4.2 动力式转向系统的检修（教案）-《汽车底盘构造与检修》同步精品课堂（电子工业出版社）

《项目四 汽车转向系统检修》教案 课 题 任务2 动力式转向系统检修 课 型 必修 课 时 2 授课班级 授课时间 授课教师 教材分析 本书是中等职业教育汽车运用与维修、新能源汽车运用与维修、汽车服务与营销、汽车制造与检测、新能源汽车制造与检修等专业的核心课程系列教材之一，是根据教育部制定的相关专业教学标准、参考《汽车维修工国家职业技能标准》编写而成。木书内容包括汽车底盘认知、汽车传动系统检修、汽车行驶系统检修、汽车转向系统检修和汽车制动系统检修。 学情分析 中职学生的培养目标是理论够用、注重操作技能的提升，由于他们的文化水平存在差异、依赖性强、学习主动性差，所以在组织教学时要因材施教、耐心的讲解才能达到我们设定的教学效果和目的，培养出更多的实用型技能人才。根据教学大纲和培养目标确定本课的教学目标和教学重点、难点。 学习目标 1.了解动力式转向系统功用、类型、组成及特点。 2.掌握液压式动力转向系统构造与工作原理。 3.了解电动助力转向系统构造与工作原理。 学习重难点 重点： 了解动力式转向系统功用、类型、组成及特点。 难点： 掌握液压式动力转向系统构造与工作原理。 教学方法 讲授法、自主学习法、探究法、小组讨论法 课前准备 (1)备课 (2)准备教具 (3)课前侯课 教学媒体 教材、网络资源、教学视频、相关PPT，多媒体教室 教学过程 教学环节 教师活动设计 学生活动设计 设计意图 活动一： 创设情境 生成问题 一辆2014年生产的2013款科鲁兹轿车，累计行驶120000km，发动机在怠速运转时，转向助力泵发出“嗡嗡”的响声，并且左、右转动转向盘时异响加重。维修技术人员初步判断为转向系统故障，需要对转向系统进行检修。请你根据本任务所学动力式转向系统的相关知识，完成动力式转向系统的检修。 听讲、思考 培养对本节课内容学习兴趣 活动二： 调动思维 探究新知 一、气压式动力转向系统 气压式动力转向系统主要应用于采用气压制动系统的货车和客车。因为气压式动力系统的工作压力较低，使得部件结构复杂，尺寸过于庞大，消耗功率多、易发生泄漏，而且转向力也不易有效控制，所以除了少量重型车上使用，其他各类汽车业根少选用。本书不做介绍。 二、液压式动力转向系统 液压式动力转向系统主要由机械转向部分和液压动力装置两部分组成。采用液压作为动力，利用液压泵加压油液，再经过控制阀来调节液压油的流量和压力，根据汽车的行驶状态，对转向系统提供相应的转向动力。车辆在转向时，转向动作仍由驾驶员操纵机械部分来完成，但作用在转向机构上的方则由动力装置提供，因此能使操纵转向盘轻便省力，应用非常广泛。 1.机械式液压式动力转向系统 机械式液压式动力转向系统就是在机械式转向系统的基础上增加了一套液压动力辅助系统，以达到省力的目的。如图4-21所示，系统主要由动力转向泵、转向油管、储液罐以及位于整体式转向器内部的转向控制阀及转向动力缸等组成。 2.电子控制式液压式动力转向系统 电子控制式液压式动力转向系统的结构原理与机械式液压式动力系统大体相同，最大的区别在于动力转向泵的驱动方式不同。机械式液压式动力转向系统的动力转向泵直接是由发动机通过带传动驱动的，而电子控制式液压式动力转向系统采用的是由电力驱动的电动油泵，不直接消耗发动机本身的动力，而且电子油泵是由电控系统控制的，如图4-28 所示。 三、电动助力转向系统(EPS) 1.电动助力转向系统组成 电动助力转向系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)、电动机和相关机械传动装置组成，如图4-29所示。 2.电动助力转向系统工作原理 其工作过程可概括为:当操纵转向盘时，装在转向轴上的转矩、转角传感器不断地测出转向轴上的转矩与转向信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电子控制单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即确定电动机的电流大小和转动方向，调整转向辅助动力的大小并输出适当的转矩。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增扭后，加持在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。 3.电动助力转向系统的分类 电动助力转向系统根据电动机安装位置不同，主要有以下3种结构，如图4-34所示。 听讲、思考 听讲、思考 听讲、思考 掌握气压式动力转向系统 理解液压式动力转向系统 理解电动助力转向系统(EPS) 活动三： 调动思维 探究新知 实践知识 一、转向助力油的检查与更换 1.转向助力油液面的检查 (1)将车辆停在平坦的地面上，使前轮处于直行位置。 (2)启动发动机，并使其达到正常的工作温度。 (3)使发动机怠速运转约2min，左、右转动几次转向盘，使油温达到40~80℃，关闭发动机。 (4)观察储