课件 4.2 交通运输布局对区域发展的影响（2）-高中地理必修2（新教材同步课件） (共24张PPT)

交通运输布局对区域发展的影响（2） 讲师：金雨 新课导入 知识海洋 影响聚落发展 乡村聚落 聚落是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。 城市聚落 知识海洋 【交通枢纽】 旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。 知识海洋 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。 思考：这种变化是谁导致的？ 乡村 城镇 车站 铁路线 人口超过百万的城市 正定县城 石家庄 石太线 石德线 京 广 线 知识海洋 聚落空间形态 成都 （团块状） 重庆 (组团状) （松散状） 兰州 （条带状） 知识海洋 浙江嘉兴略图 交通运输方式变化对聚落形态的影响: 知识海洋 唐宋时期 初始形态 团块状地域形态 明清时期 城区河流淤塞 1909 年 沪杭铁路通车 沿铁路迅速发展 70 年代后期 沿公路逐渐演变成星状 公路发展迅速 沿河、铁路、公路延伸发展 沿环城河道向东、北方向发展 发现与结论1： 新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化。 知识海洋 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰 从扬州等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，东南第一大都会。但是清末大运河的淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市扬州发展缓慢，城市迅速衰落，仍保持沿河发展的形态。 扬州的变迁 扬州 腰缠十万贯 骑鹤下扬州 知识海洋 ①扬州发展的原因是:京杭大运河的开凿、通航 ②扬州的衰落 京沪铁路的建成 清末京杭大运河的淤塞 海运的发展 运河通，扬州兴；运河塞，扬州衰。 扬州 发现与结论2：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 扬州的变迁 知识海洋 株洲市现有街区主要沿京广铁路线分布。 火车拉来的城市 知识海洋 中国铁路干线分布图 知识海洋 武汉市空间形态的分布有什么特点？ 沿江分布 知识海洋 结论3：聚落空间形态沿交通