内容正文:
关部门负责,快递公司主要是提供产品的包装、运输、配送等
服务,D错.第4题,多家企业聚集在机场附近,有利于共享
基础设施,但不能利用机场内部的基础设施,机场的基础设
施是为机场运转服务的,A 错;空运成本高,不利于降低运
费,B错;汽车配件、乳制品、珠宝等企业间没有生产协作联
系,企业间通常不需要产品交换,且要实现企业间的产品交
换不一定要靠近机场,C错;它们集聚在机场附近,是为了利
用机场快捷的空运条件,及时响应客户要求,将客户需要的
货物以更快的速度送达,D对.
5.A 6.D 本题组考查交通运输的优缺点以及交通运输的意
义.难度较小.第5题,铁路运输相对海运来说,速度较快,
并且连续性较强,受天气影响较小,海运和铁路运输量都比
较大,并且适合长距离运输,但是海运速度较慢,而且受海上
天气影响较大,因此与海上丝路货运方式相比,铁路运输时
效更高,但是铁路运输单位运价要更高.正确答案选 A,B、
C、D错误.第6题,合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加,将
需要更多的务工人员,因此有利于增加就业岗位,正确答案
选 D;交通运输网络的完善,需要基础设施,交通通达度的提
高,以及交通线路的优化,并非只是货运班列次数增多,A 错
误;货运班列的增加,在一定程度上可以促进产业的发展,但
并不一定促进能源产业做大做强,B 错误.货运班列的增
加,跟改善环境质量无任何关系,C错误.
7.D 8.C 第7题,读图可知,上海港口经历了6次区位迁
移,从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处,到最后洋
山港的深水港,所以选 D.第8题,洋山港位于东海,是深水
港,洋山港建成增加上海港口运输能力,提升了上海国际航
运中心的地位.
专题十二 人类与地理环境的可持续发展
考点一
1.C 2.A 本题组考查人类活动对于大气环境的影响.难度
较小,考查学生利用所学知识分析解 决 问 题 的 能 力.第1
题,PM2.5浓度在10:00以后逐渐下降,有可能是地面温度
逐渐升高,气温升高,气体受热膨胀上升,热岛效应增强.气
体在上升的过程中,带走了污染物,有利于 PM2.5浓度的
下降,因此正确答案选 C.浓度的下降与户外活动的减少无
关,材料当中并没有提到降水的频率增加,并且并非10:00以
后才产生降雨,汽车流量减少只会让PM2.5浓度保持相对
稳定性,而并非下降,A、B、D 错误.第2题,华东地区大部
分时间段大气的二氧化硫浓度低于东北地区,主要与人们的
能源消费结构相关.华东地区能源消费结构主要以石油、天
然气为主,而东北地区能源消费结构主要以煤和石油为主,
天然气是清洁能源,极大的减少了二氧化硫的排放量,因此
正确答案选 A.二氧化硫的浓度与人口密度、资源条件无
关.B、C错误.出行方式不同,对二氧化硫浓度有影响,主
要区别在于汽车尾气排放量,华东地区经济发达,汽车尾气
排放量相对较高,二氧化硫浓度也高,说明不仅仅是出行方
式的影响,最主要的是能源消费结构不同,D错误.
3.A 4.C 第3题,根据材料,图示区域位于我国长江三角
洲,为亚热带季风气候,降水季节变化大,河流以雨水补给为
主,河流径流量季节变化大,A对;该地湖泊水主要由西部和
西南部的河流汇聚入湖,以雨水和大气降水补给为主,B不
对;该地降水较多,土壤淋溶作用强,农田盐渍化现象不明
显,C不对;亚热带季风气候发育的植被以常绿阔叶林为主,
D不对.故选 A.第4题,长三角地区是我国经济最具活
力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,长江三角洲区
域经济一体化要推动长三角地区的现代经济体系建立,推动
资源整合、一体化共享等,乡镇企业属于较低端产业,①不
对;长江三角洲区域一体化发展要使城市互联互通,消除城
市壁垒,共同发展,因此城市服务功能增强,②对;区域一体
化发展使城市产业发展合理分工,优势互补,避免雷同竞争,
③不对;区域一体化发展要求该地区交通便利,产业进行合
理分工,则工业地域联系更加紧密,④对.故选 C.
5.C 6.C 第5题,读图可知,2002年~2015年期间,该地区
的人均 GDP不断增长,控制废水排放并没有阻碍经济增长,
A项错误;2005年后人均 GDP继续增长,但是工业废水排
放量下降,B项错误;该地区人均 GDP一直呈增长趋势,工
业废水排放量2005年前不断增加,2005年以后排放量不断
下降,故 C项正确;2005年后,人均 GDP持续增长,但是工
业废水排放量下降,说明人均 GDP的增长并不是以工业废
水排放量的增加为代价,D项错误.第6题,读图可知,2005
年人均 GDP继续快速增长,但是工业废水排放量突然开始
下降,最可能是因为环保政策的变化,故 C项正确.根据人
均 GDP曲线,2005年后,其增长速度反而增大,A 项错误;
人口规模大小主要影响