2021届高考高中地理一轮复习 《营造地表形态的力量-内力作用》课件（共37张ppt）

营造地表形态的力量 内力作用 甘肃雅丹地貌的 海陆变迁 断裂带 褶皱山脉 海陆变迁 喷出地表 热能 内力作用在地表形成大陆和洋底山脉与盆地，奠定了地表形态的基本格局，总的趋势是使地表变得高低不平 地壳运动 以水平运动为主，垂直运动为辅。过程缓慢，不易察觉，是塑造地表形态的主要方式。 非洲尼拉刚果火山坑--魔鬼的高炉 主要有岩浆喷出（火山喷发）和岩浆侵入两种形式 只有喷出地表才可以直接影响地表形态 可以瞬间改变地表形态，但作用微弱 变质作用 发生在地壳深处 不能直接塑造地表形态 二.地质构造：由于地壳运动引起的岩层变形和变位 1.分类 地质 构造 褶皱 断层 背斜 向斜 从形态上 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移 从岩层的新老关系上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 图示 2.板块构造学说 内核 深度/km 外核 地核 地幔 下地幔 地壳 岩石圈 软流层 上地幔 0 80 400 900 2900 5150 6370 包括地壳和上地幔顶部，由坚硬岩石组成 ①岩石圈不是整体一块，而是被一些构造带(海岭、海沟等)分割成大小不同的板块，全球划分为六大板块 （1）板块构造学说的内容 （2）常用的边界 ①岩石圈不是整体一块，而是被一些构造带(海岭、海沟等)分割成大小不同的板块，全球划分为六大板块 ②这些板块是在不断地运动着的 ③板块内部相对比较稳定，板块边界则是地壳活动频繁地带，多火山地震。 （1）板块构造学说的内容 3：构造地貌：由地球内力作用直接造就的和受地质体与地质构造控制的地貌 剖面形态：背斜向上拱起；向斜向下弯曲 地质构造与构造地貌示意图 4.地质构造的意义 三、地表形态对交通运输建设的影响 山区交通建设的一般原则及原因 地形对交通线路的布局和形态影响很大，尤其是山区地势起伏大，交通建设的限制性因素较多，不仅成本高，难度也比较大，因此山区道路的建设应遵循一定的原则。 影响 山区交通建设的一般原则 原因 方式 首选公路，其次是铁路 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小 线路选址及走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离，经过各级居民点；避免占用耕地，避开农田水利设施 选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性 线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高运营量，增加经济效益 $$