2.3地表形态与人类活动-2020-2021学年高二地理同步课堂帮帮帮（新教材湘教版选择性必修1）

第二章 岩石圈与地表形态 第三节 地表形态与人类活动 一、地表形态对人类活动的影响 1.地表形态对聚落分布的影响: (1)聚落:人类从事生产生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。 (2)南北方聚落差异 地区 聚落特点 北方平原地区 规模较大，呈团聚型、棋盘式，聚居的人口较多 南方丘陵地区、山区 规模较小，空间分布相对分散，聚居的人口少 2.地表形态对交通线路分布的影响: (1)交通线路分布的影响因素。 ①自然因素:地形、气候、水文等。 ②社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 (2)我国交通线路的分布特点。 ①西部稀疏、东部稠密。 ②平原地区交通线路一般呈网络状。 ③山区公路多呈“之”字形分布。 (3)交通线路选线的一般原则。 ①充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响。 ②选择有利地形。 ③降低工程造价,减少对生态环境的破坏。 二、人类活动对地表形态的影响 1.人类活动对地表形态的影响是明显的。随着生产力水平的提高和人类社会的进步，人类活动对地表形态的影响也逐步在增大。各种人类活动不断的塑造着新的地表形态。 2.人类对地表形态的影响既有合理的，遵循着自然规律的，例如修筑梯田、开挖沟渠；也有不合理的，违背自然规律的，例如毁林开荒、围湖造田。 重点一 地表形态对人类活动的影响 1.地形对聚落形态的影响: (1)地形对聚落形态的影响。 (2)地形影响聚落区位。 2.地形对交通运输等工程建设的影响: (1)对线路走向的影响。 (2)对线网密度的影响。 (3)影响交通运输方式的选择。山区交通运输方式多以公路为主,而后才是铁路。 (4)影响交通运输建设成本。一般而言,平原地区交通运输建设成本低于山区。 (5)位于大地形单元交界处易形成交通要道。如西北地区和华北地区的交通联系几乎都要经过河西走廊;大型山脉的垭口也易形成交通要道,如中尼公路、中巴公路就经过多个垭口。 (2017·海南高考)位于岭南山地的某县90%以上的土地不适宜耕种和聚落建设,主要集镇位于较大的山间谷地。集镇住宅多为三层,其二层和三层也开有外门,如下图所示,尽管水淹频率很高,但这些集镇住宅“淹而不没,灾而无难”。据此完成(1)～(3)题。 (1)在农业社会,制约该县聚落规模的主要条件是 (　　) A.