2020届高三地理复习专题检测：人口、城市与交通

2020届高三地理复习专题检测：人口、城市与交通 一、单项选择题 如图为苏南沿江铁路规划图。读图，完成1～2题。 1．影响苏南沿江铁路走向的因素主要是(　　) A．地形起伏 B．河流流向 C．城镇分布 D．技术水平 2．苏南沿江铁路建成通车后，可以(　　) A．缓解长江航运压力 B．提高上海城市等级 C．增加南京服务职能 D．促进长三角一体化 解析：1.C　2.D　第1题，影响苏南沿江铁路走向的因素主要是经济因素即城镇分布。第2题，苏南沿江铁路建成通车后，可以促进长三角一体化的发展。 2019年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下：“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图，读图完成3～4题。 3．推测行程中最崎岖的路段可能是(　　) A．宜宾—康定 B．康定—雅江 C．雅江—理塘 D．理塘—景区 4．从安全角度来看，在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开(　　) A．滑坡路段 B．大雾路段 C．强风路段 D．冰雪路段 解析：3.B　4.D　第3题，读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，故地形最崎岖的选B。第4题，图中最高处即山顶附近，海拔为4 860 m，该地为亚热带地区，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D对；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道，A错；雾容易堆积在山腰、山谷地带，山顶处大雾较山腰、山谷处少，B错；山顶处阻力小，风力较大，但山顶处多受上升、下沉气流控制，而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响(狭管地形)，风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，C错。 下图示我国人口增长走势（含预测），图中三条曲线表示出生率、死亡率、自然增长率。读图回答5～6题。 5．图中a、b、c三条曲线依次表示(　 ) A. 出生率、死亡率、自然增长率　 B. 出生率、自然增长率、死亡率 C. 死亡率、出生率、自然增长率　 D. 死亡率、