内容正文:
2.D 市场准入是指国家对市场主体资格的确立、审核和确
认,是通过国家立法来实现的,与铁路里程的增长无关,
故①错误,排除;铁路里程的增长是陆路运输发展的表
现,密切了国际间的陆路经 济 交 流,故 ② 正 确;到 1900
年,各大洲铁路里程均有大幅度增长,表明各大洲的铁路
运输网络初步形成,故③正确;各大洲的铁路里程的增
长,大大改变了交通运输条件,世界各地间的陆路交通更
为便捷,推动了世界一体化的进程,故④正确,故选 D项.
3.A 根据所学可知,材料中出现的大雾与工业革命所导致
的环境污染有关,因此其抱怨源于机器大工业生产活动,
A项正确;垄断产生于19世纪末,与材料时间不符合,排
除B项;材料与精神危机无关,而是环境污染问题,排除C
项;此时汽车还没有出现,排除 D项.
4.B 本题考查工业革命首先在英国发生的认识.材料显
示随着研究视角的拓展,可知工业革命首先在英国发生,
不仅具备了技术、市场等经济条件,还有政治制度保障,
以及“煤铁资源丰富,易于 采”等自然条件趋于全面,故
B项正确.
5.B 材料中近代的机器“是被迫无奈时有意的发明产物”,
故 A项错误;“棉布紧俏发明了新式纺纱机和织布机,因
为机械动力不足而改良了蒸汽机”说明技术革新是为了
解决工业生产中迫切的问题,故B项正确;垄断组织出现
于第二次工业革命时期,故 C项错误;科学与技术紧密结
合是第二次工业革命的特点,故 D项错误.
6.D 依据“英国的业余科研传统正在使英国丧失曾经拥有
的优势”反映了英国科学面临日益落伍的危险,并不能得
出欧洲其他国家科学技术超越英国,故 A 项排除;材料强
调的是“业 余 科 研 传 统”日 益 丧 失 曾 经 拥 有 的 优 势,而
1830年还是第一次工业革命时期,英国在科学方面依然
原有优势,故B项排除;“普遍缺乏培养和教育”的表述过
于绝对,且与题干主旨不符合,故 C项排除;依据已学知
识可知,19世纪初,工业革命 始扩张到欧美国家,各国
不断重视科研,科学技术水平不断提高,从而让英国的有
识之士对本国的科研产生危机感,出现材料中现象,故 D
项正确.
7.D 根据题干信息,工人实际收入增长的幅度低于经济发
展增长的幅度,排除 A;结合所学知识,这一时期为工业
革命时期,经济快速发展依赖于科技的进步,排除B;根据
题干信息,工人的收入毕竟呈现增长的趋势,说明生活整
体上还是有所改善,排除 C;工人实际收入增长的幅度低
于经济发展增长的幅度说明工业革命期间社会财富分配
还是不公,社会贫富差距进一步拉大,故 D项正确.
8.B 题干材料说的是火车的出现使得英国立法决定全国
的时间标准,所以人们生活就不再根据自然条件而是根
据人为条件来进行,从而受制于国家统一规定的格林尼
治时间,故选B.
9.A 本题 很 容 易 错 选 B 选 项,但 是 材 料 给 出 的 时 间 是
1831~1841年,这个期间是第一次工业革命完成期间,化
学工业是第二次工业革命的主要结果.因此选择 A 不
选B.
10.A B、D两项在材料中无法体现,C项不符合历史事实.
南北铁路轨距不同,与内战前美国南方和北方两种不同
经济制度的矛盾有关,北方资本主义工商业发达,南方
盛行种植园经济,铁轨轨距不同反映了美国尚未形成统
一的国内市场,故选 A项.
专题十 近代中国经济结构的变动与
资本主义的曲折发展
考点一 晚清中国经济结构的变化和民族工业的兴起
1.A 19世纪末20世纪初列强在华投资多偏向运输业,结
合所学内容可知随着各主要列强向帝国主义阶段的过
渡,它们都加紧了殖民地的争夺,通过投资运输业能够有
效的扩大列强在中国的势力范围,攫取更多的侵略权益,
因此运输业成为列强扩大权益的重要途径,A 项正确;外
国在华投资和所占比例情况不能说明19世纪末20世纪
初中国对外贸易从逆差转向“顺差”,B项错误;一战前,国
际资本竞争激烈,并非趋于“和缓”,C项错误;仅从“外国
在华企业投资总额增加”及其在各行业中所占比例变化,
不能得出“中国民族资本的市场竞争能力有所提高”的结
论,D项错误.
2.D 曹操通过实施屯田制,安置了流民、 垦了荒地、发展
了农业生产,“所在积粟,仓廪皆满”,客观上缓和了社会
的主要矛盾,D 项正确;利用政府控制的土地屯田,没有
助长了大土地所有制的发展,A 项错误;屯田制为解决军
粮问题,控制农业生产,没有推动农产品的商品化进程,B
项错误;屯田制的推行,使流民成为政府的佃农,有了安
定生产生活的条件,没有促进中原人口南迁,C项错误.
3.D 鸦片战争后,洋纱首先涌入中国市场,使中国家庭棉
纺织业的“纺”与“织”分离,简化了手工织布业的生产程
序,客观上使手工织布业的专业化生产程度有所提高,促
进了手工织布业的发展