第13讲 城市-何老师讲义之艺考地理（年前保温课）

第 37 页 共 63 页 第 13 讲 城市 【知识梳理】 考点一：城市功能分区、城市等级和城市形态 1.三大功能区的形态、特征及位置 功能区 商业区 工业区 住宅区 形态 占地面积 ，呈点状 或条状 集聚成片 占地面积大，是城市的最基本职能，工业 化后出现分化 特征 经济活动中最繁忙；人口 数量昼夜差别 ；建筑 物高大稠密；内部有 明显的分区 不断向市区外缘 移动，并趋向于 分布 建筑质量上高级与低级住宅区分化；位臵上 高级与低级住宅区 发展 位置 市中心、交通干线两侧、街 角路口 靠近河流、铁路、公 路等交通比较 便 捷的地带 高级住宅区 低级住宅区 城市外缘，配套公共设 施较完善，与高坡、 文化区相联系 内城、工业区附 近，与 相 联系 【知识归纳】影响城市功能分区的主要因素 2.经济因素对城市功能区的影响 （1）距离市中心的远近对城市功能区的影响：城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用 于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。 第 38 页 共 63 页 各类土地利 用付租能力 随距离递减 示意图 功能区 商业区(OA) 住宅区(AB) 工业区(BC) 付租能力 商业用地的付租能力随 距离递减最大，距离市中 心远近对商业影响最大 住宅用地的付租能力随距 离递减较小，距离市中心远 近对住宅影响较小 工业用地的付租能力随距 离递减最 ，距离市中 心远近对工业的影响最小 区位 市中心 靠近市中心处 远离市中心处 区位选择原 因 最大程度地接近消费人 群，商业付租最高 既利于 ，又方便购物 工业生产占地空间较大， 地租成本比例高，该区域 内工业付租 （2）交通通达性对城市功能区的影响： 城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在差异，因而形成不同的功能区。具 体分析如下： ①市中心：有多条道路穿过，通达度最高， 地租最高，形成地租最高峰，一般为商业用地。 ②市中心附近远离主干道的地区：通达度差， 地租较低，一般为住宅用地。 ③城市主要道路与环线交会处：地租较高， 形成地租次高峰，多为商业用地。 3.城市的等级与城市服务功能 城市的等级与城市服务功能的关系如下： 城市等级 城市作用 服务范围 服务级别 顾客来源 区域内数目 彼此间距离 高 大 大 高 广 少 大 低 小 小 小 多 第 39 页 共 63 页 4.城市形态 地域形态 团块状 组团式 条带状或放射状 影响 因素 地形，市中心吸引 作用 城市用地限制或河流阻 隔、规划控制等 沿 交 通 线 分 布 或 受 限制 布局 特点 各组成部分比较 ，连成 一片 城市由几片组成，每片 就近组织各自的生产和 生活，各片互不连属 城市沿 或 地 形 区延伸 主要优点 便于集中设臵比较完善的 ，各种设施的利用率 高，方便生活，便于管理， 节省投资 便于城市扩大规模，有利 于城市环境保护 城市各部分接近郊区， 亲近自然 主要缺点 易造成城市 用地分散， 各片联系 ，市政建设投资大 城市交通主要集中于某 一方向，且运距很长 城市举例 中国成都、合肥、美国华盛 顿 重庆、上海浦东新区 兰州、延安、洛阳、西 宁、宜昌 【参考答案】1. 从左到右，从上到下依次为：小 大 沿主要交通干线 背向 低地、工业区 2. 小 工人上下班 最高 3. 低 小 4. (自上到下)平原 地形、河流 集中 主要交通干线 基础设施 环境污染 不方便 考点二：城市化 1.概念：人口向 集聚和 范围不断扩大、乡村变为 的过程。 2.主要动力：社会经济发展：农业劳动生产率不断提高 工业化进程 第三产业的发展 3.城市化水平：可以用 的比重表示，体现了 水平。 4.意义 （1）城市是区域发展的经济中心，能够带动 。 （2）不仅给人们带来了 的变化，还带来了生产方式、生活方式、价值观念等的巨大变化，它 是一个地区 的必然结果，是 的表现。 5.世界城市化进程：世界城市化水平变化曲线为一条稍被拉平的“S”形曲线。 第 40 页 共 63 页 比较项阶段 城市化水平 城市化速度 地区发展差异 初期阶段 低 慢 发达国家大都进入 阶段。 发展中国家大都进入 阶段 和 阶段。 中期阶段 增高 快 后期阶段 低 慢 【参考答案】1.城镇 城市 城镇 3. 城市人口占总人口 城市经济发展 4. (1)区域经 济发展 (2) 聚落形态 社会经济发展 社会进步 5. 后期 初期 中期加速 【跟踪检测】 图1、图2 分别表示 H 市人口密度和城区在 15 年间的变化。读图完成下题。 1.结合图 2 中信息推断，H 市人口状况发生的变化是( ) A．商业区的分布更加集中 B．新工业区向老工业区集散 C．住宅区向滨湖地区聚集 D．中部、南部路网密度增大 高雄矿产资源匮乏，工业部门主 要有石化、炼油、钢