藏高原形成低气压,可推知此时是气温较高,新疆出现寒潮的可能性小,C错误。东京受气旋控制,气流上升,水汽凝结,云量较多,D错误。故选B。]
(2020·试题调研6)下图是2018年5月11日2时亚洲部分区域天气形势图,读图完成5~6题。
5.对此时图中四地天气状况的叙述,正确的是( )
A.①地和②地风向基本相同
B.③地风速一定大于①地
C.四地中风速最小的是④地
D.①地气温较低,天气晴朗
6.关于④地即将到来的天气状况,正确的叙述是( )
A.风速加大,气温降低
B.风速变小,天气转阴
C.气压降低,气温升高
D.气压升高,天气转晴
解析:5.D 6.A [第5题,①地位于高压中心南部,气温较低,天气晴朗,D对。根据等压线分布状况,可判断①地水平气压梯度力指向南方,再结合地转偏向力、摩擦力等因素,可判断当地吹东北风;同理也可判断②地吹偏南风,A错;③地等压线密集程度虽然略大于①地,但由于位于山地,地面摩擦力远大于位于高原的①地,地面风速不一定大于①地,B错;四地中②地等压线最稀疏,风速最小,C错。选D。第6题,④地目前受暖气团控制,随着北方较强冷空气南下,④地将经历冷锋天气,风速加大,气温降低。]
(2020·河北五个一名校联盟一诊)2018年7月22日12时30分前后,某天气系统的中心在上海市崇明岛沿海登陆,登陆时中心附近最大风力达10级,中心最低气压为982百帕(下图)。沿图中线路行进,于25日8时30分前后在内蒙古、辽宁、吉林三省区交界处附近消散。据此完成7~8题。
7.登陆时,该天气系统最可能是( )
A.冷锋
B.热带气旋
C.锋面气旋
D.暖锋
8.该天气系统能够持续北上,主要原因有( )
①登陆后,大都靠近海岸线行进补充水汽
②行进路线中,地形阻碍小
③亚洲高压势力强,推动力大
④登陆时,在该类天气系统中势力最强
A.①②
B.③④[来源:Zxxk.Com]
C.②④
D.①③
解析:7.B 8.A [第7题,“中心最低气压为982百帕”,说明为低压系统;“中心附近最大风力达10级”,则中心附近最大风力不到12级,没有达到台风的强度,只能是热带气旋。第8题,图示登陆后大都靠近海岸线行进,则可补充水汽,而水汽上升过程中液化,能不断释放热量来保持强度;且行进路线沿线均为平原,地形阻碍小,使该天气系统能够持续北上。]
(2020·湖北省高三三模)在西北太平洋,9~11月生成的台风通常称为秋台风,其强度强、危害大,甚至可形成双台风、多台风共舞现象,这种现象在大西洋、印度洋极少出现。此时,影响台风路径的副热带高压开始东退南移。下表为1949~2018年西北太平洋和南海生成的台风统计。据此完成9~11题。
项目统计
夏季
秋季
生成台风个数
815
792
超强台风个数
148
222
超强台风百分比
18.2%
28.0%
9.秋台风登陆