章末整合提升4（课件+练习）-新教材高中地理必修第二册【优化指导】人教版

[对应学生用书P70] 专题一　交通运输点的区位因素分析 1．汽车站区位因素分析 2．港口区位因素的分析 3．航空港区位因素分析 [训练1]　读图，完成(1)～(2)题。 (1)图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是(　　) A．甲　　　 B．乙　　　 C．丙　　　 D．丁 (2)图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 (1)A　(2)D　[甲处有天然海湾，并且位于背风坡，风平浪静；而丙、乙位于迎风坡，风浪较大；丁则位于河口，泥沙容易淤积。] 专题二　交通运输区位条件评价分析类题目 1．交通运输线区位条件分析答题模板 思考方向 满分术语 自然因素 地形[来源:Z#xx#k.Com] 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地)[来源:学科网] 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 气候 暴雨、大风出现次数少；多冻土、受风雪影响大等 社会经济因素 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少 经济 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展 里程 距离短，工程量小，节省运营时间 社会 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 环境 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 技术 解决冻土(高架桥)等技术难题 2.交通点的区位条件(以港口为例) 思考方向 满分术语 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航 [训练2]　 读下列材料，回答问题。 沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线是国家铁路中长期规划的“四横四纵”中的一“横”，而渝利铁路，是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段，全长264.4千米，桥隧比达80%，设计时速为每小时200千米。 (1)渝利铁路在建设中面临的最大困难是什么？ (2)简要分析影响渝利铁路建设的主要区位条件。 (3)简述渝利铁路将原定路线改为现定路线的利弊。 解析　第(1)题，渝利铁路经过我国南方低山丘陵地区，该区地形崎岖，多石灰岩分布，喀斯特地貌广泛发育。第(2)题，影响交通线建设的区位条件主要包括布局交通线网、经济和科技几个方面。第(3)题，现定路线避开了湖北星斗山国家级自然保护区，线路变得弯曲。从成本和行车安全方面评价“弊”，从生态方面评价“利”。 答案　(1)地形崎岖，多喀斯特地貌等，地质条件极为复杂。 (2)①合理布局全国铁路网，既增加了四川盆地与外界的联系通道，又活跃了全国铁路网；②拉动内需，增加就业，带动相关产业发展，促进沿线地区的社会经济发展；③先进的科学技术是保证。 (3)利：避开了自然保护区，保护生物多样性等生态效益明显；弊：线路增长，变得弯曲，增加投资，降低行车安全。 $$ 交通运输布局与区域发展 第四章　 章末整合提升 栏目索引 知 识 网 络 专 题 整 合 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R 知 识 网 络 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R 1．汽车站区位因素分析 专题一　交通运输点的区位因素分析 专 题 整 合 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R 2．港口区位因素的分析 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R 3．航空港区位因素分析 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R [训练1]　读图，完成(1)～(2)题。 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R (1)图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是(　　) A．甲　　　 B．乙　　　 C．丙　　　 D．丁 (2)图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤积的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 答案(1)A　(2) D 解析甲处有天然海湾，并且位于背风坡，风平浪静；而丙、乙位于迎风坡，风浪较大；丁则位于河口，泥沙容易淤积。 返回导航 第四章　交通运输布局与区域发展 地理　必修　第二册　R 1