【45分钟专题训练】专题二 发动机机械系统 （课件）《汽车发动机构造与维修》训练（1）

《汽车发动机构造与维修》 专题二 发动机机械系统 专题训练卷(1) 主讲人：郭老师 1 01 一、判断题 02 二、单项选择题 03 三、名词解释题 04 四、问答题 05 五、综合题 2 一、判断题 3 1.气缸轴向磨损的规律一般是磨损成上小下大的锥形。( ) × 2.活塞环各道环的开口一般不要布置在活塞销轴线呈圆心夹角的范围内。( ) √ 3.安装气环时，若将朝上标记装到下方，则起到向上刮油、向下布油的作用，造成 烧机油。( ) × 4.气缸磨损的最大部位一般在第一道活塞环的上止点处。( ) √ 6.各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。( ) × 7.活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。( ) × 8.发动机曲轴在工作中不会出现轴向窜动现象。( ) × 9.发动机飞轮与曲轴装配后要进行动平衡实验。( ) √ 10.采用偏置销座可减小活塞换向时的冲击。( ) √ 4 二、单项选择题 5 1. 气缸体上、下平面变形用( )来检测。 D A. 千分尺 B. 磁力百分表 C. 百分表 D. 刀口尺、 塞尺 2. 气缸修理尺寸是由( )确定的。 B A. 磨损最小气缸的最大直径 B. 磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C. 所有气缸的最大磨损平均值 D. 磨损最大气缸的最大直径 3. 将气缸套装入气缸体时，一般气缸套顶面应( )气缸体上平面。 A A. 高于 B. 低于 C. 平齐 D. 以上均正确 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 6 4. 拆卸气缸盖时，拆卸螺栓时应采取的方法是( )。 D A. 由四周向中央分一次拆卸 B. 由中央对称地向四周分一次拆卸 C. 由中央对称地向四周分几次拆卸 D. 由四周向中央分几次拆卸 5.为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其轴向做成( )的锥形。 B A. 开关不规则 B. 上小下大 C. 上大下小 D. 以上均正确 6. 测量气缸磨损情况，当量缸表显示最小读数时，表示水平的测量杆( )轴线。 A A. 垂直于 B. 平行于 C. 沿着 D. 正对着 7. 气缸的最大磨损部位一般是( )。 C A. 上部 B. 下部 C. 活塞上止点第一道环 D. 中部 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 7 8. 六缸发动机的做功间隔角是( )。 C A. B. C. D. 9. 下述各部件不属于气门组的是( )。 C A. 气门弹簧 B. 气门座 C. 摇臂轴 D. 气门导管 10. 在一缸活塞压缩上止点时， )气门间隙。 C A. 只能调整排气门 B. 只能调整进气门 C. 都能调整 D. 都不能调整 11.( )属于机体组的部件。 A A.气缸体 B.活塞 C.连杆 D.曲轴 12.气缸体上表面翘曲变形的检验，主要测量( )。 B A.直线度误差 B.平面度误差 C.垂直度误差 D.平行度误差 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 8 13.直列四缸四冲程发动机的发火间隔角为( )。 D A. B. C. D. 14.活塞环“三隙”检查不包括( )。 D A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.漏隙 15.( )配气机构多用于轿车上的高速强化发动机中。 A A.凸轮轴上置式 B.凸轮轴中置式 C.凸轮轴下置式 D.以上均不正确 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 9 1.配气相位。 【答案】配气相位是指以活塞上、下止点为基准，用曲轴转角来度量的进、排气 门开启和关闭终了的时刻及开启的持续时间 2.气门重叠角。 【答案】同时开启的角度，即进气提前角与排气迟闭角之和，称为气门重叠角。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 10 四、问答题 11 1.简述飞轮的作用。 【答案】飞轮是转动惯量很大的盘形部件，其作用是将做功冲程的部分能量储存 起来，以便在其他冲程中带动曲柄连杆机构工作；提高曲轴运转的均匀性和克服 发动机短时的超负荷；将发动机的动力传给离合器。 2.活塞环的“三隙”分别为哪“三隙”?测量“三隙”需要用到的主要量具是什么? 【答案】活塞环的“三隙”分别为端隙、侧隙、背隙。端隙测量工具为塞尺，侧隙测 量工具为塞尺，背隙测量工具为深度游标卡尺。 1 2 3 4 5 12 3.简述气缸压缩压力检测的方法有哪些。 【答案】一.利用普通气缸压力表检测。二.利用气缸压力检测仪检测法，分别有1. 压力传感器式气缸压力检测仪2.起动电流式气缸压力检测仪3.电感放电式气缸压力 检测