2.2构造地貌的形成(精品课件)-2020-2021学年高二地理同步精品课堂(新教材人教版选择性必修1)

2020-12-15
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普通

资源信息

学段 高中
学科 地理
教材版本 高中地理人教版选择性必修1
年级 高二
章节 第二节 构造地貌的形成
类型 课件
知识点 -
使用场景 同步教学
学年 2020-2021
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 PPTX
文件大小 19.61 MB
发布时间 2020-12-15
更新时间 2024-01-16
作者 经纬—001
品牌系列 -
审核时间 2020-12-15
下载链接 https://m.zxxk.com/soft/26115117.html
价格 5.00储值(1储值=1元)
来源 学科网

内容正文:

第二节 构造地貌的形成 第二章 地表形态的塑造 20世纪60年代,我国科学家在青藏高原海拔5900米处发现块阔叶树的树叶化石。经鉴定,这是高山栎树叶化石,年龄为200多万年。然而这类阔叶树现在在同纬度生长的海拔上限是3 000米。这一重要发现表明,青藏高原在近200多万年中发生了大幅度抬升。是什么力量驱使青藏高原大幅度抬升的? 导入新课 2 1.结合实例,认识常见地质构造与地貌之间的关系。 2.结合实例,认识板块运动对全球尺度地表形态的影响。 3.以山地对交通的影响为例,认识构造地貌对人类生产、生活的影响。 JIAO XUE MU BIAO 教学目标 3 01 地质构造与地貌 火山 褶皱山 断块山 在山区,我们经常可以看到裸露地表的岩层,它们有的倾斜弯曲,有的断裂错开;这些岩层的变形和变位,称为地质构造,常见的地质构造是褶皱 和 断层。 褶曲形态 褶皱示意图 岩层形态 岩层新老关系 构造地貌 背斜 向斜 向上拱起 向下弯曲 中间老两翼新 中间新两翼老 山岭 谷地 一.褶皱 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 1.判断甲、乙两地何处是背斜?何处是向斜? 甲地是向斜;乙地是背斜。 乙地是背斜构造,顶部因受到张力,常被侵蚀成谷地; 甲地是向斜构造,向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭。 2.解释甲地成为山岭,乙地成为谷地的原因。 合作与探究 背斜成谷 向斜成山 地形倒置 8 向斜成山 背斜成山 二.断层 当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移称为断层;断层的位移方向有水平和垂直两种,并由此形成不同方向上的地貌错断现象。 地堑 地垒 断层构造·断块山体示意图 相对下降的岩块,则常形成谷地或低地,如我国的渭河平原、汾河谷地 上升的岩块经风化侵蚀常成为块状山或高地,如我国的华山、庐山、泰山 华山北坡大断崖 汾河谷地 案例:圣安德列斯断层 位于美国西部的圣安德列斯断层是地球表面最长和最活跃的断层之一,大致呈西北一东南走向,长度超过1200千米,深度约16千米。断层两侧的地壳相对发生水平位移。 活动:结合自然景观分析褶皱和断层的形成过程 岩层的变形、变位往往是地壳运动的反映;图所示变形的岩层出露在美国圣安德列斯断层所经区域的公路旁 在图中找出褶皱,并判断背斜和向斜。 在图中找出断层,判断断层两侧岩层的相对运动方向。 分析褶皱和断层的形成过程。 断层图示 断层判断 ①岩层受力发生破裂 ②沿断裂面有明显的相对位移 形成地形 相对下降的岩体B—地堑 谷地或低地, 如 、 。 相对上升的岩体A—地垒 山岭或高地,如 、 、 。 断层面 陡崖,如华山山坡大陡崖 渭河平原 汾河谷地 华山 庐山 泰山 02 板块运动与地貌 1.在下图中写出六大板块的名称。 亚欧板块 太平洋板块 印度洋板块 南极洲板块 非洲板块 美洲板块 A B C D E F 合作与探究 要求:阅读课本29页和图2.20,完成下列问题。时间:3分钟 2.根据板块构造理论解释下列现象的成因。 (1)大西洋的形成(2)喜马拉雅山脉的形成(3)地中海面积的变化(4)安第斯山脉的成因 图示板块运动与地貌 板块相对移动形成的地貌 板块张裂 板块相撞 :裂谷或海洋, 1.两大陆板块相撞 褶皱山系 2.大洋板块与大陆板块相撞 海沟---岛弧链、海岸山脉如:东亚海沟---岛弧链、 如:喜马拉雅山、阿尔卑斯山、安第斯山脉 如:东非大裂谷、大西洋、红海 小结:板块运动与地貌 案例:红海的形成及扩张 红海是非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海城。早在2000万年前,阿拉伯半岛整体还与非洲大陆连在一起,红海自然也不存在。之后,阿拉伯半岛从非洲板块中分裂出来,它们之间形成裂谷带。大陆继续开裂,裂谷变长变深,成为带有通向大洋出口的海峡。红海还在不断扩张,有人预测几千万年后红海将成为新的大洋。 03 山地对交通的影响 一、影响交通运输方式的选择: 山区以公路为主,其次是铁路 二、影响交通运输线路的分布 ——山区交通运输线一般在山间盆地或河谷地带 山区公路“之”字形迂回前行 三、影响交通运输线路延伸的方向 四、科技对山区交通运输线的影响 随着科技的进步和生产力水平的提高在山区交通线路建设中,越来越多地采用了桥(梁)隧(道)相结合的方式缩短里程 | 提高通行速度减少通行时间 | 避免自然灾害威胁但桥隧比例的增加,也会大幅度增加建设费用 活动:了解影响山区公路选线的因素 图某山区公路走向示意。根据此图分析如下问题 1.公路选线时考虑了哪些自然因素?又是如何处理与这些自然因素的关系的

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