专题08 自然环境对人类活动的影响-备战2020年高考地理之纠错笔记系列

易错点1 不理解地表形态对交通运输和聚落的影响 读武广高铁及湖南省某山区聚落分布图，回答1—2题。 1．图中高铁韶关和郴州之间路段的单位距离造价较高，最主要影响因素是 A．河流 B．地形 C．气候 D．技术 2．山区聚落的选址应趋利避害，图示山区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是 A．避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区 B．靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭 C．便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生 D．分布在高于洪水位的地方，以防御洪水 【失分剖析】本题组出错的原因主要有以下两点：一是不理解地形对交通布局的影响，导致第1题判断失误；二是不理解地形对聚落分布的影响，导致第2题判断失误。 【参考答案】1．B 2．D 【详解详析】1．韶关与郴州之间为山区，地形起伏较大，所以该路段高铁施工量和施工难度都较大，单位距离造价较高。故选B。 2．图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，原因是该地降水多，将聚落建在洪水位以上的地方，可以防御洪水。故选D。 地表形态对交通运输和聚落的影响分析 1．地表形态对聚落的影响 影响 表现 原因 典例 聚落的区位 平原是城市等聚落 发育的理想环境 地势平坦、节省建设投资、 土壤肥沃、便于农耕，交通便利 我国城市多分布在地势 较低的第三级阶梯上 山区和高原，一般气候 寒冷，城市多分布在 山间谷地中 地势相对较低，温度条件相对优越； 地形、水源等条件好 拉萨位于雅鲁藏布江谷地、西宁位于湟水谷地 热带地区的城市 多分布在高原上 热带的平原地区气候过于湿热， 高原上比较凉爽 巴西利亚、墨西哥城等 位于热带地区的高原上 聚落的形态 平原广阔的地区， 聚落多呈圆形或多边形 自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展 我国北方的村落，合肥、成都等城市形态呈团状 山区河谷地带和河网 密度较大的平原地区， 聚落多呈条带状 山区河谷地带城镇发展受地形制约； 水乡聚落往往沿河分布和延伸，一方 面可获得较好的水源条件；另一方面 水运交通便利 我国南方的村落；兰州、西宁等城市沿河谷分布，呈条带状 由于河流分割或地形崎岖，城市由几个片区组成 地形破碎，城市在地域上 失去了完整性 重庆市区呈组团状分布 2．地表形态对交通运输的影响 影响 原则 原因 运输方式 山地、丘陵地区优先发展公路运输 山地、丘陵修建交通干线的成本高、难度大， 公路对自然条件要求低、成本低 河网密集的平原地区重视发展水运 河网密集的地区，天然河道较多，开挖 运河方便；水运运量大、成本低 线路走向 山区的线路一般选择在地势相对 和缓的山谷地带，经过山地时线路 多呈“之”字形弯曲 山间盆地和河谷地带自然条件相对优越， 呈“之”字形弯曲可以减小单位距离的坡度 平原地区线路受限较少，但一般 避开沼泽、少占耕地、少过河， 尽量经过居民点 节约建设成本、保证运输安全、节约用地 避开断层、滑坡、泥石流 等地质灾害多发的地区 保证运输安全、减小地质灾害的影响 线网密度 山区密度小 自然条件不利，且人口密度较小，经济相对落后，对运输的需求量不大；交通运输成本高 平原地区密度大 自然条件优越，且人口稠密、经济发达，需运输的客货量较大；发展交通运输的自然障碍少 交通运输点 的区位 飞机场应建在地势较高、 平坦开阔、地质条件好的地方 有利于飞机的升降，且便于排水，地基较稳定 港口宜建在地势平坦且 近岸海水或河水较深的地方 便于筑港、建仓库、连接交通线； 便于船舶的进出、停靠 我国交通线路东密西疏的原因 我国东部地区自然条件优越，地形平坦，工程建设难度小，气候温暖湿润，水源充足，城市和人口众多，经济发达，对交通运输需求量大，因此交通线路相对稠密；而西部地区情况与此相反。 下图为东南亚某岛屿的区域图。读图，回答下列问题。 （1）根据图中信息概括该岛屿聚落的分布特点并简述其主要原因。 （2）若修建连接甲、乙两城的铁路，当地自然条件对施工有哪些影响？ 【答案】（1）分布特点：西部地区沿海分布，（中）东部地区沿河流分布。 主要原因：沿海、沿河地区地形平坦，水源充足，交通便利。 （2）有利影响：地形平坦。不利影响：沿途多沼泽，并需要跨越多条河流。 【解析】（1）从图中可以看出，西部沿海地区有一些聚落，（中）东部聚落主要沿河分布；聚落沿海、沿河分布的原因从地形、水源、交通等方面考虑。 （2）从山脉的分布情况可以推知该岛西部为山地、东部为平原，平坦的地形是甲、乙之间修建铁路的有利条件，但修建铁路要经过多条河流，且从图例中可以看出还要经过众多沼泽地，这些都是不利条件。 易错点2 不理解自然资源对人