技能项目一 汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修（教学设计1）-山东省春季高考（车辆维修类）技能考

山东省春季高考 技能项目一 汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修 教学设计（一） 一、教学目标 1.掌握汽车发动机曲柄连杆机构的组成、结构和工作原理。 2.能够正确选择并规范使用工具拆装汽车发动机曲柄连杆机构。 3.能够根据技术资料测量和检修曲柄连杆机构。 二、基本知识讲解 1.发动机曲柄连杆机构的组成、结构 汽车发动机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。 (1) 机体组：气缸盖罩、衬垫、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳。 (2) 活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、活塞销锁环、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆小头衬套。 (3) 曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴正时齿轮、带轮。 三、物品准备与介绍 1.设备及原材料：汽车发动机总成台架 2.汽车发动机拆装工具 指针式扭力扳手、预置式扭力扳手、棘轮扳手、接杆、套筒； 活塞环拆装钳、活塞环压缩器、活塞环冲头、活塞销拆装专用压具； 鲤鱼钳、尖嘴钳、内卡环钳、曲轴磁力探伤机； 橡胶锤、木柄手锤、铜锤； 油盆、煤油、工业白粉、润滑机油、机油壶、抹布、除油布； 平板、V型铁、磁力表座、计算器、纸笔。 3.测量工具： 刀口尺、精密钢直尺、塞尺、游标卡尺、外径千分尺、量缸表等。 4.参考资料： 技术资料、国家标准等。 四、操作步骤讲解 (一)气缸盖拆卸 1.分两次拧松气门盖罩的螺栓，取下气门盖罩和挡油罩。 2.拧下张紧轮螺母，取下张紧轮。 3.拆下进排气歧管。 4.由外向内、螺旋松开排气、进气凸轮轴轴承盖螺栓，分两次拧松拆下，按相应顺序摆好。 5.拆下进、排气凸轮轴，在凸轮轴支架上放好。 5.遵循“由外向内、左右交叉、前后交替”的操作规程，松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸垫。 6.用火活塞专用工具拆下火花塞。 7.拆卸气门挺柱，按顺序放置。 8.松开气门座圈，用专用工具压缩气门弹簧，拆下气门锁片，去下气门，按顺序放好。 9.用气门油封钳拆下气门油封，按顺序放好。 （二）活塞连杆组的拆卸 (1）用干净的抹布清洁外部灰尘和确认各活塞标记（零件要相互对应）。 （2）翻转台架,确认活塞连杆轴承盖标记。（连杆与轴承盖对应且同向） （3）转动曲轴，使相应的活塞连杆旋转至活塞下止点位置。（轴承盖螺栓最容易拆卸的位置） （4）拧松连杆螺栓，并取下轴承盖，按相应顺序放好。 （5）用锤子木柄推出活塞连杆组，与活塞连杆按原位装好。 （6）将轴承盖与活塞连杆按原位装好。 （7）用活塞环拆卸钳先拆下第一道气环，再拆第二道气环，清洁活塞环槽。 （8）拆下油环，先拆上下刮油片，再拆油环衬簧。 （9）用尖嘴钳拆下活塞销卡环，敲出活塞销，分离活塞与连杆。 （三）曲轴的拆卸 （1）观察曲轴记号、并记录。 （2）转动曲轴、使平衡重与曲轴轴承盖平行。 （3）使用指针式扭力扳手拧松 5 号轴承盖上的两颗固定螺栓，靠近飞轮的为 5 号轴承盖。 （4）使用指针式扭力扳手拧松 1 号轴承盖上的两颗固定螺栓，靠近皮带轮的为 1 号轴承盖。依次自两边往中间拧松轴承盖的两颗固定螺栓。 （5）使用棘轮扳手分两次拧下固定螺栓。 （6）使用橡胶锤左右轻击轴承盖使其松动，取下轴承盖，并按顺序放好。 （7）从轴承盖上取下轴承盖轴瓦。 （8）从曲轴中心端取下曲轴止推轴瓦。 （9）将取下来的部件摆放在干净的抹布上。 （四）气缸盖的检修 （1）气缸盖的常见故障是裂纹和变形。 检修前准备：彻底清理气缸盖内外的油污、积碳和水垢，清除衬垫材料、毛刺以及螺孔周围的灰尘。 （2）裂纹检查 ①裂纹多发生在进气门座与排气门座之间，燃烧室和进排气口，气缸盖顶部。常用检测方法是着色法，分析法、观察法、水压试验法。 ②着色法：将气缸盖浸入煤油或煤油的着色溶液，或浸入乙醇 50%，煤油50%混合液中，2小时后取出。擦干表面油渍，涂以薄层浆状白粉，然后烘干，如有裂纹会显示黑色或者深色线条。 （3）平面度检测 气缸盖翘曲变形，指的是气缸盖下平面的平面度误差逾限。 气缸盖变形后，会造成气缸密封不严，可用铣削或磨削的方法修整，或者更换新缸盖。 技术规范：气缸盖变形量应低于： 下表面 0.05mm，侧面 0.1mm。 ①准备干净的抹布，擦拭测量工具和被测物件表面。 ②使用塞尺、刀口尺或精密钢直尺进行平面度测量，并记录数据。 ③对气缸盖六个不同方向（四边与对角）进行检测。 （五）活塞连杆机构的检修 活塞端隙的技术规范:发动机:第一道气环0.4mm一0.7mm,第二道气环 0.25mm—0.55mm,油环 0.25mm—0.55mm (1）端隙检测 端隙是活塞环安装在气缸内时，在活塞环的开口处呈现的间隙。作用是防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内。 1.将活塞环平正地放入气缸内,用活塞顶部推平，使活塞环平面垂直气缸纵轴线。 2.取出活塞，用塞尺插入活塞环开口处进行测量。 3.端隙大于规定值时，更换新的活塞环：小于规定值，可对环口的一端加以锉修。注意环口平整，环口去掉毛刺。 （2)活塞环侧隙检测 技术要求(0.02mm—0.07mm) 侧隙即活塞环在环槽内的上下间隙。侧隙过大将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内，造成拉缸事故。 1.将活塞环放入环槽，围绕环槽滚动一周，应能自由滚动，既不松动又无阻滞现象。 2.用塞尺测量其侧隙大小，,侧隙过大则更换活塞环。 (3)活塞环背隙检测 背隙是活塞环装入气缸后，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙，为了避免活塞环卡死气缸中。 1.用游标卡尺深度尺测量活塞环槽深度。 2.用游标卡尺测量活塞环宽。 3.活塞环槽深与环宽的差值即为背隙值，技术规范：0—0.25mm。 五、操作注意事项 （1）拆卸时，注意观察零件是否有磨损、划痕、变形、损坏等现象。 （2）装配时要注意：①零件记号②零件方向③螺栓扭矩④装配间隙 （3）清理零件外部的油污，回收废弃物，保证拆卸场地的清洁。 （4）曲轴拆卸时从两边向中间（1-5-2-4-3）（均匀拆卸，可分为三次） 六、视频演示 1.气缸盖拆卸 2.曲轴拆卸 七、操作小结 1.写下拆装曲柄连杆机构的注意事项和易错点，分析错误原因。 2.日常练习是提升拆装曲柄连杆机构的关键。 八、课后练习 1.基础拆装练习 2.综合练习 （1）根据学科网提供的习题，完成练习，自批自改。 （2）写出气缸盖、活塞连杆组和曲轴的拆卸过程。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $$