内容正文:
4、做功有快慢吗?
问题与思考
1、做功的两个要素?
3、“正功”、“负功”由什么因素决定?
2、做功大小由什么因素决定?
5、如何描述事物变化的快慢?
变化率:单位时间的变化量
变化率表示变化的快慢
变化率可以用“ X-t 坐标” 表示;
其钭率即为变化率的大小
2、定义:
功跟完成这些功所用时间的比值叫做功率
3、定义式:
4、单位:瓦特(W)或焦/秒(J/s)
常用单位:千瓦(kW) 1kW =103 W
5-3 功率
一、功率的基本概念
1、物理意义:表示做功的快慢
5 . 关于定义式的说明
①它是普遍适用的,不论恒力做功和变力做功
②它表示时间t内的平均功率,只有当物体匀
速运动时才等于瞬时功率
③应注意P、W、t 的同一性
④因为功有正负之分,故功率也有正负之分
一、功率的基本概念
一位同学想要知道自己爬杆过程中的功率,如何解决?
1、应测量哪些物理量;
2、应选择什么测量工具;
3、测量功率的理论依据.
4、测量的是瞬时功率还是
平均功率?
5、怎样知道瞬时功率?
问题与思考
例1 以恒力F 推一物体,使它在粗糙水平面上沿力的方向滑行一段距离,力F 所做的功是W1,平均功率是P1。若以相同的力F 推动该物体,使它在光滑水平面上滑行相同的距离,此时力F 所做的功是W2,平均功率是P2。则( )
A、W1>W2,P1<P2 B、W1>W2, P1 > P2
C、W1=W2,P1=P2 D、W1=W2,P1 < P2
做相同的功,用的时间越少,功率越大。
D
正常工作时 P实≤P额
偶尔可以 P实>P额
二、额定功率和实际功率
1、额定功率(P额):
发动机在正常条件下可以长时间工
作的最大功率。
2、实际功率(P实):
发动机在实际工作时的功率。
问题与思考
1、汽车上坡前为什么要换“低速挡”?
2、汽车功率与速度之间存在一定关系吗?
P = W/t
当发动机的功率 P 一定时,牵引力 F 与速度 v 成反比。
三、功率与速度
W= Fl
P =Fv
v = l /t
1、力对物体做功的功率,等于力与受
力物体运动速度的乘积
P =Fv
2、对推导式的几点说明:
三、功率与速度
①如果求解平均功率,式中v为平均速度;
求瞬时功率时,v为瞬时速度;
必须注意:F 和v 的同时性
②在汽车等交通工具一类问题中,式中P 为
发动机的实际功率,F 为发动机的牵引力,
v 为汽车的瞬时速度
功率的另一种表达式
因为
所以
三、功率与速度
P =Fv cosα
3、力与速度不共线时的表达式
α为 F 与 v 间的夹角
P一定时:力F与速度v成反比
v一定时:力F与功率P成正比
F一定时:功率P与速度v成正比
4、机车的功率、牵引力与速度关系
质量为3kg的物体,从高30m处自由下落,问:
1.第2s内重力做功的功率是多少?
2.第2s末重力做功的功率是多少?
例2
四、关于平均功率和瞬时功率
平均功率:描述在一段时间内做功的平均快慢
瞬时功率:表示在某一时刻做功的快慢
当 t 很短很短时,此式表示瞬时功率
当 t 表示一段时间时,此式表示平均功率
若V 表示瞬时速度,则P 表示瞬时功率
若 V 表示平均速度,则P 表示平均功率
P=FVcos α
t
W
P =
拉单摆摆球至悬线水平后自由释放,在摆球摆到最低点的过程中重力做功的瞬时功率如何变化?
想一想
先变大后变小
1.关于功率,下列说法中正确的是( )
A、功率是说明做功多少的物理量
B、功率是说明力做功快慢的物理量
C、做功时间越长,功率一定小
D、力做功越多,功率一定大
例题:
B
2.关于功率以下说法中正确的是( )
A、据 P=W/t可知,机器做功越多,其功率就越大
B、据 P=Fv可知,汽车牵引力一定与速度成反比
C、据 P=W/t可知,只要知道时间t内机器所做的功,
就可以求得这段时间内任一时刻机器做功的功率
D、根据 P=Fv可知,发动机功率一定时,交通工具的
牵引力与运动速度成反比。
D
应用:
汽车爬坡时必须使用低速档
例题:
水平面上匀速行驶的汽车
3.某人用同一水平力F先后两次拉同一物体,第一次使此物体沿