第十一章 第1讲 交通运输方式和布局（课件+课时作业）-2021高考地理【创新思维】一轮总复习(人教版)

一、选择题(每小题4分，共44分) 下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成1～2题。 1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在(　　)[来源:学科网] A．50～150 km　　　　　　 B．200～300 km C．700～800 km D．950～1 050 km 2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有(　　) ①压缩、淘汰部分中、短途航线 ②增加航运班次，节省候机时间 ③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 ④开发广大农村地区市场，大力建设航空港 A．①② B．②③ C．③④ D．①③ 解析：第1题，根据图中公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额，可知①为公路，②为高铁，③为航空。读图可知，①公路和②高铁，在距离200～300千米所占比例最接近，说明两种运输方式竞争最激烈。第2题，读图可知，高铁在400～800千米距离优势明显，所以面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施是压缩、淘汰部分中、短途航线，长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价，故①③正确；增加航运班次，一方面会造成运力浪费，另一方面提高了运营成本，故②错误；航空运输的市场在经济较发达的城市地区，故④错误。 答案：1.B　2.D 2018年1月17日，川藏铁路拉萨—林芝段中目前最长的桑珠岭隧道全线贯通。在隧道掘进中克服了高强岩爆的恶劣地质条件。岩爆是地下水受到了山体重量的压力，产生高压，在一定地质条件下导致的岩石爆裂并弹射出来的现象。下图为川藏铁路线示意图。据此回答3～5题。 3．青藏铁路在2006年就已经通车，而川藏铁路到现在才分段修建，其主要原因是川藏铁路修建难度更大。川藏铁路比青藏铁路修建难度大主要是因为川藏铁路(　　) A．线路更长，投入成本更高 B．地势起伏更大，工程建设难度更大 C．经过三江源保护区，环保成本高 D．经过的多年冻土区更广，建设难度更大 4．有关岩爆发生的地质条件的推断，可能的是(　　) ①岩石松软，易被弹射出来　②岩石比较坚硬，有利于积聚高压气体　③地质活动频繁，岩石多裂隙　④地质稳定，多花岗岩 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 5．据图示信息推断，林芝站(距林芝城区直线距离13 km，距米林机场直线距离30 km)选址的主要原因是(　　) A．远离林芝城区，可迅速扩大林芝城区范围 B．尽量靠近米林机场，方便旅客换乘 C．尽量靠近林芝城区，同时使列车绕道较少 D．远离林芝城区，减少对城市环境的严重污染 解析：第3题，青藏铁路起止点都在青藏高原上，而且青藏高原“远看是山，近看是川”，地势起伏相对较小；川藏铁路从成都到拉萨，从地势第二级阶梯升到第一级阶梯，且要经过横断山区，高差大，工程建设难度更大，B正确；线路长短不是影响修建难度的主要因素，A错；从图中可以看出，川藏铁路没有经过三江源保护区，C错；青藏铁路经过的多年冻土区更广，D错。第4题，根据材料，岩爆是地下水受到山体重量的压力而产生高压，在一定地质条件下导致岩石爆裂并弹射出来的现象。岩石比较坚硬才能积聚高压气体，而岩石松软不易积聚高压气体；岩石多裂隙才能使地下水积聚，地质活动频繁。②③正确。故选C。第5题，林芝是西藏的一个地级市，规模不会太大，把火车站建在离城区13 km的位置，对扩大城区范围影响不大，A错误；据图示信息，车站离机场距离还是很远，旅客换乘并不方便，B错误；川藏铁路拉林段在青藏高原上，经过雅鲁藏布江河谷，且应尽量靠近林芝城区，使林芝市民出行便利，故林芝站选址在图示位置，C正确；火车站对城市环境污染不大，D错误。 答案：3.B　4.C　5.C 海河是我国输沙量较大的河流之一。环渤海湾内港口众多，其中天津港是规模最大的港口，也是世界上淤泥质海岸最大的深水良港。读图，完成6～7题。 6．河北省的港口位于天津港南北两侧，但大多数规模较小，造成该局面的原因是(　　) A．地理位置接近，彼此竞争激烈 B．行政区划限制，缺乏统一规划 C．水运条件不佳，物资进出困难 D．陆路运输不便，货物无法到达港口 7．海河对天津港最大的影响是(　　) A．提供停泊空间 B．泥沙淤积，堵塞航道 C．提供淡水水源 D．提供航行通道 解析：第6题，天津港发展历史悠久，港口自然条件较好，河北省的港口与天津港的位置较近，因此彼此形成了竞争，影响到河北省港口的发展，规模较小。第7题，海河是含沙量较大的河流，天津港位于河口位置，泥沙淤积严重，容易堵塞航道；天津港沿着海岸布局，停泊空间与海河无关；天津港是海港，海河水量小，通航能力差。 答案：6.A　7.B 李白说“烟花三月下扬州”，他是乘船去的，而今再下江南时，人们更愿意走公路。公路是江南的另一种“河流”形式，少了弧度和婉约