内容正文:
参 考 答 案
热点一
1.D A.质点是忽略了物体的形状和大小,把物体看成
一个具有质量的点,这是为了研究问题方便而建立的
理想化模型,实际不存在,所以 A错误;
B.原于核很小,但在研究原子核内部的结构等的时候
是不能看成质点的,故B错误;
C.当物体的形状、大小对所研究的问题没有影响时,
我们就可以把它看成质点,而与物体的大小无关,所
以C错误;
D.研究地球绕太阳的公转时,地球的大小可以忽略不
计,可以把地球看作质点,故 D正确.
2.A 楚人记下的是剑相对船的下落位置,故是以船为
参考系.
3.B 直升机相对于太阳、阅兵场地、云彩的位置不断改
变,以他们为参照物,直升机是运动的;以别的直升机
为参照物,它们之间的位置没有发生变化,所以是静
止的,故B正确.
4.A 本来两岸的青山相对于地球是静止不动的,而竹
排上的人随竹排在江中向前运动,由于人认为自己未
动,而认为是两岸的青山后退了.故竹排上的人感觉
山在走,所用的参考系是竹排或是竹排上相对于竹排
静止不动的物体.
5.C A.调节飞机旋翼的转速时,飞机旋翼的大小和形
状不能忽略不计,不能看作质点,则 A错误;
B.调整飞机在空中的姿态,飞机部分运动不同,不可
以将飞机看作质点,则B错误;
C.观察飞机在空中的位置,飞机的大小可忽略,则C正确;
D.调整飞机上摄像机镜头的方向时,摄像头的大小不
能忽略,则 D错误.
6.D 7.C
8.C 三位旅行者从北京到上海,甲乘火车直达,乙乘飞
机直达,丙先乘汽车到天津,再换乘轮船到上海,运动
轨迹不一样,因首末位置一样,所以位移相同,甲的路
程不一定比乙小.故C正确,A、B.D错误.
9.B 无人机在某次测试中往返飞行了850km,位移是
850km 是指路程;用时72min,是指从开始到回来所
用的时间.
10.B
11.BC
12.BC “一江春水向东流”显然是以地面为参考系的;
“地球绕太阳的公转”以太阳为参考系;“火车行驶出
站台”以站台为参考系.选项 A、D错误.
13.AC 时刻是时间轴上一点,无长短,时间是两个时刻
之间的间隔,有长短,显然 A、C指的都是时刻,对应
物体运动的某一点;B、D 表示的是两时刻之间的间
隔,是时间.
14.AB 时刻是状态量,对应时间轴上某一点;时间是过
程量,对应时间轴某一时段.
热点二
1.C A.速度既有大小,又有方向,是矢量,故 A错误;
B.速度的单位是 m/s,故B错误;
C.速度是描述物体运动快慢的物理量,故C正确;
D.速度大小等于物体通过的位移与所用时间的比值.
故 D错误.
2.B 交通标志里的限速标志是每一时刻的速度均不能
超过该速度,故为瞬时速度;里程88km 指的是行驶
路程,即汽车经过轨迹的长度.
3.D 甲图指从长泰到林墩的这条路的长度,表示路程.
乙图指此处允许的最大行驶速度,对应的是一个位置
的速度,是瞬时速度.故 A、B、C错误,D正确.
4.D 当时间极短时,某段时间内的平均速度可以代替
瞬时速度,该思想是极限的思想方法.故 D 正确,A、
B、C错误.
5.D 表盘读数为70,单位是km/h,该读数随着时刻不
断改变,是瞬时速率.故 A、B、C错误,D正确.
6.A 开始记录时,应先给打点计时器通电打点,然后释
放纸带让纸带(随物体)开始运动,如果先放开纸带开
始运动,再接通打点计时器的电源,由于重物运动较
快,不利于数据的采集和处理,会对实验产生较大的
误差;同时先打点再释放纸带,可以使打点稳定,提高纸
带利用率,可以使纸带上打满点,B、C、D错误,A正确.
7.A 当电流为正方向时,振片受向下的力,此时打点一
次,当电流方向为反方向时,振片受向上的力,此时不
打点,所以在交流电的一个周期内打点一次,即每两
个点间的时间间隔等于交流电的周期.而交流电的周
期又等于电源的频率的倒数.
8.A 在使用电火花打点计时器时,使用的电源应是
220V的交流电源.
9.D 10.D
11.BD 初速度v0=72km/h=20m/s,加速度大小恒定但
加速度方向与初速度方向相反,故做匀减速直线运动.
12.BC
13.CD 在直线运动中,当加速度方向与速度方向相同
时,速度增大;当加速度方向与速度方向相反时,即
使加速度增大,其速度仍然减小.
14.BD
热点三
1.C 实验中可以每隔任意相同数量的点选取一个计数
点,但相隔四个点时取计数点时间间隔为0.1s,计算
时更方便,A对;使用刻度尺测长度时,要进行估读,B
对;作v-t图象时,应使尽量多的点落在线上,离线较
远的点大胆舍弃,C错;数据处理可选择公式法和图象
法中的其中一个,D对.
2.C 方法 A偶然误差大,方法 D 实际上也仅由初、末
两个速度决定,偶然误差也较大,只有利用实验数据
画出对