第5章 交通运输布局及其影响-2019-2020学年高一地理人教必修2期末复习单元测试精练

《交通运输布局及其影响》测试题 一、选择题（在每题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。每题3分，共60分） 图1中左图表示四类货物生产运输过程中的相关特征，右图为西亚“袖珍国”卡塔尔（面积1．14万km2）所在区域位置图。读图，完成1～2题。 1．卡塔尔陆上货物运输最主要的方式为 （ ） A．① B．② C．③ D．④ 2．选择上述交通运输方式的主要依据是 （ ） A．货物轻型贵重 B．货物大宗笨重 C．国土面积狭小 D．货物时效性差 随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通运输方式的主导因素。图2为三种交通运输方式从门到门所需时间示意图。读图，完成3～4题。 3．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源）的距离 （ ） A．机场＞高速公路＞高铁 B．机场＞高铁＞高速公路 C．高铁＞机场＞高速公路 D．高速公路＞机场＞高铁 4．就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为 （ ） A．200公里 B．600公里 C．1000公里 D．1400公里 现代铁路、公路的修建过程中常常采用“以桥代路”的做法。读图3，完成5～6题。 5．图中四地“以桥代路”的作用是 （ ） A．①——减小铁路的坡度起伏 B．②——缩短宁波至上海的行程 C．③——避免山崩滑坡的危害 D．④——减少对耕地资源的占用 6．桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是 （ ） A．①——干旱与洪涝 B．②——海潮与海冰 C．③——冻雨与风沙 D．④——冻土与生态脆弱 图4为我国沿海铁路部分线路图。读图，完成