2020届高三地理核心素养训练：交通运输布局及其影响

2020届高三地理核心素养训练：交通运输布局及其影响 一、单选题 哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳客运专线共同构成黑龙江省高速铁路同骨架。哈佳高铁还将与同江铁路线连接，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。据此完成1－3题。 1. 哈佳高铁建设中遇到的主要困难有   A.高寒缺氧，地势起伏大                         B.地质复杂，地震频繁     C.纬度高，气候严寒                              D.河湖密布，桥梁众多 2. 哈尔滨周边高铁线路网的修建将首先影响哈尔滨的   A.服务范围                                     B.城市等级     C.功能分区                                     D.行政范围 3. 哈佳高铁建成后 ①有利于区域交通运输结构的完善          ②有利于区域旅游业发展 ③有利于振兴辽中南老工业基地            ④有利于巩固国防和提升路网质量 A.①②③             B. ②③④             C.①②④              D. ①③④ 1.C  2.A 3.C【解析】第1题，哈佳高铁的修建需经过东北地区，纬度高，气候寒冷。高寒缺氧是青藏高原的特征，不是东北地区的特征。地质复杂和地震频发多为板块交界处，东北不位于板块交界处。河网密布是南方地区的特点。第2题，高铁的开通为旅客进出哈尔滨提供了便利快捷的交通运输方式，也有利于其他运输方式腾出运力提供货运能力。哈尔滨的客货运输能力增强首先是扩大了其服务范围，对城市的等级、功能分布和行政范围影响较弱。第3题，哈佳高铁未经过辽中南工业基地，对其影响不大。 1964年日本东京与大阪间新干线的开通，开启了世界高速铁路建设的先河，目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集聚区，2003年中国秦皇岛——沈阳客运专线的开通，标志着中国步入“高铁时代"，中国高速铁路在短时期内完成日本近50年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间模式及其所产生的空间经济影响，具有3种抽象模式(如下图)，完成4－6题。 4．影响高速铁路集聚