第五单元 5.2POLO1.6L轿车 EPC报警灯点亮，有时加不上油，冷车尤为明显，排气气味难闻

邯郸市职教中心汽修机电部 汽车发动机控制系统检测与维修 教学设计 学习领域 汽车发动机控制系统检测与维修 总课时 186 学习情景 发动机微机控制排放系统的检修 课时 任务单元 5.2　POLO1.6L轿车: EPC报警灯点亮，有时加不上油，冷车尤为明显，排气气味难闻。 单元课时 能力目标 专业能力 1、理解废气再循环系统的作用。 2、理解废气再循环系统的组成和工作原理。 3、掌握废气再循环系统的检修方法。 4、能够排除废气再循环系统的故障。 社会能力 1、通过分组活动，培养团队协作能力。 2、通过规范文明用语，培养良好的职业礼仪。 3、通过小组讨论、上台演讲评述，培养与客户的沟通能力。 方法能力 1、通过查阅资料、文献，培养个人自学能力和获取信息能力。 2、填写任务工作单，制定工作计划，培养工作方法能力。 3、能独立使用各种媒体完成学习任务。 教学方法 项目教学法、任务驱动法 教学地点 电控发动机理实一体化车间 教学设备 多媒体课件、电控发动机台架 教学过程 学生活动 教师活动 教学资讯 见后页 计划 1、根据教师分配任务，理解并接受本组任务。并根据所分配任务，明确组内人员的分工，预测本任务所需时间。 2、小组讨论，计划具体的工作任务，疑惑的地方向老师提问。 3、、通过系统知识实现质量保证要求； 4、通过检查实现安全保证要求。 1、通过集体讨论，将认知任务分配给四各小组，并保证各小组的工作时间相同。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 决策 1、在教师的指导下，小组内成员对指定的方案进行讨论，确定其是否合理、可行，不合理处需要从新制定。 2、向教师咨询疑惑。 1、对工作计划进行可行性分析，并提出修改意见，确定最佳的工作计划。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 实施 1、将所有学生分成若干小组，进行分组讨论。 2、各组派代表上台展示讨论结果。 3、其他小组对台上展示小组的讨论结果进行分析、思考。 4、教师对展示过程中的内容进行引导和点评。 1、观察学生的计划实施过程。 2、回答学生问题，并为其提供所需信息。 检查 1. 检查学生是否按时完成操作过程，并指导学生进行正确的维修事前准备工作。 1. 对各学习环节进行回顾及自评。 1. 检查学习内容是否漏项级疑惑。 1. 检查工作页填写是否完整。 监督学生活动 评价 1. 进行学习成果展示、交流和回报。 1. 评估其他小组的成果，并对其他小组进行提问。 1. 提取学习的优化方案，记录工作成果。 1. 按标准对自己、对小组及其他小组进行成绩评定。团队合作是否协调？学习目的是否达到？ 5、按照标准评定成绩。 1、组织各学习小组进行学习成果展示与汇报，并对汇报内容进行点评与总结。 2、启发学生提问。 3、对各小组的工作情况给与点评。 教学拓展 广州本田飞度轿车1.3L发动机废气再循环系统 布置作业 1.电控废气再循环系统在哪些情况下不投入工作？ 2．对废气再循环系统进行检测时，有哪些检测项目 ？ 教学随笔 教学资讯： 5.2.1废气再循环系统的作用 在适当时刻，将一部分废气（EGR率10％ ～20％ ）引入进气系统，降低燃烧温度，降低NOX含量。 1. 1、机械控制式EGR装置 2、电子控制EGR的系统 1. 5.2.3废气再循环系统的组成 1. （1）EGR通断控制 1. （2）EGR率控制 EGR率过大，使燃烧速度太慢，燃烧变得不稳定，失火率增加，HC增加、动力性、经济性下降； EGR率过小，NOx排放达不到法规要求，易产生爆震，发动机过热等现象。 因此EGR率必须根据发动机工况要求进行控制。通常将EGR率控制在10%～20%范围。 （3）EGR的控制策略 综合考虑动力性、经济性、排放性能 冷机、怠速和小负荷：NOx低，为了保证正常燃烧，不进行EGR。 大负荷、高速：保证动力性，同时混合气浓，NOx低，不进行EGR或减少EGR率。 部分负荷：随着负荷增加EGR率允许值也增加 1. 5.2.5废气再循环系统的故障 1. 该打开时不打开，无EGR循环，发动机爆燃，NOX增大。 1. 该关闭时不关闭，怠速不稳，低速喘振，易熄火，动力不足；油耗增大；CH增加。 案例分析 1. 案例：EGR阀因积碳堵塞 1. 车型：POLO1.6L轿车，BCD发动机。 1. 症状：EPC报警灯点亮，有时加不上油，冷车尤为明显，排气气味难闻 。 1. 诊断： （1）连接诊断仪，读取故障码。显示EGR电磁阀故障。 （2）对EGR电磁阀进行元件检测，没有发现异常。 （3）对EGR电磁阀电路进行了检查，也没有发现故障。 （4）读取数据流，发现氧传