内容正文:
章末自测卷(一)
(时间:45分钟 满分:100分)
一、选择题(本题共7小题,每小题6分,共42分。其中1~5题为单项选择题,6~7题为多项选择题。全部选对的得6分,选对但不全的得4分,错选和不选的得0分)
1.如图所示,为有力支援武汉“抗疫”,空军在2020年2月2日凌晨出动8架大型运输机,分别从沈阳、兰州、广州、南京起飞,向武汉紧急空运795名军队支援湖北医疗队队员和58吨物资,上午9时30分全部抵达武汉天河机场。对以上描述下列说法正确的是( )
A.计算运输机飞行时间时,运输机不能看成质点
B.在分析运输机着陆动作时,运输机可以看成质点
C.“上午9时30分”指的是最后一架运输机的飞行时间
D.“上午9时30分”指的是最后一架运输机抵达武汉的时刻
解析 计算运输机飞行时间时,与运输机的大小和形状无关,所以可以将运输机看成质点,所以A错误;在分析运输机着陆动作时,不能忽略运输机的大小和形状,所以运输机不能看成质点,所以B错误;“上午9时30分”指的是最后一架运输机抵达武汉的时刻,所以D正确,C错误。
答案 D
2.高速行驶中的甲、乙两列高铁迎面交会过程中,下列说法中正确的是( )
A.以甲车为参考系,乙车是静止的
B.以乙车为参考系,铁轨是静止的
C.以乙车为参考系,铁轨是运动的
D.以乙车上坐着的乘客为参考系,乙车是运动的
解析 甲、乙两列高铁迎面交会过程中,以甲车为参考系,乙车是运动的,故A错误;在高速运动的过程中,以乙车为参考系,铁轨是运动的,故B错误,C正确;车上的乘客相对于车是静止的,所以以乙车上坐着的乘客为参考系,乙车是静止的,故D错误。[来源:学科网]
答案 C
3.无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器(如图所示)。一无人机在某次测试中往返飞行了850 km,用时1 h 12 min,飞行期间以920 km/h掠过监测点,这些数据分别指( )
A.位移值、时间、平均速度值
B.路程、时间、平均速度值
C.位移值、时刻、瞬时速度值
D.路程、时间、瞬时速度值
解析 根据题意可知850 km是轨迹长度,指路程,1 h 12 min是时间间隔,指时间,920 km/h是经过某一位置的速度,是瞬时速度,故D正确,A、B、C错误。
答案 D
4.关于加速度表达式a=eq \f(Δv,Δt)的下列说法,正确的是( )
A.利用a=eq \f(Δv,Δt)求得的加速度是Δt时间内的平均加速度
B.Δv表示在Δt时间内物体速度的变化量,它的方向不一定与加速度a的方向相同
C.eq \f(Δv,Δt)叫速度的变化率,是加速度的决定式
D.加速度a与Δv成正比,与Δt成反比
解析 利用a=eq \f(Δv,Δt)求得的加速度是Δt时间内的平均加速度,选项A正确;Δv表示在Δt时间内物体速度的变化量,它的方向一定与加速度a的方向相同,选项B错误;eq \f(Δv,Δt)叫速度的变化率,是加速度的定义式,选项C错误; 加速度a与Δv、Δt均无关,选项D错误。
答案 A
5.质点做直线运动的v-t图像如图所示,规定向右为正方向,则关于该质点在前8 s内的运动,下列说法正确的是( )[来源:学,科,网Z,X,X,K]
A.0~1 s内的加速度最大且方向向右
B.t=2 s和t=4 s时加速度等大反向
C.3~5 s内质点的加速度方向向右
D.5~8 s内质点的加速度最小且方向向左
解析 由题图可知0~1 s内质点的加速度为a1=2 m/s2,方向向右;1~5 s内质点的加速度不变,为a2=-1 m/s2,方向向左;5~8 s内质点的加速度a3=eq \f(2,3) m/s2,方向向右,综上可知A正确,B、C、D错误。
答案 A
6.如图所示,将弹性小球以10 m/s的速度从距地面2 m处的A点竖直向下抛出,小球落地后竖直反弹经过距地面1.5 m高的B点时,向上的速度为7 m/s,从A到B,小球共用时0.3 s,则此过程中( )
A.小球发生的位移的大小为0.5 m,方向竖直向下
B.小球速度变化量的大小为3 m/s,方向竖直向下
C.小球平均速度的大小为8.5 m/s,方向竖直向下
D.小球平均加速度的大小约为56.7 m/s2,方向竖直向上
解析 位移是由初位置指向末位置的有向线段,从题中可以看出,小球的位移大小为0.5 m,方向竖直向下,故A正确;速度的变化量等于末速度减初速度,规定竖直向下为正方向,则Δv=-7 m/s-10 m/s=-17 m/s,负号表示速度变化量的方向与规定的正方向相反,即速度变化量的方向竖直向上,故B错误;平均速度等于位移与时间的比值,小球的位移为x=0.5 m,方向竖直向下,所以小球的平均速度v=eq \f(x,t)=eq \f(0.5,0.3) m/s=e