内容正文:
17.C 因为运动员做曲线运动,所以
合力一定不为零,A错误;运动员受
力如图所示,重力垂直曲面的分力
与曲面对运动员的支持力的合力充
当向心 力,故 有 FN -mgcosθ=m
v2
R⇒FN=m
v2
R +mgcosθ
,运动过
程中速率恒定,且θ在减小,所以曲面对运动员的支持力越
来越大,根据f=μFN 可知摩擦力越来越大,B错误;运动
员运动过程中速率不变,质量不变,即动能不变,动能变化
量为零,根据动能定理可知合力做功为零,C正确;因为运动员
克服摩擦力做功,机械能不守恒,D错误.
18.A 此过程中,PM 段细绳的机械能不变,MQ 段细绳的机
械能的增量
ΔE=23mg -
1
6l( ) -
2
3mg -
1
3l( ) =
1
9mgl
,由功能原
理可知:在此过程中,外力做的功为W=19mgl
故 A正确,
B、C、D错误.
19.AB A 球动能最大时,速度最大,受合外力为零,以A、B、
C整体为研究对象,在竖直方向:向下的重力3mg,向上的
B、C两球受地面的支持力FN,即2FN=3mg,所以B、C 受
到地面的支持力等于3
2mg
,故 B正确;A 的动能达到最大
前,有向下的加速度,所以整体向下的合力小于3mg,故B、
C受到地面的支持力小于32mg
,所以 A 正确;当A 下降至
最低点,弹簧形变量最大,弹性势能最大,此时A 的加速度
向上,故 C错误;弹簧的最大弹性势能等于 A 球下降至最
低点时减少的重力势能,即 Ep=mg 32-
1
2
æ
è
ç
ö
ø
÷L,所 以 D
错误.
20.BCD A.因 M 和N 两点处弹簧对小球的弹力大小相等,
且∠ONM<∠OMN<π2
知 M 处的弹簧处于压缩状态,N
处的弹簧处于伸长状态,则弹簧的弹力对小球先做负功后
做正功,选项 A错误.B.当弹簧水平时,竖直方向的力只有
重力,加速度为g;当弹簧处于自然伸长状态时竖直方向的
合外力为mg,加速度也为g,则有两个时刻的加速度大小
等于g,选项B正确;C.弹簧长度最短时,即弹簧水平,弹力
与速度垂直,则做功的功率为零,选项 C正确;D.由 M→N
的动能定理WFK +WG=ΔEk,因 M 和N 两点处弹簧对小
球的弹力大小相等,则由弹力作功特点知 WFK =0,即 WG
=ΔEk,选项 D正确,故选BCD.
21.AC 质点P 下滑过程中,重力和摩擦力做功,根据动能定
理可得mgR-W=12mv
2,根据公式a=v
2
R
,联立可得a=
2(mgR-W)
mR
,A正确、B错误;在最低点重力和支持力的合
力充当向心力,摩擦力水平,不参与向心力,故根据牛顿第
二定律可得 N-mg=ma,代入可得 N=3mgR-2WR
,C正
确 D错误.
22.C 根据动能定理,动能增量等于物体所受合外力做的功,
即动能增量为1900J-100J=1800J,选项 A、B错误;重
力做功等于重力势能的变化量,故重力势能减小了1900
J,选项 C正确,D错误;故选 C.
专题七 动量及其守恒定律
1.D A.因安全气囊充气后,受力面积增大,故减小了司机单
位面积的受力大小,故 A错误;B.有无安全气囊司机初动量
和末动量均相同,所以动量的改变量也相同,故 B错误;C.
因有安全气囊的存在,司机和安全气囊接触后会有一部分动
能转化为气体的内能,不能全部转化成汽车的动能,故 C错
误;D.因为安全气囊充气后面积增大,司机的受力面积也增
大,在司机挤压气囊作用过程中由于气囊的缓冲故增加了作
用时间,故 D正确.故选 D.
2.B 以喷出的气体为研究对象,根据动量定理Ft=mv可
得m=F
t
v =
4.8×106
3×103
kg=1.6×103kg,故B对,A、C、D错
误.
3.C 每层楼的高度大约3m,25层楼的高度h=(25-1)×3
m=72m
鸡蛋下落到地面的速度v= 2gh=37.9m/s
根据动量定理(N-mg)t=mv,所以 N=mvt +mg≈10
3N,
故 C正确,A、B、D错.
4.AB 由动量定理可得:Ft=mv,解得v=Ftm
,t=1s时物块
的速率为v=Ftm =
2×1
2 m
/s=1m/s,故 A 正确;在FGt图中
面积表示冲量,所以,t=2s时物块的动量大小p=Ft=2×
2kgm/s=4kgm/s,t=3s时物块的动量大小为p′=(2
×2-1×1)kgm/s=3kgm/s,t=4s时物块的动量大
小为
p′=(2×2-1×2)kgm/s=2kgm/s,所以t=4s时物
块的速度为1m/s,故B正确,C、D错误.
5.BC 设运动员和物块的质量分别为m、m0 规定运动员运动
的方向为正方向,运动员开始时静止,第一次将物块推出后,运
动