内容正文:
第三节 地域联系
[随堂演练]
读我国环渤海地区、“长三角”地区、西南地区和西北地区三种货运方式占全国的比重示意图,完成1~2题。
1.公路运输是我国西南地区最主要的货运方式,其主要影响因素有
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.“长三角”地区和环渤海地区都位于我国东部平原,但“长三角”地区铁路运输比重明显小于环渤海地区,制约“长三角”地区铁路网建设的最主要因素是
A.土地价格高
B.劳动力工资水平高
C.河网密布
D.降水丰富,洪涝灾害频发
解析 第1题,我国西南地区地形复杂,且降水较多,而公路运输最为灵活方便,适应性强,故公路运输成为西南地区主要的货运方式。植被和资源与公路运输的关系不大。第2题,制约“长三角”地区铁路运输网建设的最主要因素是该地区河网密布,铁路建设成本高。
答案 1.A 2.C
下图为某地区城市与公路分布示意图。读图,完成3~4题。
3.图中城市类型中,商业零售额最多的是[来源:Z_xx_k.Com]
A.甲 B.乙[来源:学科网]
C.丙 D.丁
4.与公路Ⅰ、Ⅱ相比,公路Ⅲ较为弯曲,主要是考虑
A.避开不利地形 B.保护沿线耕地
C.联系更多城镇 D.缩短运营时间
解析 第3题,图中甲类城市位于三种公路交会处,交通最为便利,流动人口多,零售额最多。第4题,图中公路Ⅲ经过的丁类城市数量最多,应为低等级城市,因此其弯曲的主要目的是联系更多的城镇,促进经济发展。据图无法得知此区域的地形特征和耕地分布状况。道路弯曲,会增加运营时间。
答案 3.A 4.C
5.阅读图文材料,完成下列要求。
近年来,中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。
(1)指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。
(2)上图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。
解析 第(1)题,洛比托是大西洋沿岸的港口,经济腹地是影响该港口发展的重要因素,图中铁路的建设使该港口的经济腹地范围大大扩展,使其货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。第(2)题,考查交通建设的影响因素,一般可从自然、社会、经济等方面分析,其中对列车速度影响较大的因素是地形以及线路曲直等。从图中可以看出,甲路段位于沿海地区,等高线稀疏,说明地势低平;线路较为平直,因此列车设计速度高。而乙路段地处沿海平原到高原的过渡地带,等高线密集,地势起伏大,地形破碎;线路弯道多,因此列车设计速度低。
答案 (1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。
(2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较为平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。
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[限时45分钟,满分60分]
一、选择题(每小题3分,共30分)
1.浙江古代盛产青瓷,其中越窑生产的青瓷(越瓷) 远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易船主要以风力和洋流为动力,晴夜观星定向,一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。与陆路运输相比,越瓷西南方向贸易选择海运方式可
①缩短路程 ②增加运量 ③减少货物破损 ④增强贸易灵活性
A.①② B.①④
C.②③ D.③④
解析 本题考查交通运输方式的选择。古代陆路运输的交通工具以马为主,马的运量小,运输途中易颠簸,瓷器容易损坏;海运的交通工具以船为主,运量大,比马平稳,故选C。
答案 C
芜湖市位于安徽省东南部,长江与青弋江汇合处。下图是芜湖城市形态变化图。读图,回答2~3题。
2.铁路建设对芜湖市的影响是
A.铁路的修建,促进了芜湖市的形成与发展
B.铁路线阻隔了东西交通,制约了城市的发展
C.铁路运输超越水运,极大地促进了芜湖市的物资集散
D.促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展
3.芜湖位于长江三角洲城市群中,在区域发展中的重要功能是
A.工业发展中心 B.水陆交通中心
C.商品交易中心 D.港口集散中心
解析 第2题,促进铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展。第3题,读图可以看到,芜湖位于长江干支流汇合处,水陆交通便利,在区域发展中是水运和陆运的转运站,所以重要功能是港口集散中心。长江三角洲的经济中心是上海、南京、杭州。水陆交通便利,但不是区域水陆交通中心或商品交易中心。
答案 2.D 3.D
不同类型的商业中心,其服务对象和服务范围不同。近年来,随着经济