第五章　本章整合—人教版必修2课件(共13张PPT)

本 章 整 合 -1- 答案:①管道　②专业　③交通　④商业网点　⑤高速公路 知识网络 交通布局区位因素分析 (1)自然条件:某地交通建设的自然条件可以从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。 ①地质条件:地壳构造运动活跃区,多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设难度大、安全性差,应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和地下水的运动方面考虑,在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜,避开向斜。 ②地形条件:平原地形对交通线路的限制性小,工程造价低,选线时要注意少占好地,处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。山区地势起伏大,地质条件复杂,对交通线路的限制很大,工程造价高,应尽量避开沼泽地、陡坡,无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。 ③气候条件:湿润区应注意排水,干旱区应注意防风固沙,高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。 (2)资源条件:丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作为保证。 (3)社会经济条件:交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (4)科学技术条件:科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是最主要的,随着科技水平的提高,自然因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。 典例1 20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图,完成下列各题。 (1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　) A.河流 B.聚落 C.耕地 D.地形 (2)后来,我国专家认为,兰新铁路在该区域的选线不合理,理由可能是(　　) A.线路过长 B.距城镇过远 C.易受洪水威胁 D.工程量过大 (3)50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于(　　) A.地形分布 B.绿洲分布 C.河流分布 D.沙漠分布 思路导引:第(1)题,图中铁路线大致与　　　　米等高线平行,铁路线没有经过城镇,说明　　　　是布局的主导因素。第(2)题,铁路线距离城镇较　　,不利于城镇　　　　　　　　。第(3)题,由“天山”“吐鲁番市”以及经纬度信息可知,该地位于　　　　,气候干旱,城镇分布受控于　　　　的分布。